asdjfjfjf戲如人生
路虎的車接觸過兩款，一款是10年時候首先接觸到進口的神行者，柴油版，當時我們公司旁邊一個汽貿店老闆買的車，因為出了車禍凱迪拉克給撞報廢了然後新買的，我沒開過，有坐過幾次，柴油機嘛，這聲音沒那麼安靜，坐進去後感覺還行的，我說這話的時候是盡力在回憶當時這個車給我的感覺，外形其實我還挺喜歡的，後來在15年左右因為工作原因接觸了不少所謂的豪華品牌車型，其中就包括那臺路虎攬勝，這臺車有從頭到尾開過幾回，感覺突然覺得沒自己想象中的那麼牛逼，當然，不影響這個車受人歡迎，買這個車的人跟我們很多人考慮的問題是不一樣的，哪怕這個品牌因為一些問題上了315，但依舊讓我只記得蝸居里面宋思明說的那句話：宋思明說:“我說海藻啊，這可不是一般的吉普車，這是陸虎！英國皇室的專用座駕，你覺得它難看，可我覺得它是車裡面最好看的一款，這開車的男人，有血性的，都希望擁有一款陸虎，在城市裡憋久了，都希望自己能像一匹野馬一樣，一頭鬃毛，迎風飄灑在草原上長大。 陸虎就是男人的腿，空中吹拂的風啊。這車在城市裡你是看不出來的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。”
其實一些人買車沒那麼多道道，喜歡就買了，或者需要用得上這個車就買了。所以我個人給你意見就是，你花自己錢買車，按照自己意思來，別人說不好你自己認為可以就買！！！你買車的錢又不是別人給你出，你問人家意見幹嘛？？？人家考慮的跟你個人的考慮是不一樣的！！！
車行湘北
8月底9月初提19.5攬運HSE，當時正是20款未上市，19.5又有現車，剛好是自己喜歡的黑外紅內，所以9/4號落地提車。
現在正好2個月，告訴你，我去了多少次4S店。剛開始音響接上藍牙，手機通話後，藍牙直接卡頓，只有嗡嗡的轟鳴聲，非常難受。去4S店，告訴我需要升級CARPLAY，好的，升級吧，在不斷的斷電和升級中，4S店最後把所有聲音都整沒了！整沒了！
之後沒有辦法，只能拆車找毛病換配件修車，可是，你很難想象他們的流程，居然說是要接上電腦後查所有娛樂系統，（中間再升級），先排除軟件問題，再把其他車上的配件換過來測試，這一測試，音響系統的主板（IMC）和功放（AM）全部壞了，只能換新。這一波操作，車在4S店放了3天。
換新需要發配件，不好意思，國內沒有現貨，10月4號出的問題，現在配件還木到。它把試駕車的配件拆下來給我了，因為不能改數據，所以現在雷達和影像功能不能正常使用，就只能播放音樂。
更悲催的是，它壞的如此規律，11月4號也就是昨天，它全部黑屏了。黑屏意味著你不能用空調和除霜，雨天根本不敢開車（玻璃起霧沒辦法吹），我已經要崩潰了。空調也不能用，音樂也沒有，雷達沒有，影像沒有，除霜不能用……
請問花接近100萬來買車，這個車只能在晴天使用，只能從A點到B點，心情該是如何？
幸好，4S店拆了一個新車的配件給我，我打算先就這麼開個一年半載，那它那個車也不敢賣（換配件一賠三），看TM誰熬過誰，大不了我不開這個車！
買路虎，找痛苦，買路虎，找痛苦，買路虎，找痛苦！
座標昆明，句句屬實，發貼為證。
黑鯨BLACK
作為路虎汽車銷售人員發表一下我的觀點吧，本人從事路虎銷售有三年，廠家認證內訓師，曾經也服務過寶馬，進口大眾，也是進口大眾的內訓師。
總體來說我接觸最多的這三個進口品牌路虎，寶馬，進口大眾因為非人為原因造成的質量問題大家差不多吧，總體都不高，不然也不會有這麼多的人去買這些車，有錢人真不傻，買這些車的人大多都是一個圈子的，互相認識，會交流用車經歷的。
但是為什麼有人會說路虎質量差，毛病多呢？我大概發表下我的看法，不喜歡的人勿噴，謝謝！
