九維幫你忙
個人認為長安汽車比較ok
1，長安汽車個人認為優點是車子性價比方面還有維修保養便利性方面比較好，缺點是車子技術還有做工方面一般。
2，長安cs55外觀造型比大哥CS75更吸引人，造型設計秀氣，更有活力，非常的酷炫，年輕人的喜愛，日行燈非常的醒目，時尚主流並存
3，內飾的設計感超級強，並不是一味的家族化，細節上的做工非常版，點綴出它的年輕化，這個設計在同級車裡面算是非常出色的
4，配置豐富，這個級別的CS55有著全面的智能科技配置了，安全，智能配置已經超越標準了，這個價格非常的值
5，空間大，前後排的空間都寬敞，座椅設計的非常貼合身體，駕駛舒適性非常好
6，動力不弱，搭載的1.5L渦輪增壓發動機，最大功率是115千瓦，最大扭矩225牛米，發力區間在2000-4000轉，只比cs75低一點
浩浩蕩蕩大中華
公認質量最好的八大國產車品牌：長安第2，比亞迪第7，哈弗墊底！
通過研究銷量數據發現，近兩年國產車的銷量佔比要比往年高，這說明我們國內消費者認可國產車的人越來越多了。那麼是什麼原因讓消費者越來越信任國產車了呢？而問題的答案在近日發佈的汽車質量排名中找到了，從公佈的國產車百車故障數（PPH）可以看出，今年國產車的PPH值要比往年低了不少，也就是說我們國產車的質量水平有了很大提升。那麼目前公認質量最好的國產車品牌都有哪些呢？本期就給大家分享一下國內公認質量最好的八大國產車品牌，其中長安汽車排名靠前，而比亞迪、哈弗排名一般。公認質量最好的八大國產車品牌：長安第2，比亞迪第7，哈弗墊底！
NO8、公認質量最好的八大國產車品牌：哈弗
百車故障數：227個
哈弗，哈弗是國產車當中，SUV銷量最好的汽車品牌，而在2019.4-2019.9調研期間，哈弗的PPH值為227個，僅位列國產車第八名，排名墊底。哈弗的銷量一直不錯，性價比也非常高，只可惜哈弗在品質和口碑方面，一直表現得比較一般，令人比較惋惜。
NO7、公認質量最好的八大國產車品牌：比亞迪
百車故障數：218個
比亞迪，比亞迪是國產車當中，新能源銷量最好的汽車品牌，在調研期間，比亞迪的PPH值為218個，排名國產車第七名。比亞迪在新能源領域比較領先，旗下的新能源車型較多，也深受消費者的喜愛。
NO6、公認質量最好的八大國產車品牌：奇瑞
百車故障數：209個
奇瑞，奇瑞是國產車當中，自主研發最努力的汽車品牌，此次奇瑞的PPH值是209個，僅排名第六位，質量表現有點低於預期。奇瑞在自主研發方面投入很大，近期奇瑞新研發的一款1.6TGDI發動機，擁有多項領先技術，已經開始在奇瑞旗下的高端品牌星途的某款車型上搭載。
NO5、公認質量最好的八大國產車品牌：榮威
百車故障數：203個
榮威，榮威是國產車當中，氣質最好的汽車品牌，素有“翩翩君子”之稱，此次榮威的PPH值是203個，質量表現相較以往提升較大，不過此次榮威能夠排名前八，還是挺令人意外的。
NO4、公認質量最好的八大國產車品牌：吉利
百車故障數：173個
吉利，吉利是國產車當中，銷量最好的汽車品牌，此次吉利的PPH值是173個，相比以往有所降低。近兩年吉利的發展非常迅速，先後推出多款車型，而且都非常暢銷，無論是顏值還是性價比，做的都還不錯。
NO3、公認質量最好的八大國產車品牌：領克
百車故障數：147個
領克，領克是國產車當中，顏值最高的汽車品牌，領克旗下的領克03吸引力很多喜歡轎跑的車迷，而此次領克的PPH值為147個，排名國產車第三名，而相比吉利、奇瑞和哈弗等老牌國產車，則有了很大提升。
