耦繎緗過
值得購買，就喜愛這小SUV，技術，性能，配置，外觀，油耗，質量，簡直是太完美了，維特拉旗艦版是最好的精品車[贊]。
春天裡43
看你買哪款，我是豪華兩驅版本的，後悔沒買四驅了，如果買兩驅可以看下別的車，後排空間真的很小。發動機部件進口國內組裝的，6AT變速箱頓挫感明顯，松剎車會有嘎子嘎子的響很煩人，提速不錯，油耗我的基本都在市區表顯7.6升，實際要高，應該8.5個才對，高速方向盤時刻要修正方向才行，回正效果不理想，手握方向盤有鬆散的感覺，鐵皮太薄不經意間會發現車上又多了幾個小坑，三年了車跑了26000公里，當時怠速不穩，清過一次節氣門解決，檢查了幾次換擋頓挫，4S那裡也感覺到了，升級了下換擋電腦模塊，沒有解決！先這樣開著吧！車不錯唯一不足後排做個大人真的好難受！下面是補充圖片，95汽油加滿平均油耗7.7，平均公里23公里。總里程26500公里。
樂哉騎中
今天我想吹一波鈴木維特拉，這款車幾乎看不到廣告也沒有水軍，但卻是這個價位少有的可以開著去越野撒歡的好車。我想就算鈴木看到了這篇文，也不會給我廣告費（鈴木應該很窮吧），但是沒關係，我願意為這款車安利一波，也讓有這種用車需求的用戶多一個選擇。
長安鈴木維特拉新車指導價：9.98-15.98萬市場優惠：1萬元左右
越野圈可能聽說過Vitara這個名字，正式進口國內之後它也擁有了一個氣勢十足的名字“超級維特拉”，不過雖然越野性能表現不錯，但是在中國的市場表現卻非常一般，國內消費者對於硬派SUV的需求似乎不高，於是鈴木推出了換代車型，也就是這一代的維特拉。
定位小型SUV的維特拉在車身尺寸方面比起超級維特拉縮水了不少，長度4175mm，寬度1775mm，軸距2500mm，外觀和內飾雖然不搶眼，但是鈴木卻把功夫花在了內功修煉上。雖然只有1.4T的動力，但是實際上卻可以小小的“扮豬吃老虎”一把，動力響應很順暢，隨踩隨有，即使在速度到了100km，感覺動力還是很充足。不論是在市區低速行駛，還是在高速上的壓榨動力，都顯得遊刃有餘，特別是在愛信6AT的匹配很到位，整體的動力輸出非常順暢有力，重點是還非常省油。根據車主的真實油耗反饋，自動擋車型油耗不過6.9升，甚至達到了緊湊級轎車的水平 。
感應雨刷，LED前後大燈，換擋撥片，前後雷達，自動空調，全時四驅等等裝配在一輛15萬以內合資車裡，本身就足夠讓人驚喜。另外這輛車的可靠性也較為出眾，像一直以來的鈴木車型一樣讓購買者省心。
說完這些，說說這款鈴木的四驅和越野性能。
鈴木為這臺小型SUV保留了一套ALLGRIP智能全時四驅系統，這套系統採用多片離合器式中央差速器並且四輪配有電子限滑，通過車內按鍵能夠使中央差速器鎖定，令動力按固定比例分配。
這套系統為其提供了基礎的越野性能，性能在緊湊級SUV中都難得一見，雖然比不上豐田霸道、三菱帕傑羅等純正的硬派越野SUV，但是如果你想要去郊區的野地撒個歡，或者去小山坡越個野，他也絕對不會把你丟在路上。不到15萬的售價，還能要求什麼？
不管怎麼說，我們還是歡迎這樣的車型，雖然它銷量不高，顏值不出眾，但是它省油省心、售價不高，還配備全時四驅，希望市場能夠給這樣的車型更多的回報，不至於讓它門消失於歷史。
這次關於維特拉的介紹就說到這裡，你們覺得這款車怎麼樣？歡迎評論留言。
老司機侃侃車兒