有媒體給各個品牌的車主做了個群體畫像，路虎車主是學歷最低的，大家印象裡也是暴發戶沒文化才開路虎，這個嘛，當然在一個時間段內，國家刺激內需，很多從事房地產，煤炭等不需要太多文化的人是發財了，買了不少路虎，多數人認為越貴越好的東西就不該有毛病，所以對豪車的心理要求比較高，可是路虎那時很多車沒有中文界面，加上平行進口車眾多，用戶不熟悉車輛操作這些車上的一些電子設備就會出現各種“問題”，大概舉幾個我遇到的例子吧。
比如，無意間打開差速鎖導致車輛行駛速度緩慢，加油不走，無法轉向，甚至造成發動機，變速箱高溫，差速器損壞。
再比如，無意間打開副駕駛氣囊鎖，導致提示燈常亮。輪胎因為缺氣等其他原因胎壓燈常亮，專業英國之寶音響不識別高壓縮MP3碟片導致不出聲等一系列人與車的“誤會”。這種例子太多了…
當然不是說這都怪車主，造成這樣的誤會大部分原因是這些：1，車主沒有對自己的車輛有過多的瞭解，有些功能不會用，這一部分是因為銷售人員沒有講解到位，車主沒記住，也有銷售人員培訓不到位有關（車好賣的時候，管理，培訓都比較松，上崗門檻低）2，車主比較自信，駕齡久，悅車無數，但是確實沒開過好車，對有些功能真不懂，每個車的使用細節真有不同，所以不好好了解自己的車輛操作。3，沒有明確自己的能力和車輛定位，這個在任何品牌都有，很簡單，看見SUV就叫越野車，也不管是不是四驅，有沒有差速鎖，有沒有越野經驗，就敢去地裡豁車，出了錯就怪車不好，說句實話，就是坦克車很多地方也是出不來的，太過於迷信車輛的能力。4，好奇，為什麼說好奇呢，很多車主自己不開車，有司機，但是這很多司機的素質也是參差不齊，上車就各種亂動，導致不該啟動的功能啟動了，出了問題就是車的錯。5，車輛本身問題，車買了不少，確實會出問題，畢竟越高級的東西越精密，故障幾率越高，航天飛機都能掉下來，那高級吧，照樣壞，別說什麼賓利，勞斯萊斯，出問題的也不少，不然廠家幹嘛弄售後部門？不怕車壞就怕沒地修，我賣大眾車的時候，途銳也有很多莫名其妙的得問題，車如果不壞了，售後的就餓死了。很多“老司機”都愛說XX車開了多少年了，就沒修過，這些人開的那些車，好多說實話原廠配置裡都沒有現在的很多電子設備，例如導航，自動大燈開啟，電子巡航，無鑰匙啟動等~想壞都沒那機會。真的，這買好車就得容忍它因為功能多所帶來的弊端，就和漂亮女人大多愛花錢一樣。
賣了那麼多車了各個品牌的豪車客戶很多人都有很多車，他們嘴裡說的最多的就是，感覺這些車開起來都差不多，就是開了很多時間夠車上的功能都沒咋用過，這一點表現了大多數車主對車輛性能和具體操作還是比較模糊的，這一點現在很多車行都會開展類似用車交流，用車講座之類的活動來告訴客戶用車的的一些技巧，隨著車輛的普及和用戶的水平提升這類問題就會減少很多了。
那路虎究竟是不是好車呢，我認為是。作為老牌發達國家的英國品牌，從二線後誕生到現在路虎轉註于越野車以及豪華SUV的生產，積累了大量的經驗，也有很多領先的技術，不一一贅述了，不僅在國內，在國外它真的是很多名人，富豪的座駕，不是那些鍵盤俠說的國外人就看不上路虎，路虎國外沒人買什麼的，很多人說去那那國家就看不見路虎，很少見，人家都不買，說實話，賓利，勞斯萊斯路上也不多，不是不買，是真的比較貴。
也有人說這是阿三車，有印度人的味，印度人玩不好車，唉，真無奈，他都不知道股權收購是啥意思，按他的理論，沃爾沃應該是國產的車，賓利，勞斯萊斯都該是德國車…
塔塔只是有股權，不參與設計製造，所有的技術支持和生產主要還是英國本土，印度不生產路虎捷豹，路虎捷豹的工廠英國本土兩個，中國常熟一個(生產合資車)。
自己喜歡就別糾結，買上先享受，說實話國內能買路虎的人換車的頻率也是比較快的，真等車開不動了早就換了，很多時候買車真是運氣，還真能碰上噁心事，願所有有車的人愛惜自己的座駕，出入平安！
零度_天涯
今年5月 購買的路虎攬勝運動版頂配
（座標南京）優惠後裸車103.8萬
