先鋒阿慶
18款540li路過,20款好像已經取消540了,一開始準備7系的,後來看了不適合年輕人開
即將成為大叔A
大街上常見寶馬525和寶馬530，卻不常見寶馬540，這是很正常的，因為寶馬540價格水平基本與寶馬7系入門車型價格水平相當，所以很多人更青睞寶馬7系，僅有一少部分對寶馬540的3.0t有情懷的消費者會選擇
寶馬540Li行政版
指導價格64.39萬，目前優惠4萬左右，優惠完60萬左右，保險1.8萬左右，購置稅，強制險和上牌等費用共5.4萬左右，全款落地67.2萬左右
寶馬7系入門車型全款落地
指導價格：82.8萬，目前優惠12萬左右，優惠完70萬左右，保險2萬左右，購置稅等費用共6.6萬左右，全款落地78.6萬左右
寶馬540Li和寶馬730Li落地相差10萬左右，對於這樣價位的車型，差的並不是很多，所以很多消費者更願意選擇寶馬7系，因為5系和7系區別還是很大的，寶馬5系定位為中大型轎車，7系定位為大型車，7系的尺寸更大，外觀的豪華感和高級感更突出，車型的品牌力更強，商務性能更突出，能夠出入更高端的商務場合，起到的作用也是完全不同的，給車主帶來的使用效果也有很大區別
寶馬540Li和730Li雖然整體的做工用料沒差很多，但是整體座艙的使用感受是完全不同的，寶馬7系座艙的空間更大，無論是橫向還是縱向空間都更加突出，完全符合大型車的標準，也符合標杆車型的水平，寶馬7系後排的舒適性和商務性能更有競爭力
寶馬540Li搭載了3.0t渦輪增壓發動機，寶馬740Li搭載了2.0t渦輪增壓發動機，動力水平和駕駛感寶馬540Li更勝一籌，優勢更加明顯，但是整體的商務感和行駛高級感寶馬740Li更加突出，底盤的濾震和行駛質感更加突出，綜合來說寶馬740Li的實力更強
總結：寶馬540Li整體性能很強，動力水平表現很突出，在同級別基本沒什麼對手，但是寶馬7系整體的影響力和商務性能更突出，兩款車型各有各的特點，如何選擇還要看個人的用車需求
色彩車圈
為什麼多數時候我們在路上看到的寶馬5系都是525和530，但是卻很少看到540呢？我們今天就來聊聊這個問題。
我們真的用得到一臺6缸車型嗎
在老款車型上，寶馬5系一共搭載了兩臺發動機，一臺是4缸的2.0T發動機，還有一臺是6缸的3.0T發動機，其中2.0T發動機共有兩種動力調校，分別是最大184馬力的525車型以及最大252馬力的530車型。
對於一臺豪華中大型車來說，其實2.0T的動力已經足夠了，即便是184馬力的525Li車型百公里加速時間也只需要8.6秒，這個動力表現日常使用完全沒有問題，畢竟很少有人開著這臺行政轎車去激烈駕駛。
而高功率版的530Li車型百公里加速時間則更是隻要7秒，即便是普通的運動車型在加速能力上都不能和其相比，對於多數消費者來說，這樣一臺530Li已經完全足夠了。
而我們再去看直列六缸3.0T車型的540車型，340馬力450牛米的最大動力輸出非常誇張，5.6秒破百的成績已經是一臺小鋼炮的水準，這對於一臺行政轎車來說實在是有些冗餘，事實上我們在這臺5繫上其實是用不到這麼強大的動力的。
相似的價格你是會選擇一臺5系還是一臺7系呢
老款540Li車型的官方指導價已經達到了64.39萬元，即便是優惠之後，這臺540Li行政版裸車價也達到了57萬元，落地價已經接近65萬元。而目前7系的入門車型730Li官方指導價則為82.8萬元，但是考慮到7系目前的巨大優惠，因此這臺730Li的落地價也只有70萬左右。
我們當然不能說730Li和540Li沒有價格上的差距，但是這麼一點差距對於這個級別的消費者來說並不是什麼摸不到的價格，很多消費者在這兩者之間都會選擇稍微加一點預算上730Li，畢竟7系和5系在氣場和“面子”上都要比5系強得多。