NO2、公認質量最好的八大國產車品牌：長安
百車故障數：133個
長安，長安是國產車當中，底盤最穩的汽車品牌，此次長安的PPH值是133個，質量表現非常不錯。長安的底盤技術是國產車當中比較領先的，而近期長安自主研發的一款藍鯨NE1.4T直噴發動機，技術水平達到了世界領先級別。
NO1、公認質量最好的八大國產車品牌：WEY
百車故障數：124個
WEY，WEY是國產車當中，質量口碑最高的汽車品牌，此次WEY的PPH值是124個，領先於所有國產車。WEY和領克雖然成立時間較短，但它們所表現出的質量表現，得到了很多消費者的認同。
總體來看，此次公佈的國產車質量排行榜，從上榜的國產車品牌來看，還是非常具有說服力的，而這八個品牌也是目前國內銷量最好的國產車，無論是保有量還是品牌力，都是排列前茅，只不過排名墊底的哈弗和比亞迪，還是有點令人惋惜的。大家怎麼看呢？歡迎大家積極留言討論！
起名我醉了
19款領克01型pro車主，利益相關
想了想當初選車時，很多人不推薦理由：
不瞭解這車的人，覺得這是個山寨車
國產車底子，沒面子
外觀非主流，很奇怪，車內空間不接受。
聽說毛病一大堆，油耗高，保養貴。
其實就是一句話：沒了解過這車，聽說而已。
我推薦車秉承一個觀念，沒開過沒資格評論。我不會去任何沒開過的車論壇裡說人家車不好，所以在領克的評論裡，沒開過、不瞭解領克的也請閉嘴。
車主或者是瞭解過這車、開過這車的絕大多數只有一句話：推薦。
說說本人強烈推薦的理由
價格方面，我當初選車硬指標是20萬內落地，看了合資，也看了國產，甚至看了超預算的bba，一句話：20萬落地suv整體綜合性價比，領克01最高，不接受反駁。我型pro含科技包，上牌上路價：18.6，省下預算1.4買什麼不好。
質量方面，3大免費市場唯一（1.）整車終生質保。（2.）終身免費流量。（3.）終身免費救援。別跟我扯細節，這3點敢承諾就是質量的保證，起碼目前沒哪個所謂好車，能有這麼硬氣的服務承諾.其他車沒這服務承諾，該買還不是要買。
駕駛感受，車是自己開的，不是為別人看到，自己開的爽才重要。這車先不說開，坐進去的感受就可以讓你有買的慾望，不誇張的說，bba價位差不多的我也試駕了，坐進去感覺沒有領克好。
跑起來更不用說，動力，安全性，輔助科技功能，要什麼有什麼。只舉一個例子：冬天出門，我在家用app把車打著，出門下樓剛好熱好車，直接開走。夏天車曬了一天，出門前把車打著，進車裡溫度合適，以前那輛合資車沒這功能，車裡曬的方向盤都握不住。
試駕過合資20萬左右的車，就加速一項，奇駿太肉，rav4太肉，途觀太肉隔音不好，crv太肉。bba不錯，能看上內飾和配置的車型，價格又差的大了去了。
小毛病和油耗後期保養，小毛病每個車都有，領克01集中在車機上，19款已經更新安卓版車機，以前linux版的問題全部解決，其它8項升級比如：座位短，杯架小，都按用戶反饋做了升級。
油耗，目前市區：8.5左右，我自己開的，2.0t的svu真心不高，慶幸沒買vv7，10個以上了。
保養：單次正常保養4-500，我為什麼這麼說，有的沒了解過的人他看見領克單次小保養980覺得貴，你非要這樣算帳不說實話，那我就只有這樣算，領克1萬公里保養一次，說保養3-500的基本5000公里保養一次，有腦子自己算看看貴不貴。
