无聊啊PP
(用途)用途是买车的首要条件。上下班道路拥堵，车位紧张首选轿车俩箱高尔夫或2.0马3!
谈谈油车
测试车辆：魏派 WEY 2019 VV6 2.0T 四驱旗舰型。
天气：晴 室外温度：28.5℃
车内乘员：三名成年男性 AC（空调）：开启
启停系统：关闭
测试路段：兰州市区道路（60%畅通，40%拥堵）
测试前这辆全新的VV6总行驶里程为：3823共公里，车内表显油耗为：12.7L/百公里
测试表显车速为：38km/h
今天测试油耗的方法为，测试前我们先去加油站把油箱加满至跳枪，（小表清零后）开始在道路上行驶，行驶一定公里数后，再去加油站把油箱加满至跳枪，（注明：两次加油均在同一所加油站，同一把油枪）然后看小表行驶里程行驶了多少公里，第二次加了多少金额的油，再套用到公式里，就可以算出这辆全新VV6，百公里油耗，以及每公里价格。
测试后得知，今天测试路程共行驶了：94公里。油箱加满金额为：58元。由此我们套入公式：
魏派 WEY 2019 VV6 2.0T 四驱旗舰型。每公里所需燃油费为：0.62元，百公里就是：62元，每百公里平均油耗为：8.83L。
如果你能接受这个车的油耗！可以买。
忠哥聊汽车小知识
油耗在消费者购买的时候不管是有意识无意识的都会自然的提出来，这个是内心深处自发的表达。VV6油耗百公里差不多在10升上下，对于这种车子排量及整备上来说，油耗还是可以的。其实用车时就我个人观点，我有如下几点阐述：
1、车辆在使用时，如果只是单纯的代步使用话，真的不用太在意，正常一个月就使用1000至1500之间，在同等排量下百公里多个一两升真的差异不大，加上现在研发出来的车子油耗都很接近，跟早期车辆的欧美车、日韩车的概念已经不一样了。
2、如果自己是开公司的话，那可能你就会考虑购买大排量的车子，车大、排量大自然油耗也大，当然面子也大。
3、建议如果更多的考虑到油耗的问题的话，可以购买纯电汽车或者混动，但是车子自身的价格不低，比如特斯拉m3、小鹏P7、蔚来汽车等，但有点“拆东墙补西墙”的感觉，油耗没了，车身价格上来。
黑绿豆
非常重要，正所谓小数怕长计，拿营运车来比较吧！0.5元一公里和0.7元一公里相差0.2元，0.7元百公里70元，0.5元百公里50元，以三十万公里计算300000X0.7等于21万，而300000X0.5等于15万，油耗低的能省下6万元。车本来就是个消耗品，当然了对于一些人来说并不是那么在乎呀。
茂名容嘟嘟
看你的钱包了，油耗不超过二十的都不是豪车，土豪请随意，有钱任性的无所谓
北斗以北DF
油耗是否重要，我觉得看自己的用车情况,如果你一年预计会跑3万公里以上,那就尽量选择日系的雷凌卡罗拉轩逸等比较省油的车型。如果一年只开一万或者几千公里，那就不用太在意油耗了。买第1辆车最重要是自己喜欢，要是过于在乎油耗，买了一辆自己不喜欢的车，那你买完之后可能很快就想换第2辆了。我也是最近刚买了人生第1辆车，是国产车，虽然油耗比同级别的日系车要高，但是动力要强很多，开起来乐趣也更充足。目前使用了2万公里，至少没有后悔？
女司机不可怕啊
汽车油耗是否重要在于对用车体验要求是否高，WEY VV6油耗并不算高只是性价比低
WEY VV6综合路况平均油耗为≤11L/100km
这一油耗水平在同级车中属于高油耗吗？相信大部分“貌似汽车爱好者”会将其定义为高油耗，但也相信能给出这一评价的人没有接触过中大排量汽车；因为2.0T排量的A+级或B级SUV油耗均在这一范围，而且其中有大量合资品牌SUV在整备质量更低且性能相当的前提下，油耗可达到12L/100km左右，但是这一标准仍旧不算高。
能量守恒是不能改变的事实，一种能量转化为另一种或多种能量后的总量不会发生变化，发动机将热能转化为机械能自然也不例外。但是内燃式热机只能将35%左右的热能转化为动能，剩下的绝大部分热能会被冷却系统、进排气以及运动磨损消耗掉（成为无用功）。汽油的热值为44000KJ/KG，本不算高的热能以35%左右的比例转化为动能，内燃机本身就是一种能耗非常高的低端发动机。
热能通过发动机机械结构会转化为扭矩，机器的扭矩越大则在相同转速范围内的马力越大，马力大则车辆的加速能力更强（负有驾驶乐趣）。简而言之则是汽车想要实现高性能，那么车辆装备的发动机则必须有超大排量，或者排量不算高但是使用涡轮增压富氧燃烧技术增扭的机器。然而这些车辆必然会有高油耗，因为不增加耗油量的涡轮增压器只能一定程度的提升扭矩，最大比例也只是倍数级提升。
比如优秀的1.5T发动机也只有285N·m的扭矩，这只是相当于2.5L左右的优秀自吸发动机。想要实现更加理想的性能仍需要提升发动机的排量，排量基数大则通过富氧燃烧提升的燃油燃烧强度越高，形成的扭矩也才能以更高的倍率提升。比如2.0L发动机普遍只有200N·m，但2.0T却能达到400+。所以高性能汽车仍需要中大排量发动机，而大排量等于高油耗。
为什么费油的中大排量汽车仍能热销？
汽车是一种自带“竞技属性”的交通工具，几乎所有人都期望自己的车比其他人的车性能更强；那么想要提升车辆性能则需要提升马力，提升马力的基础是提升发动机的扭矩，提升扭矩的方式只有涡轮增压技术和增加排量。这就是中大排量汽车仍能热销的原因，也是一种技术不够先进的无奈；至于所谓的汽车自带“竞技属性”，其实用人是一种自带竞技属性评价更为贴切。
重点：被普遍认为油耗偏高的2.0T汽车，其真实油耗往往只是比1.5T所谓的黄金排量高1.5L/100km左右，也就是一百公里多开支10元左右。大部分家用汽车的年均行驶里程不过一万公里左右，一年中用以油费的开支多出是1K，这一费用能够承担只有自己斟酌了。但这1K成本换来的理想驾驶体验价值可能是10K，因为驾驶体验良好的高性能汽车可以潜移默化的改变个性，同时也能够通过提升通勤效率而拉低生活节奏，这是低性能汽车无法带来的改变与感受。
总结：选车建议“一步到位”，油耗偏高的高性能汽车必然有其价值所在。如果对生活观察足够细致的话会发现一个有意思的现象，对汽车有追求的成熟人士往往会更加成功，反而是对汽车品质要求低的保守派其人生也会比较“保守”。
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天和Auto
油耗不重要，无非每月多加100的油，自己喜欢最重要，不要因为小钱让自己遗憾，再说了车在于人开，不会开的人就是骑上摩托也省不了油
汽车养车维修服务质量
看自己的性格。我觉得在中国的路况下。油耗是重要的。
周杰伦永远的信仰
油耗挺重要的，不要觉得买车时省钱是真省钱，毕竟百公里油耗8、9个和5、6个差别是很大的。
