图说：虹桥枢纽4路车终点站，工作人员对公交车辆进行消毒 来源/新民晚报记者 王凯 摄（下同）
今天上午8时许，当一辆绿色公交车沪DD6977缓缓驶进虹桥机场T2航站楼虹桥枢纽4路公交车终点站时，两名身着白色隔离服、戴着黄色乳胶手套、提着一个蓝色喷壶的人，踩着小碎步，扶着门框，慢慢地爬上公交车。
他们是虹桥枢纽4路公交车司机高超和桑伟欣。疫情爆发后，他们第一时间转岗，成为公交站台专职消毒员，每天为进站车辆消毒数百次。
今天，上海虹桥枢纽有望迎来一波返程客流，一大早，他们意外拿到公司专程送来的隔离服，显得有些兴奋。“我穿着隔离服上车，会不会吓到乘客？”高超反问道。
第一次穿上隔离服，他们行动比往常迟缓了许多。在车厢内，高超左手举起喷壶，右手向内弯曲、有节奏地按动手柄，对着头顶上方地扶手喷消毒水。桑伟欣弯着要，对车辆地地面、座位下方喷洒消毒水。俩人相互配合，不到十分钟，对公交车厢内的角角落落进行了消毒。
车辆消毒期间，十多名乘客在公交站台的候车厅内边等待边翻阅手机信息。乘客上车时，高超站一边给公交车张贴“车辆已消毒”的标志，一边提醒乘客：“特殊时期，请乘客打开窗户，保持车厢内通风。”
图说：虹桥枢纽4路车终点站，已消毒的公交车辆
上午高峰时段的乘客多为上班族，晚间高峰时段会迎来一批返程客流。巴士二公司平阳车队滕卫权介绍道，公交公司在加强车辆消毒的同时，还会测量乘客的体温，发现体温异常者会进行第二次测温；确认乘客体温超过37.3度，将引导至公交站体右侧的发热乘客临时安置点。
在相距公交站台约2米的走廊通道，多了一座蓝白相间的帐篷。原来，久事公交集团在上海42个封闭式枢纽站设置了发热乘客临时安置点。临时安置点的选址颇有讲究：要避开公交司乘调人员所在区域，距离乘客聚集的客流通道至少2米开外，避免发热乘客经过时发生交叉感染。在公交枢纽站配备的发热乘客临时安置点，记者看到张贴着明显标志和疾控中心的联系方式，并备有座椅、隔离设施与消毒用品等，由接受过专业培训的专人管理。
“一旦发现发热乘客，我们会立即启动应急预案。”高超边说边演示，他会指引乘客进入临时安置点休息，另一名工作人员则拨打110、120、疾控中心等电话，第一时间向专业部门、上级单位汇报，等待疾控中心专业处置。
新民晚报记者 杨玉红
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