王鳳娥4
哈弗M6這款車性價比比較高，空間大，配置也不錯，手動最低6.6萬，這個價位在國產車中價位都不好找，而且這款車在長城是走量車，不不掙什麼錢的，這也是為啥H2s和H1停產的原因。這輛車自重在1.6噸左右，搭配的是1.5T發動機，6MT或者7速雙離合的超速箱，和魏總得都是同一款超速箱，雖然價格便宜，但質量沒便宜，這款車調校比較保守，給油的反應慢了點，但家用這個價位的是相當合適了，由於自重過大，在油耗方面並不佔優勢，而且調校也比較保守，市區基本9個左右。但絕對是物超所值的一款車。關注我，瞭解更多車型優惠信息。
二哥百態
首先說哈弗M6這款車其實就是入門經典版哈弗H6的換殼車型，因為那個版本確實是太老了，所以說長城也是對其進行了捨棄，但是無奈蒼蠅腿也是肉，真的丟了又感覺缺少了點什麼，於是換了個殼繼續賣，就出現了這款所謂的哈弗M6。這兩款車型應該說除了在外觀方面不同之外，在其他的整體表現來看都是比較相同的。所以說基本上這款車繼承了之前入門經典版的一個整體表現。那麼缺點就是非常的耳熟能詳了。
第一點就是這款車型動力肉油耗高。雖然現在哈弗全系已經開始換裝全新的1.5GDIT發動機，但是作為換殼經典版的M6，自然是不在這個範圍之內。它採用的依舊是非常老舊的那款1.5T，動力表現非常的一般，上個坎就會感覺到非常的無力，並且在這個基礎上油耗表現非常高，平時百公里油耗在12升左右應該說是比較常見。
第二點就是這款車型它的品控質量不太過關。內飾的塑料拼接存在著比較大的異響以及縫隙，電子車機系統無故也會重啟。車門尾門開關力度都是比較沉，並且座椅的設定也是偏硬，底盤的調校也是偏硬，整體的舒適性表現也是非常的一般。
第三點保值率比較差。哈弗系列本來保值率就不是特別的有優勢，而哈弗M6這款車上市僅僅幾個月的時間就迎來了大幅度的官方降價。雖然說在目前已經幾乎降到了最低的一個水平，但是如果說有六萬多元的預算，誰還會去選擇二手車呢，所以說如果真的買入之後想要出手賠的比較多。
不過這款車能夠取得目前相對不錯的銷量成績，也不是說一點優點沒有。比如說目前的裸車價格非常的低，是目前主流緊湊級別SUV當中裸車價格最低的一款車型，這一點就足以吸引很多消費者了。再有就是它的底盤懸掛採用的是四輪獨懸的一個懸掛形式，在這個價位也是非常的罕見。
所以說總結來看，這款車雖然看上去非常的不錯，但是實際真的想要入手的話還是存在著諸多問題的。如果我是題主的話，我個人在這個價位可能會選擇更加經典的瑞虎三，從整體的質量表現來看更加值得令人信服，並且品質也是絕對的有保證。
以上是我的個人意見，有其他的補充歡迎大家留言評論。
強子車訊
才提車一個月，自動頂配，我覺得開著很滿意，也是那麼費油！磨合期7毛5一公里！
最後的紫色
哈弗M6 ，售價：6.6萬元。中國性價比最高的國產SUV，沒有之一。
外觀時尚，空間大，油耗一般，國產車都半斤八兩，不相上下。
小米聊車
哈弗M6其實就是早期的H6，因為H6已經升級好多次了，但早期的H6還在生產，改名M6繼續銷售，售價比現款H6便宜很多。
你要問M6是不是比一般的車更費油，答案是肯定的。首先SUV風阻比轎車大，油耗肯定比轎車大。同級別的S∪V比轎車百公里多兩到三個油很正常。其次哈弗的車比其它品牌的車自重要重一些，重一些嘛油耗肯定大一些。再加上M6是前幾年的技術，肯定在油耗上比不過現在的車。M6郊區百公里油耗大概在八到九個，市區十二三個很正常。
如果你想買此車，又在乎油耗，建意你用這個價錢看看比M6小個級別的長安35或吉利的繽越同級別的奇瑞捷途也是不錯的選擇。如果非長城不買，建意你看看哈弗H2。
雲淡風輕158651
國慶前夕提的自精，跑了兩千多公里了，加滿油實測了4次了，前三次均勻提速，油耗7.5到8個，後來的一箱油經常提速猛，赫然達到了12個油。
由此判斷，一輛車的油耗根據駕駛員的習慣而有很大差異。
而網上的評論經過我觀察，一大部分評論者根本沒有相應的車，都是道聽途說，人云亦云。
剩下說省油的，說明開車不心急，保持了良好的操作習慣，省油理所當然。
而說費油的，絕對經常地板油，還覺得車肉。
其實不只是m6，其它車的評論中都有極端者參與其中，除了少數確有其事外，很多都是惡意評論者，也就是水軍、噴子之流。
三省吾身364
車輛油耗這種事屬於是老生常的話題了，尤其是每當長城旗下車型出現時，關於油耗的負面評論鋪天蓋地般的來襲，這很不正常。簡單講，長城就是至今為止，旗下所有車型的平均油耗都談不上優秀，即便是橫向對比，但是也絕對談不上“油老虎”，屬於主流油耗水平。另外，有些人向來喜歡選擇性忽視長城在選材用料和安全性能上的厚道做法。
車輛油耗處於了人們潛意識裡的發動機、變速箱、調校和車重等恆量因素有關之外，像司機開車風格、行駛路況條件、車輛載荷多少等變量因素對於燃油經濟性的影響也非常明顯，所以，看待這個問題一定要客觀。目前來看，公認的比較具備參考價值的是車主平均油耗，數據樣本來源廣泛且沒有特定的限制條件，相對而言最為貼近現實使用環境。
哈弗M6定位緊湊型SUV，整備質量為1558-1592kg，在動力上搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手動和7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，車主們反饋的平均油耗為手動版本8.4L/100km（97人平均值）、雙離合版本9.2L/100km（35人平均值）。純市區的話，10-11L比較普遍，市郊或者高速大多集中在8L上下，僅供參考。
哈弗M6其實是老款H6的底子，發動機、變速箱和平臺架構都是上一代H6，在H6推出全新換代車型之後，老款變身M6繼續銷售，雖然綜合產品力與近兩年上市的車型相比沒有優勢，但是經濟實惠，價格很低，再加上長城不錯的穩定性，銷量也一直不錯。
車壇速遞
我的手動瑞虎3，冬天9~10個油，夏天也是。春秋8.5個。經常大腳油門超車。現在都加5.09的油。油太貴了。
碼農愛數碼
m6，首先你要了解它為什麼會出現，首先說，本人在廠裡上班，這是聽一個在哈佛廠上班朋友說的，不喜勿噴，這輛車，是好幾個車型模具組合來的，簡單點，就是一套模具有損壞後，把好的挑出來，再進行組裝，
打工族的生活
二月份提手動精英，前五千公里十一個，後邊九個半左右，那麼重的車，車身又高，但是安全係數高，可以接受。又想馬兒跑又想馬兒不吃草。哪有那好事啊
