什么是“黑马”车型？就是在人们都不看好它的时候，却能出人意料的大放光彩而斩获好销量，如果以这个标准判断的话，长安欧尚科赛就是一辆名副其实的“黑马”SUV。长安欧尚虽然隶属于长安汽车，但是它成立的时间较短，在知名度方面有所欠缺。在这种情况下，科赛仍然能够月销一千多辆，对于一个新品牌、对于一款新车型来说，这个成绩已经算是超常发挥了。还有一点，科赛并不是一辆紧凑型SUV，而是一辆不折不扣的中型7座SUV，这个级别的SUV的销量本来就不及紧凑型SUV高，因此，科赛的销量算是超过了厂家的预期，成为了长安欧尚品牌的“黑马”。
但凡是“黑马”车型，身上必然有很多“闪光点”让消费者欲罢不能，比如它的价格，8.68-15.48万元，甚至都要比一些国产紧凑型SUV还要便宜一些，越级的产品和越级的价格对于预算不是很充分又想要7座中型SUV的消费者来说，有着致命杀伤力，有这么一款“大7座”SUV，还要啥哈弗H6？其次，它的动力系统很全面，低配是1.5T+6MT/6AT的动力组合，178马力/265牛·米的动力水平对于这款车来说也够用，而且还省油。高配是2.0T+8AT的动力组合，233马力/360牛·米的动力输出就不单单只是“够用”那么简单了，这台“蓝鲸”发动机的动力储备十分雄厚，开起来有种动力连绵不绝的感觉。
第三，它的车身尺寸很大，长宽高分别为4830（科赛GT是4880）*1868*1775mm，轴距为2800mm，在中型SUV中尺寸偏大，在这样的车身尺寸条件下，去布局6座或是7座版本，都显得绰绰有余，是一款车内空间不逊于汉兰达的“大7座”或“大6座”SUV。而选择“大7座”SUV的消费者都是冲着空间利用率和大尺寸去的，在这方面，长安欧尚科赛并不会让人失望。
第四，别看科赛的价格不高，底盘悬架却使用了前麦弗逊+后多连杆的“四轮独悬”结构，在动态方面的表现十分突出，能够把大多数的多余振动和多余弹跳过滤和吸收掉，给乘坐者带来舒适的乘坐环境。另外，在细节方面，它也是十分用心，比如第二排座椅和第三排座椅的地面采用了纯平设计，中间乘客也能得到不亚于两边乘客的乘坐感受。还有，第二排座椅采用了2座布局，第三排乘客可以通过第二排座椅之间的“通道”上下车，十分方便。正是因为科赛的“三大件”和种种人性化设计，才让它在中型SUV竞争中成为“黑马”车型。
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