博陵一粟
從品牌知名度成熟程度來，看無疑是奇瑞汽車佔優！大乘汽車作為近兩年剛剛成立的新生力量，雖然有不錯的大哥級別合作伙伴加持，以及老牌國企股東作伴，但是要真正的生產出好的汽車產品，除了配套和固有成熟的先進管理模式以外，自身的行業積累以及對成熟事物的吸收運用得當才是關鍵！
然而奇瑞汽車有著多年成熟的供應管理體系，在傳統燃油車和新能源車方面都有一定的表現，所以兩者之間在質量方面還是奇瑞有明顯優勢！
粗談淺論
肯定是奇瑞好！
因為奇瑞也是中國品牌的第一梯隊了。在主流國產品牌中，奇瑞的質量還是有口皆碑的，尤其發動機自主研發道路已經走了很長時間，積累著非常多的經驗，發動機的數據和穩定性在國產發動機中也有口皆碑，其中奇瑞現在當家花旦1.6TGDI發動機達到了197匹馬力，性能直逼2.0，在發動機的研發上甚至得到了路虎捷豹的認同。從產品上來說，奇瑞的產品線也非常的豐富，從a級轎車到緊湊型轎車，從小型SUV到緊湊型SUV，都有非常不錯的產品佈局，並且銷量也不錯。曾經的奇瑞QQ，更是諸多80後們“年輕人的第1臺車。”但是在後來奇瑞走上了一條多生孩子好打架的戰略。陸續推出了幾個自有品牌，但是實踐證明這條路並不好走，嚴重拖慢了奇瑞的整體節奏，被長城吉利長安甩在了後面。目前奇瑞通過重整旗鼓，開始把重心再度傾斜到奇瑞品牌上，目前出手的幾款車型，也得到了市場的認可，地位逐漸鞏固。
而大乘汽車像之前的大邁、君馬一樣，寄居在眾泰旗下的子品牌。研發能力就不說了，畢竟眾泰是怎麼成家的大家都知道。產品更是沒有一款能拿得出手，甚至99%的人不知道大乘品牌。具體出產過哪款車型？駕駛感受怎麼樣？我也沒試過，相信試過的人也不多。你要是問奇瑞和吉利，我還能給你再嘮10塊錢的，大乘，我實在是無話可說了。配一個圖吧。
機輪客
個人喜歡奇瑞
1、純國產，別人怎麼樣我不關心，我支持。
2、外觀有型，如果說SUV是沉穩、霸氣的車型，虎虎則顯得更有活力。虎虎是長得像SUV的轎車，當時就是衝這個買的，我只喜歡SUV的樣子，虎虎是不二選擇。
3、座位空間寬敞，坐著很舒服（很重要），包裹很好，不象一般轎車一坐象掉洞裡一樣，這個則是高高的坐在沙發上的感覺。
4、音響效果不錯，喜歡重低音的朋友把重低音調到“HI”，不比低音炮差（再強就看你能不能受得了了），支持MP3的功能就更別說了，棒。不過音質不行，聽不出來CD效果，不過跟同價位的車比，好像還無出其右，真的很超值。
5、油耗值得稱道，並不是說它很小，而是比任何人想象中的要小，我覺得足以跟日系車抗衡了，不過這裡要說一下個人的感受，開過其他1.6的車，總感覺好
像虎虎除了一檔以外每個檔位都比其他車對應檔位的動力弱一些，難道這是專門設計的？我們都知道高檔低速省油，難道我的虎虎是二檔當別人的三檔開，三檔當別
人的四檔開嗎？……
6、中控臺簡潔、大方，方向盤上的按鍵很好、很強大。
7、配置很齊全，除倒車雷達外一般的配置都有了，加上SUV車型，開著感覺很安全。
8、車子操控性很好，方向盤力度適中，無論是固定直行還是急打方向，一個手操作絕對玩得轉。車雖高但底盤重，皮實，加上輪胎寬大，開著很穩。
9、底盤高，一般坑啊牙子什麼的不用擔心，這也是我喜歡SUV樣子的車的緣故，省心也是舒適的關鍵。
10、視野很好，這是每個開慣轎車的人必說的話。前玻璃又寬又高，看著很舒服。
11、動力足夠，現在開順了感覺很好啊，主要還是低轉速下動力偏弱，低檔下將轉速帶起來，快速換擋，油門跟進，提速挺快的，但需要多踩點油門，多費點油
是肯定的，很多人覺得1.6不夠，那你換2.0的啊，那就不是加速時費油，那是時時刻刻都費油。上坡也挺有勁，城市絕對夠用了，不過要記住一點，除非一
檔，否則載重大時遇大點的坡需要助跑幾米，當然，如果你速度不是很慢就不需要了。
缺點：1、肯給點油加速還是不錯的，但加油大了聲音會相當咆哮，所以這個缺點是隔音不夠好。如果你喜歡跑車音效的話，這就是優點。
2、後備箱不如想象中的大，因為虎虎較其他SUV車型要短，後備箱空間可能還不如轎車，但如果後排座位推前或摺疊的話，呵呵。
3、離合高，油門輕，感覺左右腳不勻稱。（對剛開虎虎的人是個問題）
4、檔位還算清晰，但換檔行程長，不注意的話有可能跳回空擋，1、2、3檔換檔都有打齒問題，但現在越開越少了（使用半年後的更新：徹底沒了，哈哈）
5、關門需要技術，勁小了關不上，大了又像是在砸門。