之前也一直在網上看很多網友說什麼“開不壞的豐田，修不好的路虎”，其實一開始並沒有將首選放在攬勝運動上，而是目標在卡宴 瑪莎萊萬特 和特斯拉身上，從今年1月份開始有空就去試駕了，先是懷著興奮的心情帶著老婆去試駕了 特斯拉，起步的推背感確實讓我很驚豔，當時感覺很滿意，但回家想了想還是放棄了，續航里程和沒有任何聲浪開二十分鐘就有點犯困讓我打了退堂鼓😂 之後又拿朋友的萊萬特...車是好車 但真的有點60萬的聲浪，30萬的內飾的感覺又放棄了..卡宴也是一樣 都是因為內飾放棄的，卡宴和萊萬特大面積的塑料件 真的是給人濃濃的廉價感....（個人觀點不喜勿噴）喜歡的人還是願意為品牌買單的。
就這樣一直躊躇著 直到4月份我看到一篇推文，18款攬勝運動版上市了，因為我喜歡玩，喜歡去一些有山有水的地方自駕遊，看到照片我就聯繫了4s店，因南京沒有現車 等了幾天憋不住了 去了福州試駕
當時被這幾張照片勾了魂😂
試駕過後很喜歡 在這裡就不多說提車過程了，
發幾張照片為證開始談談使用感受吧
從5月中旬拿到車以後，使用至今已經跑了8500公里了，目前為止沒有出現任何的故障 小毛病 一直讓我擔心的那句“修不好的路虎” 到是讓我在駕駛的途中很放心， 不過畢竟網上嘛 什麼人都有 也沒把這句話當回事，說這句話的 又有幾個真正的車主呢 ，喜歡什麼車還是要自己去試一試，道聽途說只能徒增煩惱
動力方面：官方報的是0-100 7.1秒，我自己進行實測是6.7（當然我可能沒那麼專業）做個參考就行，對於一個兩噸多的suv來說 我覺得是夠用了，因為是機械增壓 油門的響應還是比較及時的，給油就走，還是能感受到推背感的，這裡要重點說下。18款攬運的聲浪很燥 很好聽！ 跟萊萬特一起地板油...真比不出誰的嗓門比較大 這個算是意外收穫。
操控做的也很不錯，基本感覺不到自己開的是一輛這麼大的車。就是空氣懸掛調教較硬，過減速帶，過坑還是能感覺到顛簸感的
車身高度可調，最大涉水深度850mm
真正的能上山能下水 ，我也去浙江自駕遊親試過了，只要水不漫過引擎蓋上的進氣口，行駛沒壓力（畢竟不是船 還是要小心愛惜的）
內飾方面：要好好誇誇路虎，至少很捨得用料三塊高清液晶屏、大面積溫莎真皮包裹，檔把和中控儲物格採用碳纖維面板還是很體現檔次的，唯一的缺點就是 後排空調出風口這一代沒有做改進，較全車其他位置的內飾 顯的有些拉價😂
總體來說 很榮幸成為攬勝運動車主，希望未來的路你都能讓我在旅途中有放心的感覺。
喜歡就買吧，它不會讓你後悔的
可以聯繫我 再有什麼問題 我可以再說說使用感受和關於攬運的問題，希望這篇文章可以幫到你，沒怎麼寫過車評 不專業不喜歡也別罵我呀！
啦啊啦啦啦哦耶
不知道各位小夥伴有沒有聽說過這樣一句話：每個男人都應該有一臺自己的路虎。暫且對這句話保留意見，我們來談談路虎這個品牌，關乎性能和質量，是否值得我們去擁有。接下來帶給大家答案。
首先談談路虎的質量問題。很多人一提起路虎，心中的關鍵詞就是小毛病多。沒錯，路虎一直以來都是在車載電子設備上走在前端的廠家，並且很喜歡把一些新的科技用在自己的產品上。這就導致一些電子設備在出問題的時候，總會有惱人的小問題出現，讓消費者覺得不爽。
其次，一些對汽車並不太瞭解的車主，並不理解一些功能的正確使用方法。導致在用車過程中，偶然觸發功能或者錯誤的操作，導致電子設備的損壞。不會用也是路虎質量問題出現的一個關鍵。
再來談談路虎的性能。在越野性能上，路虎的表現還是值得肯定的。最為著名的全地形反饋系統，讓越野小白也能輕鬆應對各種越野路況，一鍵式操作。
還有路虎的電子限滑能力在同級別中也是比較強悍的，能夠較快的處理輪胎打滑，毫不拖泥帶水。總的來說，路虎的越野性能在同級別裡是頂尖的，是不會讓你失望的。
