疫情过后,汽车的价格上涨还是下降?

清晨起来吃橙子


这是一个略纠结的好问题。没有标准答案,只能推测。先降(短期资金回笼),再升(短期优惠结束),后稳(产能恢复)

有利于涨价的因素:

1.疫情让大家进一步体会到“有车的便利性”

2.疫情长期抑制消费,会出现潜在“报复性”消费可能

3.车企经营压力大,无过大余力支持降价/补贴

4.车企复功率极低,想达到疫前产能,预计还要2-3个月。

利于降价的因素:

1.1月中国汽车经销商库存预警指数为62.7%,创近11个月新高

2.政府普遍的降税,降费措施,同时政府高可能性出台鼓励消费政策(房地产不知道会不会再用一次)

3.消费者手中的真金白银确实不多了,疫情影响下,很多可能连工作都没了


大隐小腔


疫情过后汽车价格会上涨还是下降?首先可以确定的是本次疫情对于汽车行业的冲击是非常大的,许多工厂都推迟了开工日期,不仅如此,像丰田、本田、通用等车企在武汉都设有整车工厂,对于产能一直不够的丰田来说可能会在短时间内出现产能不足,但是对于汽车价格的影响还是不会太大的。


汽车作为一个家庭的一项大额支出,只有在大家手里有足够的钱的时候才会考虑购买汽车,而此次疫情导致工厂延迟开工,许多人都没有了经济来源,工资收入受到了很大的影响,原本计划买车的可能会推迟购买,汽车销售也会有产生一定的影响。还有一种情况是通过此次疫情后,许多公交、地铁停运,对于一部分原本没有买车计划的人,对于购买一辆代步车的需求会更加强烈,那么一些高端车销量会下滑,而一些10万左右的代步车销量会有所上涨。

最后说下这些因素会对汽车价格产生什么影响,这主要还是取决于疫情的时间,如果疫情过后社会投入正常生产,那么汽车厂家会加足马力生产,这个时候车辆生产完全可以满足市场的需求。从目前的汽车流通协会发布的数据来看,2019年汽车经销商库存预警达到了59%,库存预警要高于正常水平50%的警戒线,预计在2020年3月库存压力比较大,那么这样一来2020年经销商会首先清理库存,价格方面肯定是要比以往更低的。

事实上许多汽车行业人员对于2020年的汽车市场大多抱有不乐观的态度,2019年汽车产销量分别为2136万辆、2144.4万辆,相比2018年下滑9.2%和9.6%,可以看到由于各种原因导致汽车需求量逐渐减少,销量也是进一步下滑,而2020年由于疫情影响,对于经济产生了一定的影响,老百姓钱袋子更紧了,那么汽车销售将会进一步受到影响,销量下降那么车企必然会低价走量,从而价格会有一定弧度的下滑。



很多消费者对于购车也是处于观望状态,目前对于排放标准的实施、高昂的用车成本、以及单双号限行等也一定程度上影响了消费者的购车热情,所以在2020年或许可以采取一定的手段刺激汽车销售,或者跟2003年非典时期一样,采取购置税减半或减免政策,一定程度上会增加汽车销量,从而增加市场的经济活力。

总得来说疫情过后汽车行业势必会受到冲击,或大或小,那么对于消费者来说汽车价格更低,对于有购车需求的消费者来说无疑是好消息。以上是作者的个人观点,大家还有什么看法,也欢迎大家留言讨论。


孔夫子说车


我估计大部分人都会说下降,但我给出不一样的答案:优惠力度会变少!

1 经过此次疫情,更多人明白了有一辆私家车不去挤公共交通是多么令人羡慕啊,客观事实也少了“歧视”

2 疫情影响,汽车供应链影响巨大,产量几乎为0,厂家亦无足够空间大让利

3 汽车需求受压抑后会有一个短暂爆发的时间段

综上,汽车市场短期优惠降低,但是长期肯定会继续加大至平稳


中华之剑2020


疫情过后 亏损的企业还没缓过劲来,老板们收入低,员工们收入低,能豪气花钱买车的人有多少?不需要想,只能用惨淡经营来形容。当然! 我说的只是疫情过后的短期内,未来还是美好的!因为祖国还在发展的上升时期,这点风浪影响不了未来。






铁人8011


个人观点,我姑妄说之,你故妄听之,不喜一笑了之。

传统上春节期间是车辆销售旺季,汽车企业,汽车经销商都会才去压库模式储存一部分车,反而是年后收假有个产量比平时低的规律。

今年疫情打乱了汽车整车和经销商的计划,春节储备车辆销售可能为零。企业恢复正常产能可能要到2月底3月初。

汽车销售出于疫情考虑,可能会延宕半月到一月,即3月中或3月底恢复销售业务正常。

由于疫情造成的运营成本高企,整车企业和营销企业降价的意愿或动力会明显降低。

两厢相比,汽车价格和年前持平或有2个点左右的提升都在情理之中。


凯腾聚知


我个人认为疫情过后不经不跌还会涨,为什么呢?1,汽车厂家没有生产造成车辆供应不足,2,年后非实体经营者大家没有花钱手上有余钱,该买还是要买,3,处于安全想,没有买车的人,认为公共交通比较危险,又来一定刚需,所以会涨。


青年旅游摄影网


这次疫情他是比较重要的一个时间节点,年前的时候消化了一波库存,一般来说热销车卖的都比较多了,那年后又赶上汽车厂家停工,车辆在厂家送不出来,所以说短期内释放的这一部分需求,价格应该是和年前会有一些持平,甚至如果说某些车型缺少,有可能会上涨,这都是有可能的,第二点,如果说是处于武汉地区的中转的车,或者是武汉地区生产的车热销品牌,如东风本田之类的车价格势必会有一些上涨。

一个很好的例子,就是当年国五国六切换的时候,大家都觉得那到最后一个月最后几天的时候,车价肯定会便宜,但是其实在最后一个月月初,和前一个月的中旬的时候,价格已经到了最低了,因为大家都不知道车会卖的怎么样!所以说价格都给的比较给力。反而是到最后的一个月,从中旬开始,因为车型减少,国六的车暂时发不出来,价格反而是上涨了


王刚ASK


下降机会大,这次疫情对经济影响很大,我做外贸的,客人取消订单了,很多企业损失惨重,



盈祥电商


疫情过后,群众对车的需求量会增加!购买欲望会更强!短时间内车辆的价格会持平或上涨!但绝对不会下降!

不论是针对新车或是二手车!新车厂家生产的停留和4s店现有车辆紧缺,会对短暂需求量的增加造成负担,二手车的行情也会短暂高涨!针对原有打算购买新车的大众,转向二手车!综合考虑!大众对车辆的需求大于现有的车辆资源!价格就会持平或是上涨!反而会下降!你品,你细品!


梦中的百宝盒


本人就是汽车销售服务的,主机厂上游供货商零部件产能跟不上,或成本上涨等多种因素的影响下,价格应该会上涨


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