外觀和空間：這也很重要，外觀每人審美不同，自己能接受就行。空間：總體我覺得夠用，對我反而特別合適。每個人對空間的需求不一樣，我的需求就是，後排放倒純平能睡2人，自駕去玩能睡車裡，也就是床車。看了20萬內svu沒有能純平的，要睡就要改裝加魔盒，不方便。
安全性方面，畢竟還沒出過事故，沒法親自感受，權威測評機構數據不錯，希望別有讓我驗證的那天。
總結：國人應提高自己獨立思考的能力，問問自己要什麼，別人雲亦云，實踐才是檢驗真理的唯一標準，實事求是的去評價一個件事一輛車，黑和水都不好，對自己沒好處，對國產的進步也沒好處。
還有一點我想說，來噴的我給一個忠告，你可以覺得你買的車好，我當然也認為我選的車好，但你非要跑我這給我說，你的車比我的好，我選的車有多垃圾，只能是自己找罵。
遠方號準備出發
1、哈佛H6
指導價：10.20-13.60萬
哈佛H6能在SUV銷量榜多年第一屹立不倒（連續5年銷量冠軍），說它口碑不好？早就保不住這個位置了。再來看看質量，早前出現的雙離合的頓挫問題，改用成溼式雙離合徹底解決了頓挫感，換擋平順性和操控性進一步提升，也是對消費者負責的一種表現。雖然油耗稍微偏高，但絲毫不影響國人對它的追捧，已經成為人們心目中的SUV“神車”，是國產SUV的驕傲。
2、廣汽傳祺GS4
指導價：8.98-15.18萬
廣汽傳祺GS4在質量和口碑上都處於上游，先來說說質量方面，廣汽傳祺連續五年登上了中國品牌第一的寶座，並在2017年度國內汽車質量評選當中，傳祺GS4還直接成了質量最好的國產汽車，遠超了其他合資品牌汽車，廣汽傳祺也是當年唯一進入質量排行榜前十的國產汽車品牌。在來說說口碑，在2015年上市的時候，銷量客觀，發動機技術得到大家的一致好評，簡直可以與寶馬的發動機相媲美一番，配置和外觀方面也做到相當到位。
天天說皮卡
個人比較支持吉利。
吉利汽車我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的福特也不會賣給他。據我所知，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。況且這個也是沃爾沃總部及工會、政府都要干涉的。沒有發展他們不會同意賣給吉利的。如果懂車的，現在國產車的質量已經不錯了。當然這個我不包括比亞迪，奇瑞、長城都不錯。本人擁有一輛吉利帝豪。很是不錯。性能動力、外觀都不錯。吉利的發動機也是國內比較領先的。吉利老車不如現在新出的新車。新車有帝豪系列英倫系列這些車的質量都是相當不錯的，你可以上網查些資料的。
xuebaitao
國產汽車雖然和合資車輛有一定差距，但隨著國產汽車技術的日益進步、成熟，也已經很不錯了，比如比亞迪、吉利、奇瑞、江淮、長城等汽車都不錯。
做為我個人的觀點及從周圍朋友那裡得到的意見，本人是偏向於長城汽車的，特別是哈弗H6這款神車。
底盤紮實，主打SUV，國產品牌裡比較不錯的。但是SUV汽車油耗偏高，這是一個詬病。長城車的整體質量不錯。
國產品牌長城1984年成立，以皮卡起家，專注於SUV領域，在2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，以9萬不到的價格能獲得一輛純正SUV，被稱為性價比之王，隨後的哈佛H6更是長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局，並連續多年榮獲國內SUV品牌銷量冠軍。
哈佛H6作為國產SUV銷量榜的常年第一，不論是動力設計還是整車質量等方面都得到人們的肯定，完全符合國人的口味，品牌口碑自然上去了。