總結：路虎作為生產SUV的行家，在質量可靠性方面確實做得不那麼盡如人意。但在越野性能上，路虎還是具有發言權的，旗下的一些車型越野性能都相當強悍。如果你要買SUV，你會選路虎嗎？
汽車觀察家
作為攬勝車主同時也是路虎鐵粉 只能說攬勝真是臺好車！
5.0t的動力真的是非常猛 但油耗非常高 因為我常年在市區開 基本在22個油 總有人說開這車還在乎油耗嘛 是 在乎的不是加油錢 而是三天兩頭跑加油站。
外觀霸氣 內飾顏值高 配置齊全 動力強勁 座椅舒適 空間大 坐姿高 視野好 逼格也高 如果沒有小毛病真是一臺完美的suv
至於小毛病 路虎的小毛病都是自愈系 也就是指不定哪天壞也指不定哪天好（但都是非常小的毛病 完全不影響開）
就我這臺車而言
1自動啟停看心情工作（我習慣一上車就關所以無所謂）
2後雨刮看心情復位 （手動再開一次就好了）
3副駕電吸門有過兩次不好使（回家又試了一次就好了）
4盲點提示也有過兩次沒反應（本人開車不會依賴電子輔助所以也無所謂）
5 加油跳槍 （這個比較煩人 但也不是每次都會）
別的槽點
1開過光的前雷達 有時候莫名其妙就響 應該是檢測到前車尾氣 路虎通病
2 觸屏反應及其慢 說是18年改款之後有所好轉 坐了朋友的車感覺也就那樣 並沒有很快
3 不建議選裝22寸輪圈 除了好看 真的容易爆胎！
在買這臺車之前就知道路虎小毛病多 所以本來期待就很低 實際體驗下來 這臺車的優點完全可以讓我忽略這些小毛病 幾年之後我非常可能還買攬勝 因為這臺車真的太優秀了！
最後不要說路虎是印度車怎麼樣 我們只看血統 就像移民的華裔依然流的中國人血 反正車裡也聞不到咖喱味
也不要理會路虎噴子 別給我提大g 喜歡大g的都喜歡攬勝 喜歡攬勝的也都喜歡大g 還是那句話，90%路虎噴子都買不起
kev1nj
喜歡路虎品牌的人現在有兩個極端，第一種人群天天噴路虎，覺得路虎的小毛病多，故障多，開路虎的全是土豪，素質低學歷低等等。還說路虎屬於印度塔塔公司，阿三造的車咖喱味，質量不靠譜。另外一群人比較喜歡路虎，覺得外形高大威猛，內飾豪華，性能強悍等等（極光和發現神行除外）
站在不黑不吹的角度來說，路虎固然有一些小毛病，這點不用迴避，但是也要客觀看待，任何東西有優點，就有不足。優點越是鮮明，不足也就越明顯。用攬勝舉例，攬勝的電子元件和科技配置比較多，越是電子元件多的車，小毛病就越多。您買一輛北汽的212，連空調都要後加裝的那種車，問題肯定少，因為任何功能都是機械手動操作。出身和價格越貴的車，毛病就越多。就像您找了一位白富美的女朋友，肯定愛花錢，肯定事兒多！人家妹子出門估計需要化妝10分鐘，甚至素顏就敢出門。白富美沒有一個小時都下不了梳妝檯。車也是一個道理。
至於路虎屬於印度塔塔公司的問題，各位首先要搞清楚什麼叫做入股。按照各位這種想法，沃爾沃就是中國品牌嘍？那為啥沃爾沃不將生產基地挪到國內呢？比如您家門口有家牛肉麵館您看著不錯，跟老闆商家一下，對方同意您入股了。您入股可以，每年掙錢您拿分紅，有重大事宜您去開會。但是生產和製造不在您的管理範圍內，也就是說這碗麵怎麼做，賣多少錢，裡面有應該放什麼調料，您管不著！路虎也是一樣，塔塔公司不參與生產與製造，路虎進口車型的工廠仍然在英國，核心科技仍然掌握在路虎的高層管理者手裡。
路虎的性能不用擔心，雖然現在全系都採用承載式車身結構，只有停產的經典車型路虎衛士和發現4，仍然保留著越野車標誌性的非承載式車身結構。路虎的性能比較全面，日常代步開著挺舒服，偶爾也能去一些輕度的越野路段。當然，路虎的第二代全地形反饋系統公功不可沒。
想把一輛車開出應有的風格來，至少也要多少懂一些車輛的基本知識。比如那種看見體型大，底盤高的車，都叫吉普車和越野車的人，您還指望他能知道啥叫：全地形反饋系統？有些老司機開了一輩子車，但是卻沒開過好車。連中央差速鎖都不知道是啥東西，也不知道咋用，開著朋友的路虎就去越野了，看著中控臺上的一堆按鈕都懵圈了！啥也不懂，那必然是一堆胡來，亂開！那這些人給出的駕駛感受和體驗，一點意義都沒有！