6、遠光燈不集中，且燈光偏暗，在路上遇到沒道德的開遠光燈幾乎看不到路了（近光也偏暗）
7、菸灰缸太靠左，坐副駕駛位置的人不能用，會影響到換檔，應該將點菸器和菸灰缸的位置互換。
8、避震不好，有點過硬（主要表現在重車時），這點算作缺點有點牽強，好像所有底盤高的車都這樣，太軟了會晃得厲害。
9、正常駕駛起步確實肉，在半離合點時，需要的合齒時間較長，稍微給的短了，易熄火，所以時刻記住控制好油門。
10、油門有點延遲，踩下油門過個一秒左右才見反應，應該是電子油門的緣故。
11、倒車時視野不好，後窗下看不見的空間比較大（溫馨提示：咱後面還有個備胎呢，倒車時一定要把那15釐米算進去啊）
12、剎車行程長，對安全有一定影響（踩到底費事），但更容易控制剎車的強弱，剎車的舒適度不錯。虎虎的離合高，行程就長，我一般是抬起腳後跟去踩的，踩剎車也是這樣，養成了這習慣，就不會覺得剎車行程長了。主要還是意識，提前剎車是安全的關鍵。
這些都是使用上的優缺點，至於什麼塑料感太強顯得低檔，方向盤間隙大，製造粗糙等，我個人並不認為這算缺點，畢竟國產的生產標準不高，畢竟只是一輛8萬多的車，我並不奢求它像豪華車一樣做工精良。
1.6油耗：
關於具體的油耗，我認為每個人遇到的路況都不一樣，所以單純說下綜合油耗並沒有多大實際意義。有人常跑市郊能跑到6個油，市區堵車12個也正常。不清楚油耗的人可以看看這個，然後想想你每天經歷的路況，大概就能知道你的油耗了。
（平穩路面正常駕駛）1檔起步油耗在25個左右，2檔加速時油耗在16個左右，3擋加速在12個左右，4檔加速在9個左右，勻速行駛，1檔在20個左右
（起伏較大），2擋20邁在10個左右，3檔30邁在8個左右，4檔40邁在7個左右，5檔60邁在6個左右，120邁在10個左右。
（一般常見的坡）上坡加速要比平時加速多大概30%的油耗，勻速行駛時，油耗也基本比平路高30%左右（當然，坡度不一樣，油耗也會相應改變）
其中用了很多左右是因為載重不同，油耗不等，如5檔60邁，空車跑在5.5個油，重車在6.5。
不知道算優點還是缺點：
1、遙控器開門按一下是五門全開，包括後備箱門，雖然方便了，但車子停下的時候後備箱會不安全。
2、油門踏板面積大，也比較深，可隨著腳尖放的位置不同感覺會很不一樣。
3、後排座倚可以放倒，很好，但是放後備箱裡的物品就不能放的太靠近座椅，有可能壓到。但也不能跟後門太近。
4、儲物盒挺多，但很多都有些淺，扶手那個放小東西有點過深，不好找，放瓶可樂又關不上，四門上的儲物盒深且窄，不知道該放什麼。
5、轉彎半徑大，方向盤量小。
6、副駕駛前面儲物盒下面有很多裸漏的線，如果坐在副駕位置的人腳尖抬起，和容易碰到那些線，腳的力量又大，算是安全隱患吧。
天天說皮卡
選大乘的吧！奇瑞奇瑞修車排隊。
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沒有可比性，大乘是生產麵包車的，包括救護車等多成員小型客車的。奇瑞是生產家用乘用車的。質量上比較的話，大乘的質量好；奇瑞質量差，車身生鏽異響頓挫抖動電器故障等，投訴率不低，奇瑞就是垃圾車的代名詞。
月朗天門909
只說幾句話，大乘汽車，君馬汽車都是眾泰汽車的子品牌，你想想眾泰的質量以及造車時間。現在君馬汽車已經消失了。奇瑞從中國汽車工業一起步就開始了。奇瑞被人們稱為土鱉。意思是會造車，但是不會銷售。
鍵盤車神
奇瑞汽車質量好，奇瑞汽車是國產汽車第一梯隊的，奇瑞這幾年在研發發動機和變速器投入還是非常大的成果也不錯，而且造車這麼多年了經驗還是很豐富的，家裡有親戚開奇瑞瑞虎七買了兩年多了沒有任何質量問題。
京城爺們前衛
奇瑞質量好 ，第一目前國產三大件第一 ，出口銷售第一，質量也算國內數一數二，銷量國內銷售也還算中上水平。目前剛出的大乘汽車其實是眾泰和莫莫車企合作，也就換湯不換藥。
李白會開車
奇瑞汽車是國內唯一一個整車自主研發的國產品牌，雖然整體質量與豐田、本田等一些合資車有些差距，但是放眼整個國內，能與奇瑞技術和質量相提並論的車企不多。奇瑞汽車的三大件質量還是非常不錯的，所以我覺得奇瑞應該更勝一籌。
樂1118
大乘汽車沒有聽過，能科普一下是什麼廠家出品的？奇瑞雖然有什麼“修車排隊”、“生鏽”等各種段子，先不說這些段子是不是真，但至少說明奇瑞車對某些車廠造成威脅。