木木知日
隨著中國汽車製造業的發展，國產車最近幾年突飛猛進，質量也是越來越好，尤其是吉利，長城，比亞迪類似國產更是一樣。要說國產車，我首先推薦手動擋，說實話，國產車除了手動變速箱，其餘是差不少，對比現在，長城汽車我認為首推一指，質量槓槓的，外觀簡單大氣，隨著v系列的推出，在中國，SUV更是佔到相當比例，甚至合資企業也是佔到下風，配置更是沒得說，該有的配置一個不少，甚至還要高配。當然，吉利近幾年，也是突飛猛進，但是我看來，也只是打的價格戰，如果跟長城同等價位，很難說。隨著大眾喜愛SUV，五菱系列佔得一席之地，隨著510/560/730的推出，那是相當火，但底蘊稍顯不足，技術也不知如何，質量是否有保證。但是未來，我相信長城會推出更高級別的SUV，我是非常看好的，大家有何看法，可以交流記得點個贊哦。
醉相思516
我個人認為國產汽車品牌銷量第一非吉利莫屬！有著強大的營銷團隊，這點是吉利銷量保證的前提，公關能力極強! 吉利可以說是中國汽車界的傳奇，有著李書福這樣的汽車狂人才有吉利的今天，創造了幾個汽車界認為不可能的完成的事，收購沃爾沃這一點就夠吉利吹一輩子了，不僅僅是收購了一家車企，收購了寶騰49.9%股份，路特斯51%股份，而今年李書福以個人名義花費90億美金收購戴姆勒9.69%的股份，吉利在收購的路上越走越遠。吉利做的不僅僅是收購，在汽車品質還有設計方面也花費不小啊，博派系列，博越，博瑞顏值很高，內飾做工也很有自己特色，大氣穩重，質感也非常不錯!加上帝豪，帝豪GL，帝豪GS等等，顏值都很高，配置也很高，有顏值有價格優勢，銷量自然不會差。
飄準電影
我比較支持五菱宏光，我個人認為五菱宏光是性價比最高的車，有三個優點，第一油耗底，第二空間大，第三價格低，畢竟年年佔據是銷售榜的前幾名，要是性價比不好，銷售榜上也不會有這個名次了。第一油耗低，現在就算買的起10多萬的車，工薪階層的也會對油耗斤斤計較的，對於3000左右的工資階層來說每個月的加油錢也會是不小的開銷，買的起車不一定養的起車，所以從油耗來說五菱宏光還是佔優勢的。第二空間大，現在很多五菱宏光的車主都用車運貨，蔬菜，衣物之類的東西的，平時還可以帶一家人出去玩，空間上是很充足的，可以做7個人，有些家庭人口多的五坐小車根本坐不下，既可以坐人還可以運送物質。第三車非常便宜，五菱宏光現在的市場價格在五萬左右，和五菱宏光差不多性能的車市場上都要10萬左右，平時保養也花不了太多錢，修車換件拿錢的時候都不會心疼，車也用不住不像有一些國產車買到家以後今天這裡出毛病明天那裡出毛病，讓人買完後悔。所以從市場價格上來看性價比還是很高的，對於不是太富裕的家庭來說，這車的品質還是很不錯的。從多個角度來說，五菱宏光都是性價比比較高的車型，不用花太多的錢符合人們出行的目的，滿足一些工資不算高的上班族，小商戶，五口之家以上的家庭，所以支持五菱宏光是理所應當，不錯的選擇吧。
80後大鵬鵬
首選確定一下價格，汽車消費十萬是個分水嶺，十萬內選擇國產車的用戶比較多，綜合分析一下十萬內的國產汽車。二手車從業數載，接觸的都是使用了幾萬或者十幾萬公里的車，就三大件的質量可靠性而言，奇瑞做的最好，自主研發的發動機（多款獲得國內十佳發動機），搭配正向研發的CVT變速箱，油耗不高質量可靠。如果比較追求做工和行駛質感的話，當屬吉利汽車。旗下帝豪系列、博越等等車型，做工用料講究行駛質感上乘，但是油耗略高。
時間有限簡單說說接觸最多的兩個品牌，希望對樓主有幫助。
