2018年12月初，西藏自治区日喀则市定日县珠峰管理局发布一则公告：为落实2018年国家“绿盾”行动相关要求，禁止任何单位和个人进入绒布寺以上的珠穆朗玛峰核心区域……。
看到这突如其来的公告，我感到既荣幸又遗憾。荣幸的是，在珠峰大本营封闭前的一年我去了那里，遗憾的是今后或再也没有机会与珠峰大本营重见。因此，珠峰大本营之行，就成了一生中最荣幸的经历，不管何时何地想起，总会历历在目，难以忘怀……。
那年7月底，我与12名驴友自驾三部车，历经艰辛翻过嘉措拉山，到达了远离拉萨500多公里的定日县。定日县城位于珠穆朗玛峰北麓脚下，海拔4300多米，据说是专门为建立珠峰大本营而建的一座新城，又称之为“新定日”。而原来的老县城则称之为“老定日”，位于“新定日”以南70多公里的岗嘎镇。
第二天一早，我们离开“新定日”，沿G318国道向南进发，走约15公里，到了珠穆朗玛峰北大门。北大门有座牌楼，上书“珠穆朗玛峰国家公园”，旁边立有石碑，上写“珠穆朗玛峰北大门”。门票一张180元，每部车另收400元（包含一名司机）。北大门到珠峰大本营有一条新修的专线，称之为珠峰公路，全长约80公里。
驶入珠峰公路不远，翻越一座大山，名曰“加吾拉山”，一段连续17公里的之字型陡坡，把我们带到了海拔5198米的垭口。过了垭口，又是一段连续23公里的之字型下坡，如蛇行斗折，羊肠九曲，险象环生，令人提心吊胆又充满了惊险刺激。珠峰公路的美与险几乎全集中在了加吾拉山上，因此被列入中国最美最险公路之一，也有人称之为“天梯公路”和“死亡公路”。走一条最美最险的公路，留下了一段引以自豪的行者经历。
翻过加吾拉山垭口，珠峰公路渐趋平缓，一直延伸到了50多公里处的绒布寺。绒布寺坐落于距珠峰大本营两公里处的半坡上，是世界上海拔最高的寺庙。它的对面有一个边防检查站，对进入珠峰大本营的人和车进行严格检查。从这里继续前行两公里，便到了举世闻名的珠穆朗玛峰大本营。
珠穆朗玛峰大本营是为保护珠峰核心区域环境，方便游客和登山者专门设立的景区地带，由停车场和观景台两部分组成。其中停车场距观景台还有4公里，到了停车场后，所有人须坐统一的中巴车前往。
停车场位于峡谷中的一片乱石滩上，期间搭建着数十座简陋的帐篷，顶上都架着太阳能。门帘上分别写着旅馆、茶座、商店、邮政所等字样，是专门为游客和登山者歇脚食宿的地方。经营者大多是藏民，也有一些外地人。因我们事先考虑到这里海拔高，条件简陋，就没有在里住宿的打算。离开珠峰大本营后，又原路返回到北大门，连夜赶到了500多公里处的吉隆县。
珠峰大本营环境恶劣，条件简陋，管理的却很好，到处都有武警和工作人员值守。从停车场坐上统一的中巴车，每人车费25元，颠簸二十分钟到了一座小山包下。小山包高有数十米，上面就是著名的珠穆朗玛峰观景台。这里海拔已是5200米，加之一天来的舟车劳顿，大家的体力都达到了极限，再爬上这数十米的山包，如同登天一样的吃力。大多数人硬是靠着吸氧气，才勉强爬了上去。
当终于站到了珠峰大本营观景台上，当面对著名的“珠峰大本营——海拔5200米”的标志碑，所有人都非常激动。有人说珠峰大本营是离天最近的地方，也有人说是普通人离珠穆朗玛峰最近的地方。站在这里，感觉离主峰很近很近，近的似乎仅有咫尺；天空也感到很低很低，低的似乎伸手可触。然而不巧的是，天公不作美，当我们来到观景台时，一团浓浓的云雾把珠峰峰顶摭的严严实实，什么也看不到，又感到非常遗憾。
观景台是一块神秘的圣地，上面挂满了密密麻麻的经幡和风马旗。除了少量的游客，其他全是前来朝拜的藏民。他们一个个手撵佛珠，口中念念有词，据说是在祈祷云开雾散，希望能一睹珠峰的真容。
珠峰一带风云变幻，天气变化无常，一天之内时而阳光明媚，时而乌云笼罩，还时而雷雨磅礴，甚至有时还会下起冰雹。“一天有四季，时时不同天”，是对珠峰天气的真实写照。
果然不一会儿，珠穆朗玛峰上空云开雾散，拨云见日，突然露出了真容。只见皑皑峰顶，银装素裹，庄严神圣，在阳光照射下，闪烁着熠熠的银光。观景台上的人们一阵惊呼，一个个激动不已。按照藏民们的说法，能来到珠峰大本营是一件幸事，而能近距离观看到珠峰真容则是幸事中的幸事。因此，我们不仅感到非常的幸运，也感到非常的自豪。
已是67岁的队友老丁，更是激动不已，想不到在年近古稀之年还能登上珠穆朗玛峰大本营，近距离目睹珠峰真容，于是当即吟诗一首《登朱穆朗玛峰大本营》：
年近七旬登朱峰，脚踏实地大本营。
世界屋脊招手笑，挑战极限慰平生！
在珠峰观景台激动之余，队友小飞悄悄塞给一个藏民100块钱，拜托为我们祈祷祝福。同时，在悬挂的经幡上，写上了所有亲人的名字。于是，在这块被称之为世界第三极的圣地，在神圣的珠穆朗玛峰脚下，我们不仅留下了行者的印记，也祈得了一份意义深远的福祉。
（本篇完）
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