马来西亚位于东南亚，国土被南中国海分隔成东、西两部分，即马来半岛和加里曼丹岛北部。马来西亚皇家空军是马来西亚国家武装力量的空中组成部分，成立于1958年6月2日。国土分为两大板块使得空中战术战略运输对于国防安全有着极高的需求。
现今的马来西亚皇家空军是东南亚的确最具影响力的空中武装力量，也是世界上最具特点的空军部队，同时装备着欧洲、美国和俄罗斯制造的军机，这些军机在马来西亚皇家空军形成了难得一见的齐飞景象。而在运输机方面，马来西亚皇家空军主要装备了三款战略战术运输机：A400M，C-130，CN-235，共计27架。
A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。开发计划自1993年开始启动，由设在马德里的空中客车军用机公司负责设计，多家欧洲著名公司参加了研发工作，西班牙的塞维利亚总装厂将负责总装。马来西亚采购的4架现已全部交付
A400M的货舱容积几乎是C-130的2倍。在A400M货舱地板上布置有系留环、导轨和滚棒系统等机内自装卸设备，这些设备一直延伸到尾门货桥上，在不需要时可以把滚棒/系留环系统隐藏在货舱地板下，并可选装用于3.175米宽民用标准货盘的滚棒/系留环系统。“宽体化”的货舱设计使A400M的装载能力非常出色，根据不同的任务需要，货舱内部只需要一人就能在很短时间内就完成改装，安排最佳的货物装运固定方案。
马来西亚皇家空军装配的洛克希德C-130“大力神”是由美国洛克希德公司在上个世纪五十年代研制的四发涡桨多用途战术运输机。C-130可在前线简易机场跑道上起降，向战场运送或空投军事人员和装备，返航时可用于撤退伤员。大马装备的则是C-130H型
C-130在马来西亚军方的运用十分广泛，也是大马装备的最多的运输机。2019年5月17日，马来西亚空军C-130H运输机及EC725直升机运送特种部队，在中国南沙马占弹丸礁举行解救人质演习。
CN-235是西班牙航空制造公司和国营印度尼西亚飞机工业有限公司联合研制的双发涡轮螺旋桨支线运输机，是西班牙航空制造公司70年代初研制的C-212小型运输机的发展型。有意思的是，这款飞机虽然马来西亚参与了研发生产，但是并不是最大的使用国，其最大的用户是有59架飞机的土耳其。
CN-235飞机适于短途运输，能在中途不加油的情况下连续飞四个185公里航线，并留有余油，在经过铺筑或未经铺筑的跑道上都能起落。CN-235在机体设计上考虑了机身加长的可能性，载客量可达60人。
虽然大马装备的三款运输机性能优异，但是全军的装备数量极少，难以满足全军的需求。加之大马空军爆出贪污丑闻，多架飞机无法得到有效的维护，只能削减飞行，使得大马的空军运输能力再下一个台阶。在兰卡威航展期间，空军承担着将人员从本土运输到岛上的任务，不难发现，虽然能满足需求但是运输时间长，架次多，着很明显将难以满足战场快速部署的需求。但对于一个和平时期的东南亚国家而言，这或许刚刚好吧。
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