大盤連續反彈了好些天，各大主流指數，如深成指、創指、中證500等，基本上都已經超額、超預期地完成回補缺口的任務。
目前看，就基本只剩下滬指、上證50等一批權重代表的指數尚未完成補缺的任務，其實滬深300留了條縫，這裡我當成它補完了。
當下，已經不大能用黃金坑來形容了，因為這個坑已被強大的抄底資金迅速填平，性價比不如上週。
如果有還沒上車的，我覺得不妨可以等等看，個股和指數可能都有比現在好的點位，但不一定有比上週更低的點位。
說回行情，滬指縮量頂破2900，顯然有一種老驥伏櫪的感覺。雖然滬指最終收紅，但到個股層面看，跌多漲少的格局還是不太樂觀。
對後市的看法，我認為短線或許有調整，但幅度不會深，中長線依然看好，這個位置肯定不是頂。
特斯拉研發新型鋁合金，可用於壓鑄電動汽車零部件
解讀：特斯拉這條主線確定性極高，未來零部件國產化率到達100%的過程中，業績受益的覆蓋面只會越來越廣。
雖然當下炒作可能進入中場休息，但不妨礙未來可能出現的二次、三次炒作。
而看好的原因也正在於它業績落地的確定性極高，所有題材裡面有真業績的它算一個，5G及應用也算上，都是未來潛在炒作主線中我抱有較大信心的。
另外，再聊幾句那件事，近期數據震盪回落，很多人已經在討論拐點的事情了，側面說明管控是有一定成效的。
但是不是就真的出現數據的拐點，我覺得2月18-20日這幾天是個合適的觀察窗口，因為根據多方預測，這個時間段前後，或許是可能的二次爆發的高峰。
所以，如果數據經過復工的考驗後，仍能保持增速下降的趨勢，或者出現高峰但比前高要低，那麼是可以說拐點被坐實了。
對於我們個人來說，還是不能掉以輕心，良好的衛生習慣也應該長期保留，畢竟身體才是最終的資本，它是1，後面的0都可以慢慢來。
今日覆盤：滬指全天震盪，創指被壓在水下掙扎，兩市成交額7859億，出現明顯縮量。而隨著黃金坑逐步被填平，市場交投氛圍逐步轉淡，觀望情緒出現。
板塊上，煤炭、鋼鐵漲幅居前，受事件衝擊較大機場航運、酒店餐飲等再度反彈，前期熱炒的概念（參考昨天文章）再度出現分化。
兩市A股漲跌幅中位數-0.54%，個股跌多漲少，指數強撐之下，普跌效應出現。
明日策略：倉位不變，本週暫時不作減倉的計劃。未來潛在的回落風險對於低位票來說相對較小，甚至有可能演變為二入黃金坑的抄底機會。
真正該焦慮的是那些經過連續反彈後又回到高位的股票，如果大盤出現下跌，這類股票由於持有者大多浮盈豐厚，出逃慾望顯然要比一般的股票大很多，所以持有這類票的人在接下來幾周是要保持警惕的。
另外，2020年1月末的陽光私募股票多頭倉位披露，1月底平均股票倉位77.03%，較上月末下降4.49%。
顯然，春節前的下殺讓不少機構有止損減倉的動作，但就我觀察來說，不管公募還是私募，目前倉位都還不算低。
這是存量博弈的邏輯，研究的是場內資金剩餘的子彈，子彈打光，行情自然也快到頭了。
但如果增量資金受到刺激大舉入市，顯然這個邏輯是不成立的，所以最終還得看增量端的舉措。
關注板塊：有色、券商、銀行
股市有風險，投資需謹慎。
以上出現股票均不構成投資建議，風險自擔，盈虧自負。
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