雅阁混动2.0L国Ⅵ锐尊版，为混动版的高配车型，镀铬装饰条装饰的前脸造型质感很强，LED大灯灯组以及前脸造型都带来优异的规划感觉。由于是顶配车型，锐尊版在大嘴式前脸的中网处LOGO内部镶嵌了全景前视摄像头，下格栅处则是毫米波雷达探头。
车身侧面显得既流畅又具有很强的力量感，溜背的设计加上侧裙包围，给人一种轿跑车的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，锐尊版使用的是横滨235/45 R18轮胎。
内饰方面，混动版雅阁高低配车型，在整体布局用料方面保持一致，差异化体现在一些细节和功能方面。座椅材质上相比其他三款车型，采用了真皮+仿皮的材质。功能性上更加全面，如前排座椅通风功能、全车车窗一键升降、抬头显示系统(HUD)等功能。
仪表盘四款混动版车型均为液晶与机械相结合的方式，而左侧原本的转速表换成了能量输出、电池电量等信息。方向盘配备的拨片不是换挡用的，而是用来动力回收的，在一定程度上起到了减速的效果，动力回收的越强，减速效果越明显。
与燃油版一样，在高配车型中搭载了8英寸的中控屏。和锐智版不同的是，锐尊版使用Honda CONNECT系统，内部集中有实时路况显示、拥堵路况规避、资讯在线、违章查询、天气预报和紧急呼叫服务。资讯在线，可以通过多媒体查询近期的一些新闻，并且还可以通过语音播放出来。
前排空间方面，雅阁锐尊版前排高度970mm，腿部空间840mm-1070mm，坐垫长度480mm。座椅采用仿皮的材质，柔软度比较不错，对于各个部位的承托也比较到位。相比锐智版还增加前排座椅通风功能。
动力方面，搭载2.0L阿特金森自然吸气发动机，最大功率（kW/rpm）107/6200，最大扭矩（N·m/rpm）175/3500，以及Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，驱动电机最大功率（kW）135，驱动电机最大扭矩（N·m）315，匹配E-CVT变速箱，工信部百公里油耗(L)4.2。
该车采用了前麦弗逊式+后多连杆独立悬架的组合，这也是同级别车型大多采用的悬架搭配。整体表现是偏向于运动，面对细碎振动，它会基本不加修饰地传到车内，这也许是驾驶员想要的路感，但它对后排乘客可不太友好，甚至会觉得颠。
雅阁混动锐尊版综合优惠价：23.78万元，厂商指导价：25.98万元。作为混动版顶配车型，无论是功能性、安全性还是舒适性，都是最全面的。价格相比锐智版提高了2.3万元，跨度相对前几档车型大了一些。
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