事實上，寶馬也在剛剛推出的年度改款車型上取消了540Li行政版車型，並且增加了530Li行政版車型，這也就事實上取消了6缸版的540Li長軸版車型，其實這也說明了540Li車型並非是消費者們的首選，寶馬取消540Li車型也是順水推舟的事情。
以上
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汽車三國
寶馬5系是一款國內比較知名的中大型豪華車，寶馬5系共有3種動力規格，525搭載了2.0T低功率發動機，廠商指導價42.69萬。530搭載了2.0T高功率發動機，廠商指導價46.69萬。最高配540上搭載了一臺3.0T V6發動機，廠商指導價64.39萬。
一般來說5系走量的車型還是525和530居多，即使是最低配的525百公里加速時間也僅需8.6秒，對於日常家用以及夠用，而530版本百公里加速時間直接去到了7秒，那麼對於動力有需求的消費者也是可以滿足的，而540Li動力雖然更加強勁，只是對於一些性能控來說是比較不錯的選擇，百公里5.6秒的加速時間六缸發動機確實非常有誘惑力，但接近20萬的差價性價比確實不高。
即便是對動力有需求那麼60多萬的價格裡可以選擇的性能車型也有很多的選擇餘地，所以540在路上看到的不多，從目前2020款寶馬5系的排產來看，已經取消了540車型，在售的只有525和530兩種規格，從寶馬停產540車型就可以看出，其並不符合大眾的消費習慣。
孔夫子說車
我的就是540Li，目前路上我還沒見到其他的540[笑哭]買東西哪有絕對的性價比，都是一分價錢一分貨，車而已，能開就好[笑哭]
芥末91268
有多少買5系的都是買的基本款？說白了絕大多數就是因為錢不夠而已。哪有這麼多理由？？？就像這張圖片，你能看出來是寶馬幾系嗎？
溫柔中的狂野
540應該叫730，730應該叫540，540六缸3.0t，730四缸2.0t這好尷尬，有賣這兩個缸的錢，去買個7開頭，還長一點，不香嗎？
棕櫚樹下丶
你好！寶馬540絕對是高性能好車，搭載著寶馬享譽世界的直列六缸發動機。但是一般購車者在城市行駛，對功率要求不高，且寶馬525確實性價比很高，適宜大多數消費者選購。
525Li優惠後不到40萬的起步價與寶馬540Li60萬的價格差距巨大，故根據中國市場銷售數據反饋，寶馬公司新的市場營銷策略和製造成本等因素2020款取消了搭載六缸發動機5系車型的排產。以上為個人分析觀點，供參考。謝謝！
老理與您聊車
1:配額，排產本來就少。如果是說540li行政，那我覺得730更好。如果說540i，可能有些人更喜歡335。作為買菜車皆性能車，兩者皆得的情況，總有不足的地方。總的來說540是好車。
那些說540加錢上730的，你們知道730最低賣60幾萬，那你知道540賣多少嗎？拿540的指導價和730清倉價對比嗎？加點錢上730，差多少你算過嗎？20款沒有540li，庫存車現在52萬左右。（我很奇怪他為什麼還賣這個價格，18年夏天，也差不多這個價）。540i，價格在54萬左右。有些地區配額已經到了明年夏天。
寧波立晟電纜橋架
中國人買車首看品牌，其次看大小。四十萬以上的車已經脫離代步工具的概念了，而更多的是面子的象徵。
540i是好車，3.0T直列六缸發動機，最大340馬力，配合採埃孚8AT變速箱，零百加速5.6秒。要豪華有豪華，要空間有空間，要性能更是有性能。堪稱完美。可是為啥賣不動呢？一個字，貴。63.39萬。有這樣購車預算的百分九十九都去買730了，更大更有面子，性能也夠用。同理，你也就知道為什麼那麼多人買520了！