開了一年多了，快三萬公里，不後悔買1.4T頂配黑白雙色！儘管有不滿意之處但價位就在這裡。同級別裡算是最有性價比的了，如果噪音小點再有胎壓監測就更好了，底盤有點硬。空間不是問題，至今只有兩回滿員，動力強勁油耗低，買這個價位的車一般都是窮人，千萬別圖大，很多人買大車都是為了面子！最後燒不起油不敢隨心所欲的用車，那買車又幹嘛呢？自從買了維特拉我基本上不用腿了，漲了20斤！還有別把維特拉當超級維特拉，維特拉在爛路、雨雪路走非常適合，至於越野就真不行了，越野可以買超級維特拉、牧馬人等車！不要以為四驅就能越野！只能說明你不瞭解越野車嚴苛的要求，如果要買十五萬左右的車我還會選維特拉，經濟條件好就別買，可以買超級維特拉、三菱、霸道之類的！買的起車、燒的起油、越野修的起車、買的起保險的就別買維特拉了！18年八月從南京開到威海，又從威海開到黑河，再從黑河開回南京，一路野戰、順風車、自駕遊（窮人想把法降低費用），荒郊野嶺都沒問題，如果要像電視上那樣越野一個我不敢，還是命最重要，上有老下有小的玩不起，二我也捨不得這樣不把車當錢！除了覺得高速噪音大還真沒覺得有什麼不好！
用戶61116668745
維特拉四驅領先，1年跑了21000km。去黃山，皖南天路，皖浙天路，山東出發到過西藏，跑過雅西高速，玉樹青海長治回家。自買車後所加油全部記錄，平均油耗不到6.5。我用心跑出來了表顯3.2升如下圖，是在西藏波密去林芝路上，路況很好。油耗與個人的開車習慣和技巧有關。順便說一句，表顯是不準的，實際油耗要高與表顯接近1個油。維特拉1.4T配愛信6AT可以說是佳配，愛信變速箱不管是口碑還是經歷史的檢驗那都是認可的。特別是升檔的平順性非常好，松油減速時降檔稍有頓挫感知但不會不適。維特拉是我的第二輛車，第一輛是北斗星目前還在手中開著，鈴木我用我發放心。以上之言無它意，就是向需要了解維特拉的朋友把我的實際用車體驗分享給大家做個借鑑。
喜歡路上馳騁
即便是鈴木以轉讓股票的形式退出了中國，可是這不代表長安汽車跟鈴木汽車合作的結束！鈴木退出中國以後，在中國以授權的形式給長安汽車生產和銷售鈴木品牌的汽車，也就是說只要鈴木沒有結束跟長安汽車的合作，發動機變速箱等重要部件依舊是原裝進口的，所以這個可以把心放在肚子裡～～
維特拉，作為一款小型SUV，最大的優勢就是油耗表現非常出色，而且動力操控並沒有因為油耗的降低而縮水，它是目前15萬以內你能買到的唯一一款全時四驅還帶中央差速鎖的合資SUV！
（這個油耗想必讓很多轎車都為之汗顏）當然了，它的缺點同樣突出，那就是空間表現實在一般，雖然家用也不是不行，但是如果長途跋涉的話，後排空間坐兩個人的話，也會累，而且後備廂的裝載能力有點差勁，除了空間表現一般，座椅偏硬，坐久了腰部會很不舒服。因為是小眾品牌，市場保有量低，導致二手保值率不高，關鍵新車優惠太小，賣的不好還不願意讓利，這是讓消費者很糾結的地方～
～
以上優點缺點都給你講了，具體看你能不能接受了，如果可以接受的話，那就沒有問題，預算充足直接上頂配，預算不夠的話，建議也考慮1.4T車型，畢竟動力配置都要稍微高一些。如果只願意接受它的優點，接受不了它的缺點的話，那就請慎重考慮～～
其實，維特拉哪怕軸距再加長50mm，那就真的完美了～～
希望對你有幫助～～
啟名星
二年這麼多公里，長安的做工讓人堪憂，內飾異響，後輪吃胎，座椅異響，減震過硬，後備箱液壓桿在冬天就廢了，腳底座椅下邊漏風，去你大爺的長安做工。
亞洲張大拿
維特拉確定不錯，當然在開車上各人有各人的習慣和感受。不足在於底盤偏硬、胎噪大點兒、風噪還行吧！動力上很不錯，高速超車比1.5、1.6T來勁多了(個人感受)。油耗上省油，單邊3百公里隔夜返回，餘油25一30升還有剩餘(全程定速110，未到紅線區)。越野的話就有點……畢竟底盤高度在那兒180mm，1.4T自豪型兩驅夠用了！再買車還選維特拉(個人)，但必須是原裝進口鈴木機，據說會上國產1.4T發動機，就要考慮考慮了。
說一說-講一講
絕對值得購買。。。老車主路過，皮實耐用，省油，動力強
85後的記憶
才買兩個月領先型
