疫情的突然爆發，給我國的旅遊業沉重一擊。36氪瞭解到，原本各大機構預測2020年預測春節黃金週出行人數將突破4.5億，較2019年春節出行人數增加8%，約為5550億的市場規模，在疫情打擊下，瞬間化為泡影。
1月24日，文化和旅遊部宣佈暫停所有團隊旅遊及“機+酒”旅遊產品。1月26日，文化和旅遊部宣佈包括出境遊在內的所有團隊遊及“機+酒”服務暫停，“從1月24日開始，整個旅遊行業都開始不睡覺，忙著退款。”皇包車創始人孟磊在接受採訪時曾表示，“根本反應不過來，疫情發展太快。”
作為專注於為中國出境遊用戶提供中文境外包車遊預訂服務的平臺，孟磊近日在線接受了36氪採訪，從影響會如何、怎麼看走勢、怎樣找對策三個方向做出瞭解答。
以下是36氪專訪皇包車創始人孟磊的實錄，經過36氪編輯整理：
36氪：受疫情影響，對皇包車境外旅遊行業的具體影響有哪些？到目前損失多少？
孟磊：對旅遊行業來說，短期影響幾乎是顛覆性的。本來春節是旅遊旺季，但是因為疫情和政策，整個春節我們都在忙著做退單的各種溝通。本來春節的營收是大幾千萬，後來退到了幾百萬。
作為一家成立5年，為中國出境遊用戶提供中文接送機、包車遊、定製遊的平臺，公司在武漢就有100人的銷售和客服團隊。1月21日，公司意識到疫情問題，讓北京和武漢共計400多人的團隊提前放假，留不到三分之一的員工值班。緊接著，文旅部於1月24日發文，暫停團隊遊和機酒產品，我們就懵了，電話在2小時內被要求退單的客戶打爆，我們立刻遠程為員工裝系統幹活，一直忙到初三。這期間，春節訂單退單率超過了70%，銷售額損失幾千萬元。本來應該高速迎接業務訂單的春節高峰，變成了高速迎接退單的情況。
36氪：您理解，疫情持續，之前西貝總裁表示企業現金流僅可以持續3個月，皇包車現在公司什麼情況？
孟磊：疫情對線下實體經濟的打擊肯定更大，我們也一樣。房租、水電、人員工資都是支出，受疫情影響，目前皇包車幾乎沒有收益；如果疫情持續下去，不能恢復正常業務，公司要面對的困難也不容小覷。
36氪：同行業，面臨的市場環境是什麼樣的？機會和痛點分別是什麼？
孟磊：目前來看，行業的走勢肯定是取決於疫情的走勢，短期來看，2020年旅遊全行業的虧損可能不可避免。但從長期來看，疫情過後，旅遊行業必然會迎來報復式的反彈。本來旅遊已經逐漸成為民眾的剛需，只要市場需求在，旅遊業崛起的基礎就在，翻盤也很快。
36氪：基於這樣的理解，您是如何重構自己的產品的？怎樣滿足市場需求？
孟磊：創辦皇包車旅行最初，就是希望中國人出遊的時候，讓體驗世界更容易，這是我們的初衷也是我們的根本。在疫情期間，我們除了要想辦法維持公司的正常營運，更重要的是在打磨和提升自己。這是我們沉澱的最好時機，我們每天都思考，從產品的使用，到用戶的體驗等方面，如何讓服務滿意度再提升一點。我們時刻準備著，疫情一過去，就給用戶提供更多更滿意的服務，讓大家無憂無慮出去玩的更開心！
36氪：目前的項目進展情況，在產品和業務層面，團隊做過哪些迭代？疫情之下，有哪些創新產品上線？
孟磊：目前從APP的感觀、使用便捷性、產品內容等方面，我們都一直在做迭代。疫情的出現，也給了我們更多的時間。除了業務的推動，目前員工的心理的安撫也是工作中的重點。我們在武漢有差不多一百人的團隊，如何讓他們在目前的情況下積極健康的面對，也是我最關心的問題。
2月11日，皇包車在抖音平臺上線了“我和我們”可視電臺直播間，邀請心理諮詢師陪伴大家，打開內心，舒緩情緒。第一期就邀請到資深心理諮詢師、牛津大學MBC正念理療師劉洪岑老師為大家解讀“逃疫”回鄉者的故事，效果非常好。
36氪：市場競爭狀況是什麼樣的？您擁有什麼樣的競爭優勢？如何構建自己的壁壘？
孟磊：我們是一家以境外中文接送機、中文包車遊和中文定製遊為主的綜合性旅行平臺，超過十萬的海外當地人是我們最大的優勢。
皇包車最初的出現其實是因為我自己的需求。但隨著消費升級發展，旅遊逐漸變成了大家日常生活中的剛需。出境變得越來越方便，我們可以去的國家也越來越多。那麼對於一些沒有時間做攻略或者英文不太好的人怎麼辦呢？有一些國家的人不說英文，那麼旅遊時的溝通如何解決呢？所以我就做了這樣一個平臺，希望可以滿足跟我有同樣需求的人。
當用戶出去玩的時候，不是去人山人海的景點，也不需要一直做攻略做規劃，就簡簡單單交一個當地的朋友，然後朋友開車帶著你去看最美的風景、吃最地道的當地美食，即可擁有簡單又盡興的旅行體驗。
36氪：北京市出臺的政府政策幫扶，對我們有多大影響，如何利用政策減少企業損失？
孟磊：現金流是我們目前最急需解決的困難。政府的政策雖然對旅遊企業有一定的扶持和緩解，但沒有恢復正常的營收狀態下，每個月的固定支出還是近千萬，希望政府能針對旅遊企業在資金方面提供更多優惠的政策和措施，銀行也能為受疫情影響較大的行業提供貸款，幫助企業共渡難關。疫情之後，也希望出臺更多助力旅遊經濟恢復的扶持政策。
36氪：皇包車接下來的規劃是什麼樣的？發展重心會放在哪裡？
孟磊：我個人認為，疫情不會持續太久。五一左右境內遊可能就會恢復，境外遊因為受政策等其他方面影響，可能會稍微晚一點。“讓體驗世界更容易”仍是我們業務發展的重心。在疫情過去後，我們一定做好了更萬全的準備，迎接即將到來的旅遊高峰期。
36氪瞭解到，成立於2014年的皇包車旅行，於2015年9月獲4800萬元人民幣A輪融資;2016年8月獲方正和生投資有限責任公司領投的1.2億元人民幣B輪融資;2017年1月獲B+輪融資，由經緯中國和廣發信德領投，和諧資本及A輪股東筱光資本跟投，共計2.1億元人民幣。獲得B+輪融資後，皇包車更名為皇包車旅行。
皇包車在質疑和重重困難中走到現在，直到2019年2月份剛剛開始盈利。皇包車創始人孟磊原本以為，2020年會是公司收穫的一年。
雖然還未看到能夠解決問題的“那條縫”，但他依然努力在找尋各種解決辦法。“疫情會階段性地影響行業，但不會摧毀行業，因為需求還在、痛點還在、機會還在。現在能做的就是養精蓄銳、練好內功，等著迎接疫後全民旅行的‘報復性’反彈機會。”
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