大家好，歡迎大家收看新一期的單車基械匠。
幾年前，因為弗蘭克·樊登在自行車比賽中使用了隱藏式電機參加比賽，讓機械興奮劑一時間成了一個敏感的話題，法國和美國的電視都曾專門針對隱藏電機進行過調查。那會我也寫了兩三篇關於隱藏電機的內容。在當時的文章下邊就有人曾經留言說，這麼小巧要是可以民用多好。
相關閱讀：
現在好了，你的願望實現了……下邊的這輛車到底是公路車還是電動車呢？這就是搭載了Fazua Drive系統的Trek Domane+LT，並且目前已經上市了。
Fazua Drive系統的重量非常輕，當把它從車上卸載後，這輛電動車就成了一輛標準的人力自行車。一輛56cm的Trek Domane+LT加上電池的總重量不過13.5kg，而拆下轉換成普通公路車的重量也僅有10.7kg。雖然作為一輛公路車來說重量並不算輕，僅能算的上非常入門的重量，但是相對於動則十七八九，二十公斤的E-bike來說，這真的很輕量化了。而且對於需要某些時候使用標準公路車的人來說，方便的安裝和拆卸也是非常不錯的選擇。
驅動系統位於自行車下管上，相對於普通的Domane來說，下管略微變得寬大，但是把驅動系統拆下並安裝上蓋子以後，看起來還是很和諧的。
Domane+LT內置的電池具有250Wh的電量，可以提供高達32km/h的助力，平均續航能力可以達到104km（這裡應該指的的是助力情況下，否則就太逆天了）。對於這麼小巧的體積和重量來說，可以說已經非常強大了。
除了最為搶眼的Fazua Drive系統以外，這輛車可以說完全就是一輛標準的公路車，車架主體採用Trek旗下的500系列OCLV碳纖維製造，並且在坐管和車頭都搭載了獨家的ISOSpeed避震系統，並具有和常規Domane上一樣的調節性。在車頭的ISOSpeed裝置的後邊是Fazua系統的控制裝置，安裝的位置非常隱蔽，保持了公路車一貫優雅的外觀，不會像有些電動車那樣看起來凌亂。
在輪胎寬度的兼容上也很寬泛，最大可以支持到700C*38mm的輪胎，並且採用碟剎制動，使得這輛車除了可以像普通公路車那樣使用以外，還具備了一定的越野能力。整上車搭配的輪胎為32mm寬度的bontrager R3 Hard Case輪胎。
好了，最後是價格，雖然大家很期待這樣的微型電機可以投入民用，不過正如很多人在之前的留言裡所說的，價格一定不會便宜。就像這輛Domane+lt一樣，在使用了shimano R8000傳動套件的情況下，售價約為45000人民幣。如果你還想通過崔克官方的Project One定製一下塗裝的話，那就更貴了。所以說，有些東西雖然看起來挺好，但是真正要走向大眾，還是有很遠的路要走的。
好了，今天的內容就到這裡，我們下期再見，單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。
擴展視頻：
閱讀更多 單車基械匠 的文章
