大家應該還記得，2月2日，中國空軍一次性出動了8架伊爾-76，共運載795名軍隊支援湖北醫療隊隊員和58噸物資。
十天之後，中國空軍再次出手，一下子出動11架運輸機支援抗疫阻擊戰。
我們來看一下官方的報道：“2月13日凌晨，空軍出動運-20、伊爾-76、運-9共3型11架運輸機，分別從烏魯木齊、瀋陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資。上午9時30分許，11架空軍運輸機全部抵達武漢天河機場。”
短短的一則新聞報道，卻折射出重大的信息，在筆者看來，至少有以下幾點：
一、期待已久的運-20終於現身疫情阻擊戰，而且一出現就是6架，超出想象。
自從2月2日中國空軍出動伊爾-76參與疫情醫療人員和物資運輸以來，軍迷朋友們就一直在討論運-20為何沒有參與。有的認為是運-20裝備數量有限；有的認為是運-20尚未形成作戰能力，冒然參與疫情阻擊戰，風險較大；還有的認為，之所以沒有出動運-20，而是首先選擇伊爾-76，一方面是因為該機裝備時間長，空軍使用次數多，包括出國參加軍演等，使用經驗豐富，另一方面也是因為裝備伊爾-76的部隊離武漢近，調動方便，後勤保障也相對容易。
而此次運-20的出現，表明該機不僅形成戰鬥力，而且一次就出動了6架，在數量上也不存在問題。另外，從網友統計的飛機編號來看（11055、11058、11059、11150、20041、20042
），此次運-20來自於兩個不同的部隊，一個是11打頭的，一個是20打頭的。
此前亮相的運-20，都是11打頭的，包括閱兵上亮相的運-20，屬於中部戰區航空兵某師某團；而此次新出現的20打頭的，即20041、20042，這應該是第二個裝備運-20的團，估計屬於中部戰區。
這次運-20參與抗疫作戰，可以算得上是國產大型運輸機首次參加非戰爭軍事行動。這對於運-20而言，是一次很好的鍛鍊機會。
二、一次性出動11架運輸機，規模超前。
此次中國空軍一次性出動了11架運輸機，具備包括：6架運-20，2架運-9，3架伊爾-76。相比上次的8架伊爾-76，規模進一步擴大，表明疫情嚴重，也表明中國空軍抗疫的力度加強。
三、三種運輸機組團運輸，演練協同作戰能力。
這次中國空軍一次性出動了三型運輸機編組行動，是空軍首次成體系大規模出動現役大中型運輸機執行緊急空運任務，這基本相當於一次小型的局部戰爭中空軍運輸機的一次協同實戰演練。
運-20參與疫性抗戰，順帶還首次清晰曝光了運-20的貨艙，看著比伊爾-76的現代感強多了，主要艙段的壁面很規整，還安裝了臨時座椅。
更重要的是，運-20的貨艙尺寸比伊爾-76的更大，能運載更多或更大件的物資。據悉，伊爾-76的貨艙尺寸是3.45米×3.4米，運-20的貨艙尺寸比較靠譜的說法是4米×4.1米。
雖然我們只看到了中國空軍出動了6架運-20，但其背後不有一支看不到的保障團隊。據航空工業官方微信報道，航空工業組織西飛、一飛院迅速成立多批保障和培訓團隊趕赴外場，執行伴隨保障和培訓帶教任務，提供可靠的技術支持服務，為運-20投入到疫情防控一線使用解決一切後顧之憂。
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