巖哥的觀點：綜上所述，路虎的優點和不足都非常鮮明。優點是：造型霸氣，開著舒服，內飾豪華，配置豐富，通過性比較高。不足之處在於小毛病比其他車多，維修保養比較貴。喜歡一輛車就像喜歡一個人，接受對方優點的同時，也要接納它的不足。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
不吹不黑，本人發現4車主 4.0排量 12年的車車頭升級16款 目前沒有什麼毛病 油耗市區18左右 高速12 左右 舒適大方能裝逼，在網上噴路虎有幾個買的起的？ 我還有量奔馳E倒是新款 毛病多到死 車看誰開 萬物有靈行 你愛護它 它保護你！
特別低調的喬叔叔
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
路虎攬勝目前仍是市面上最高端的越野車之一，基本上可以和卡宴分庭抗禮，一個偏野性，一個偏公路性能，都深受土豪消費群體的喜愛。
攬勝從外觀上可以分為標軸和長軸兩個版本，標軸版車長在5000mm,長軸版車長則為5200mm。標軸版攬勝氣場已經非常強大了，渾身上下充滿了力量感，粗壯方正，高挺，如果你並不滿足與此，那長軸版可能會更加適合，修長的側面行政意味更加濃厚，基本上可以俯瞰路面上絕大多數的家用車了。而其寬敞的後排空間也能為你帶來更多的面子感，翹個二郎腿啥的完全是小意思。
動力方面，攬勝也有兩款發動機可選，3.0tv6和5.0tv8,其中3.0t最大功率280千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績在7.8秒左右，對於一款這麼大個頭的車來說夠用了，深踩一腳超車也比較輕鬆，配合上6缸機的低吼還是很有快感的。
底盤方面，攬勝標配了空氣懸掛，支撐高低加軟硬調節，舒適性沒什麼好說的，不輸s級，越野車中的勞斯萊斯不是吹的，大小顛簸都能被隔絕在車底，掀不起什麼波瀾，極大保證了駕乘者的從容和靜謐。
越野方面，攬勝的全地形反饋系統支持5種駕駛模式選擇，電子限滑能力強大，在越野過程中有一側車輪打滑，限滑系統會立刻介入，防止動力流失，保證其從容通過。
新款攬勝的內飾高級感同樣很足，大量皮質包裹，木紋點綴，中控採用分屏設計，視覺衝擊力強，手感和人機工程都很到位。
買一臺攬勝絕對是能讓你感受到超級的體驗感的。動力，底盤舒適性，越野，內飾等，都不會讓人失望，開出去有面子，坐在車內也能實實在在領略到高級。
至於說穩定性，我想如果考慮這一點還是不建議購買這臺車，可以去看陸巡。路虎的小毛病多是出了名的，雖然說進口路虎會稍微好一些，但也好不到哪裡去。在歷年的測評機構給出的汽車穩定性排名中，路虎都是穩居下游，故障率遠超行業平均水平，去年的新攬勝混動版，新車就爆發出大規模的動力中斷問題，變速箱故障更是老毛病，屢次召回也不見有什麼改觀，另外還有多不勝數的電子故障，上了年頭更是不勝其擾。如果你是真土豪那我想這都不是什麼問題，修的起，如果不是那還是要慎重考慮。
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李老貓說車
不推薦路虎發現神行，小毛病超多，油耗12.4。音響不錯，配高中低音箱，可惜音箱靠得太近安裝，鑲嵌音箱的夾板又太薄，導致開音樂就有共振雜音。四S店維修多次表示無法解決，要自己出外安裝阻震板和吸音棉。油門反應遲鈍，遲滯兩秒後才作出反應。天窗超大但不能開啟 ，等於就是頭頂有塊大玻璃透光。因為偏重越野性能，方向盤有虛位，指向不準確，不適合城市使用。
