众所周知，航空母舰的战斗力主要来源于舰载机，而舰载机要想发挥威力，不仅需要及时升空，还需要安全着陆，否则就是“痛击队友”了。要想安全着陆，就必须依靠舰载机的“生命线”——阻拦索。由于阻拦索的重要性，有航母的国家肯定是希望自己能够生产的。那么，有多少国家已经成功地克服了这一问题，能够自行生产它呢？放眼世界，只有两个，一个是美国，另一个就是我国。
顾名思义，阻拦索是用来阻挡飞机的工具。别看它很像一条绳子，可人家“身价”却高达近千万元，这主要是因为研究和制造难度太大。当舰载机降落时，不会像我们通常认为的那样减速，而是会在一定程度上提高航速，这是为了避免在意外情况之下无法安全降落时及时升空，从而减小事故发生的概率。因此，当准备着陆时，舰载机通常会保持至少200千米每小时的速度，而甲板面积是有限的，可以供它起飞和着陆的最大距离也不会超过350米，而且通常小于这个距离，加上舰载机的重量约为20吨，这种动能是惊人的，要想在数百米范围之内停住的困难可想而知。因此，阻拦索的作用就发挥出来了，它就是给要尽快“刹车”的舰载机提供阻力。
提供阻力的方法不是当舰载机降落时直接拦在其前面，而是舰载机尾钩钩住阻拦索，因此在保证能承受巨大冲击力的同时，阻拦索不宜过粗，否则钩住的难度会大大增加。试想一下，需要承受巨大的冲击，帮助舰载机在几秒钟内停止，但又不能太粗，这需要非常高水平的材料技术和制造技术。即使是能够独立研制阻拦索的国家，在这方面也没少遇到事故，例如，2016年，E-2预警机降落在“华盛顿”号航空母舰之上时，可能是阻拦索的维修保养不到位，巨大的冲击力瞬间将其拉断，造成了非常悲惨的后果——现场8名美军士兵的双腿被直接给“抽断”了。
最强大的美国都是这样，其他国家就不用说了。值得一提的是，之所以说俄罗斯不能独立研制阻拦索，是因为它虽然继承了苏联的技术，但使用的却不多，毕竟它现在只有一艘航母，而且还经常“趴窝”。再加上没有经济能力或觉得没有必要在这方面下功夫，目前想要完全自主研制合乎要求的阻拦索，有些困难。因此，完全掌握阻拦索技术的国家只有中美两个。
而为了掌握这项技术，我国也付出了很大的努力。我们建造辽宁舰的时候，很多西方国家都在等着看笑话，因为当时我们没有技术和能力制造阻拦索，更难以得到外界的帮助。许多外国媒体戏称“没有舰载机的航空母舰可以称为航空母舰吗？”在他们看来，中国研制阻拦索的时间可能要比建造航母的时间长。可结果呢？短短6年，我国就取得了突破，成功掌握了美国花38年才掌握的技术。
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