反恐金鹰
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全新雷凌上市圈粉无数，采用和大哥凯美瑞亚洲龙同样的架构平台，而且由板车悬挂换成独立悬挂，外观，内饰设计全新升级，更加符合现在年轻人的审美。很多人都发现雷凌全市取消了手动挡，这样的举动会不会使雷凌销量减少呢，我认为这种担心是完全没必要的。
根据老款雷凌的市场表现我们就可以看出，零零主销车型是1.2 t自动挡，其次是1.8双擎版本，1.2 t的手动挡版本销量凤毛麟角，基本上就已经成为了摆设。所以这次雷零全系取消手动挡也是根据市场反馈进行调节，市场表现差或者消费者不认可的东西去掉，这是一种很正常的行为。
我们现在国内汽车市场，手动挡车型已越来越少，自动挡车型的占比越来越高。尤其是起售价20万以上的高档车型，除了个别跑车几乎都买不到手动挡车型。现在手动挡车型也就在10万元以内级别还有生存空间。而且雷凌再不就是家用车，并不过分追求操控动力，所以自动挡车型更加省心省力，CVT变速箱匹配发动机燃油经济性也很好，并不比手动挡差。
而且手动变速箱也不是丰田的优势，在国内我认为手动变速箱大众和本田造的还算不错，丰田变速箱优势几乎全部在自动变速箱。这件事在消费者心中几乎也达成了共识，所以就算有消费者真想买手动挡车型，估计也不会考虑丰田。所以本次雷凌也没有太大必要上手动挡车型，因为根本就卖不动。
本次丰田雷凌上市还有一个重要举动，那就是宣称自己是中型车，一个紧凑级别车型摇身一变变成中型车，无疑是宣誓自己的地位以及形象的提升。现在中型车很少有手动挡车型了，而且就算有也只是为了降低销售门槛，博人眼球，实际销量寥寥无几。雷凌为了提高自己的形象，这也是很正确得一种选择。
雷凌在市场表现如何跟有没有手动挡车型，其实并没有太大的关系。就算有手动挡车型也是名存实亡，除了能够把价格拉低一点，并没有任何作用。
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小马侃车车
雷凌为什么还买手动，自动完全可以满足，买手动的有几个是为了乐趣，这么便宜的车手动挡应该也没多少乐趣吧
