2020年2月11日，北京時間凌晨4：30，萬眾期待的曼恩全新一代車型歷經18個月久終於揭開面紗，由此開啟曼恩在多元化物流運輸領域十年甚至更長時間的新發展週期。
目前在歐洲七大商用品牌車型中，曼恩作為第六個迎來換代車型的品牌，不管是從外觀設計還是操控體驗方面新一代車型可圈可點。
全新TGX、TGS、TGM以及TGL四款用於不同物流運輸需要的車型相比於老一代TGA系列車型，其駕駛室高度較之前增加7cm，以適應將於今年晚些時候推出的全新Traton Group發動機。
駕駛室型號類別：
新車型一共推出八款不同規格的駕駛室配置，其命名與全新斯堪尼亞命名極為相似。適應幹線物流運輸需要的駕駛室型號為GX，GM和GN，其寬度均為2.44m，室內站立高度依次為2.07m、1.87m以及1.57m。
對於TGL，TGM和TGS三款中短途物流運輸的需要車型，提供寬度為2.24m的FM（高頂），FN（平頂）、NN（日間）、CC（日間短版）DN（雙排座）駕駛室。
此次曼恩全新一代車型發佈，想必採用GX駕駛室的Individul專屬版本的TGX系列車型一定讓不少卡友為之動容。儘管國產卡車在舒適性方面已經有了很大進步，但是在綜合空間利用能力方面該車型依然令人大為稱讚。
外觀採用低風阻設計：
比起老款TGX系列車型，全新TG車型在保留原有駕駛框架設計的基礎上融入更多低風阻設計部件。例如：加寬式設計保險槓、平行條紋狀中網以及新造型設計的擾流槽。
不僅僅是中網兩側帶有時下歐洲卡車主流的擾流槽款式設計，而且從其下端一直延伸到駕駛室車門位置同樣帶有這一低風阻部件。
比起TGA以及老款TGX系列車型三次集中改款的大燈設計，新一代TGX車型採用源自於CitE系列概念車型大燈設計元素後，使得整車外觀具有更強的可視效果。
全新TG系列的前橋輪眉及擋泥瓦外側自帶的盲區輔助監測系統提高了車輛主動安全性。
內飾細節變化明顯：
全新TGX系列車型的四幅式多功能方向盤採用特點鮮明的凸出式設計，多功能按鍵集成較老一代車型更加細化。全新的半環繞式儀中控臺帶有10英寸觸摸式液晶顯示屏、一鍵啟動、電子手剎、藍牙、導航以及語音識別等多種實用性功能。
位於方向盤下方右側位置的液力緩速器控制系統以及AMT擋位操作方式與新一代斯堪尼亞車型極為相似。原有固定在主駕駛座椅側方位置的換擋集成轉移至中控臺中部位置，其採用升級改進的旋鈕式開關設計極大提高駕駛員換檔操控性。
副駕駛前部位置帶有摺疊式迷你辦公桌，可以滿足隨車人員用餐、讀書看報等休閒活動。
TGX使用的GX系列駕駛室其室內有效容納空間進一步提升，分體式儲物格可以提供總容積350L的儲物空間，進一步迎合幹線物流運輸司機的實際需要。
臥鋪下方採用分段抽拉式儲物格設計，根據物流運輸的需要還可以選裝迷你冰箱等實用性配置。
臥鋪在舒適性較老款TGX系列車型變化並不是特別明顯，車輛帶有隨車電話、開放式儲物格便於放置更多隨車物品。
副駕駛座椅可以進行向左90°旋轉以及前部摺疊功能，進一步提高隨車人員在車輛駐車休息時的舒適性需要。
多元化動力鏈值得稱讚：
全新TG車型除了針對重型貨物運輸方面提供排量15.4L的D38系列機型外，常規幹線物流運輸車型將以排量為12.7L的升級版D26系列發動機以及排量9.0L的全新D15系列發動機作為動力來源。
升級版D26發動機符合時下最新的歐洲6D階段為期排放標準，提供430、470和510HP三種不同功率配置，從930r/pm開始產生對應最大輸出扭矩增加100Nm分別達到2,200、2,400和2,600Nm。
該機型不僅動力強勁而且重量方面較老款D20發動機減輕約70kg。
新發動機的特點是結構更簡單，熱管理更好，主要特點在於帶有電控廢氣旁通閥的單級渦輪增壓器的使用，通過優化腔室幾何形狀來，壓縮比增加，從而減少了EGR的使用，進而為發動機能夠提供高性能，將效率與可靠性完美結合。
為了提高發動機的整體效率，全新的水密噴射系統以及活塞環和氣缸套等缸內主要零部件的使用保證發動機的高性能燃燒和氣門正時系統。
帶有ESS（節能系統）的新型單缸空氣壓縮機、新型的lambda探頭和新型的電子管理式交流發電機將實現更高的效率、更低的重量。
全新D15系列發動機作為老款D20系列發動機的替代者，提供動能的前提下在重量方面減輕230kg，提供330，360和400HP三款動力配置，對應扭矩分別為1600，1700和1800Nm。
單級雙渦管渦輪增壓器用於功率為360 HP的機型，功率為400HP的機型則使用具有可變渦輪幾何形狀的增壓器。
Denso噴射系統的燃油管理帶有一個電控壓力控制閥，根據發動機負載，噴油器配有的12孔噴嘴，每個循環可進行1-3次噴油。發動機制動系統MAN EV Bec和MAN Turbo EV Bec的制動功率可高達350kW。
D08四缸/六缸發動機仍用於TGL以及TGM兩款中短途運輸車型之中，該機型採用集成了SCR尾氣處理系統系統。
排量為4.6四缸機型提供160馬力、190馬力以及220馬力三款動力配置。排量為6.9L的六缸版本提供250、290馬力以及320馬力三款動力配置。
據瞭解曼恩將在今年晚些時候將發佈由Traton Group聯合研製的全新D30系列發動機以提高其動力方面的競爭優勢。該系列發動機與斯堪尼亞新款發動機在主要構造方面具有通用性，通過模塊化零部件組合將為更多設計解決方案提供更高的綜合收益。
編後語：
曼恩作為Traton旗下的重要商用車品牌，特別是全新TG系列車型的推出在舒適、安全、高效以及輕量化設計方面具有新的里程碑意義，相信在不遠的將來該系列車型能夠在中國幹線物流運輸以及特種工程車輛領域中大放異彩。（文/卡家號：truckfancier）
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