漢密爾頓是否續約，成為圍場焦點
1月份，據《米蘭體育報》記者Luigi Perna消息，劉易斯-漢密爾頓將與奔馳續約兩年，雙方的談判已經進入收尾階段（at an advanced stage）年薪4500萬歐元+獎金。不過，到2月初的時候，漢密爾頓和奔馳雙方都否認了有談判。
漢密爾頓是否繼續留在奔馳？
此前包括紅牛車隊顧問馬科博士在內，有評論說，漢密爾頓要了“一份5500萬歐元的鉅額合同”，“梅賽德斯不願簽約4年，僅願意簽約2年”，“漢密爾頓的價格只有法拉利出得起。”
然而漢密爾頓直接在自己的Ins（某種國外使用的社交App）上回懟了這些評論，“供您參考，Toto和我甚至都還沒開始談合同。目前什麼也沒被討論，報紙就開始編故事了。”
此前Autocar雜誌指出梅賽德斯的母公司戴姆勒的董事會將要討論是否退出F1，這會在2月12日進行。然而，據信這一開會日期是錯誤的，戴姆勒的首席執行官Ola Kaellenius反擊了任何關於車隊準備退出的流言。
漢密爾頓去法拉利，會發生嗎？
當被路透社問起該問題時，Ola回答，“那不是真的。”
沃爾夫談起2021是否留在F1時回答，“所有的跡象指出我們會留下。但這不是確定的。我們正在討論協和協定中。獨立於此的——我們也正在討論汽車的發展和其懟運動的影響。”
沃爾夫還坦言，沒有廠商車隊再留在F1中是沒有意義的，“我們現在有4支車隊要供應，包括我們自己。你只可能處在懷孕或者沒有懷孕的狀態，無法半懷孕。所以要麼我們參加要麼不。”
當被逼問是否在梅賽德斯退出F1之後繼續保留引擎供應時，沃爾夫回答：“我不想說任何人願意決定離開F1。但如果這發生了，暫停引擎供應將是其結果。”
三叉星可能離開F1
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