村頭一哥
在擁堵的城市開車不僅僅應該限號，還應該單雙號。城市路網越來越發達，可以限制四環內單雙號，減免保險費用，擁堵費的提出也是無奈之舉，人人有車是權利，但人口眾多的國情，老舊小街區的歷史發展到今天，必須現實的反省，適不適合汽車量的增長，增長到如此的佔用消防車道、生命通道。疫情面前才明白了生命的重要嗎？
S元寶
購置稅減半嗎？車船稅減半嗎？保險減半嗎？年審週期延長嗎？
民眾合法購置了車輛，足額繳納了稅費，卻不讓上路行駛這不是赤裸裸的強盜邏輯嗎？
限制上牌也就限制民眾購車這可以理解，但繳納了各項稅費後有了合法的手續不讓上路就屬於侵權了吧（不太明白，有懂法律的朋友說說）。
城市擁堵是城市功能區和城市道路規劃不合理造成的，限行可以說是讓民眾為城市規劃不合理去承擔責任了。
如果人員密集和流動人口聚集性的單位分散外遷是不是可以緩解城市交通壓力？比如醫院主院區，高校（千萬別搞什麼大學城了，一放假就成空城了），行政綜合服務，批發市場等等，這些肯定都是磚家們早就想到的，但是那些難度遠比控制每個車主要大的多，最終的結果就是犧牲掉車主的利益。
環保是對的，但是很多人家裡因為限號而買了兩輛車，一單一雙，增加了日常開支和經歷負擔，這樣的限號真的是為了環保而不是為了增加稅費？
歸根到底，城市的擁堵是規劃的責任，而不是每個車主造成的，沒有哪個車主願意被堵車，這需要當地政府想辦法去解決，而不該往車主身上一推了之！
颩佷涼
現在的汽車限號只是一種形式，已經沒有任何意義！因為人們的第二輛汽車，第三輛汽車已經進入家庭，無非就是倒著開！最大的意義就是拉動了汽車消費，增加了人民群眾的生活負擔和養車成本！停車難的問題日趨突出！
汽車實行限號本身就是一個錯誤！本身就是一個臨渴掘井的錯誤！是逼著人們不得已買車得錯誤！一邊兒是限號，一邊是汽車擁有量大量增加，汽車排放造成的汙染，從根本上來說，不但沒有消除，反而導致汽車汙染物總量的大量增加！
總結成績的時候，這邊兒是汽車環保汙染物大量下降，那邊兒是人民群眾的生活水平不斷提高，人民群眾的消費水平不斷提高，汽車擁有量大量增加！實際上汽車限號最突出的特點，就是了就是刺激了汽車消費市場的活躍，拉動了市場消費，而它所帶來的負面影響已經被表面的成就數據所淹沒！
冷眼觀天下941
這只是權宜之計，關鍵是發展好城市公交。
用戶54646554792
前幾天去泰國曼谷遊玩了七天，感觸很深，曼谷的街道沒有石家莊的寬，汽車的密度比石家莊要大的多，而且二輪摩托隨便跑，就是這樣七天沒有聽到一聲喇叭聲，沒有看見一起車禍，沒有限號，最重要的是天空還是那麼藍，這是我在曼谷七天的感受，個人觀點，不喜勿噴！
灲娪
北京開會天津限行！我平時不開車，都是騎自行車。幾年前北京開會天津限行，正好有事開車出去，結果驗車有罰單，200元，一輩子不服。現在沒事就開車出去，瞎。但是我非常關心北京開會，只要北京開會堅決不出門。
！
學點兒什麼好
限行臨時尚可，如作常規必將產生不利影響。
第一、限行的前提條件（法律依據）
國家、社會、公眾等由於客觀原因，需要限行，以達到某些公益目的，是可以理解的。如國際組織在某地舉辦會議、某地區空氣汙染嚴重應急措施、某地區某時段出現嚴重堵塞等。
《道路交通安全法》規定，“公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大範圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。”
“遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，採取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。
概括之，就是客觀特殊情形。
第二、常規限行，不符合法律
如果作為常規，進行限行，的確有不當之處。公民通過合法手續，獲取行駛證後，汽車就取得合法的通行權。
限行屬於應列入交通管制範疇。根據法律法規，交通管制，指的是出於某種安全方面的原因對於部分或者全部交通路段的車輛和人員通行進行的控制措施。一般是在集會遊行、大型運動會、道路橋樑建設、救災搶險、執行重要警衛任務等情況下對交通行為實行的限制，主要是臨時性的規定。
如果按照常規去限行，違反了法律法規。
第三、限行造成浪費堵車
限行後，許多人為了能獲取更多的通行權，一個家庭購買了幾部車，錯開車輛，以應對限號限行。交通管制，不僅沒有得到控制，反而出現車輛增多問題。同時，作為家庭，停駛車輛，造成了資金浪費、佔用了大量的停車資源，也給管理帶來了麻煩。一旦車輛全部放行，必然堵車。
劉俊利
限號不是解決堵車的基本根源，限號只能增加汽車的銷售量，你限了一號車就會有二號車上牌上路。因為汽車已經是出行的必需品，為什麼呢問政策，限摩限電和限號完全是衝突的。因為人不限制出門就必須有代步工具。摩托和電動車的限制才讓汽車大量增加現在限號又有人均兩部車出現。建議出臺摩電有專屬通道和駕駛人員道德和素質教育才能解決全城堵車之根本。如果有摩托或電車能解決的事誰願意開車出門停車費，油耗貴。明明目的地在對面還要繞行幾千米但是有時候還是必須機動車來滿足。想吧，限吧，做在辦公室研究吧，等你出門一看堵車繼續，接著弄吧，苦的還是在路上的人。
夜難眠4
這就是赤裸裸的流氓行為
用戶8797004675354
說起這個就氣憤，這不只是閉關鎖國一樣。還侵犯了我們的物權法，但是又能怎麼辦呢。誰叫我們…
治擁堵不是這樣治的，只是這是最簡單的。所以才被用的很溜。我覺得要限就每個市都限吧，這樣才公平。大家都不用買車了，留給我愛的祖國領導自己一個人開。
我這不是負能量啊，真的想吐槽…
