晴空萬裡
我哥買的就是75p中高配，我就買的逍客低配，辦下來同樣的價格。
陳赤垚
同樣的預算選擇自主品牌頂配車型還是選擇合資品牌丐版車型，是很多消費者都會遇到的問題，也讓很多消費者矛盾，其實還要看個人的需求如何，因為很多花哨的配置並不實用，實用的配置一般車型都會配備，馬自達CX5和長安CS75plus頂配，兩款車型級別和定位都很相同，主要區別在於配置高低，如果對配置需求高，長安CS75plus優勢更大，如果對可靠性，耐用性和燃油經濟性要求高，馬自達CX5的優勢更大一些，綜合來說馬自達CX5的實用性更強，性價比更高，兩款車型實力都不錯，主要還看個人需求
馬自達CX5
馬自達CX5是不錯的家用緊湊型SUV，它的綜合實力很強，不僅兼顧了家用，還有不錯的顏值，駕駛操控水平一流，在同級別中沒什麼對手，現在還有一定的優惠，綜合性價比很高，但是配置方面沒有長安CS75plus那麼突出，處於中規中矩夠用的水平，用於家庭日常使用沒有問題，對於一臺家用車，其實家用車的很多配置，大部分時間都處於閒置的狀態，常用的都是基礎配置
長安CS75plus
長安CS75plus是新晉車型，整體的外觀設計和內飾風格都完全符合新生代車型的標準，流行元素一應俱全，外觀顏值很高，非常時尚運動，並且很激進，內飾科技感爆棚，配置非常豐富，能夠媲美50左右的豪華品牌車型，這也是自主品牌車型的優勢，長安CS75plus的品牌力和產品力很不錯，實用性也很強，燃油經濟性表現一般
總結：馬自達CX5和長安CS75plus都是很有實力的車型，但是兩款車的特點不同，亮點也不同，可以根據個人需求選擇
色彩車圈
不要忽悠人家給別人推薦吉利長城榮威之流長安造車有技術而吉利長城沒任何拿得出手的技術這就是差距，長安出的任何一款同級別車在國產裡面，各方面幾乎都是最強的存在，比如最近新75p，實際的動力響應和輸出國產應該是最強的存在，老75油耗動力各方面輸給同級誰了？榮威在造車界就是個漢奸幼兒，長城好？吉利好？傻逼！私人企業純粹就是為了利潤最大化的我有一臺歐尚科賽非常滿意外觀雍容華貴顯得不千篇一律，動力十足，現在租給公司當商務車，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名字都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企就高檔一些，長安雖然不是豪車但技術應用和技術資源儲備勝似豪車，技術很差嗎傻逼們，你這些車企才成立幾年/吉利長城算早的98年也才多少年，人家長安58年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和沉澱吸收再創新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在和未來的所以別它媽的狗眼看人低吉利長城之流三大件直接落後二十年，發動機都要比別人高配才敢PK，自己研發投入少的可憐，長城吉利主要投入在哪裡明眼人都知道但絕對不是研發上，瞎子才買長城吉利。在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說長城吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，哈弗，吉利都是屬於這類車企，掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，有人又說沃爾沃，先不說別人沃爾沃技術不給你用，就算想的美給你用話說回來了沃爾沃很強嗎？頂破天算個準二流豪車品牌，載重車確實可以但是小車不算，以前也是個沒錢研發投入小車這塊快倒閉的車企所以看這接近二十年的研發投入來看，買車國產買長安奇瑞是明智之選，長城吉利什麼時候連續5年以 上研發投入第一了再去支持它，記住長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一點點反覆拉皮混淆視聽標榜自己多有研發實力…還拿個外殼來欺騙跟風的消費者，哈佛吉利的車利潤是相當高的，而長安自己三大件又配的好產品比如愛信這樣為中國汽車工業踏踏實實努力，刻苦鑽研搞研發的國有車企你支持了才是真正的支持民族工業它不會跑路不會移民！
