西安乱拍
限号对于西安拥堵的交通来说并没有太大的帮助，随着车辆不断增加，交通压力也会越来越大，但是交通条件依然停滞不前，久而久之会越来越严重，要想彻底解决西安的交通拥堵问题，必须改善西安的交通条件！西安市的交通道路基本是沿用上世纪的道路规划扩展而来，已经跟不上时代的发展，要想彻底解决拥堵问题，我个人觉得：1.大力发展公共交通，优先公共交通！西安已经在发展地铁，而且线路越来越多，但是西安目前还没有有轨电车，就像日本，可以借鉴一下。2.重新规划道路通行路线，增加单行线路，适当删减红绿灯，减少车辆通行等待时间。3.增加道路通行设施，环岛或者设计高架桥。4.不限行但是可以限购，控制机动车保有量！
老百姓买车也不犯法，该交的税一分也没落下，为什么就要限行呢，对他们也不公平，西安交通拥堵最主要的原因还是交通条件太落后，不改善交通条件，再怎么改变也是换汤不换药，我去过湖北宜昌市，他们的道路规划特别好，公交车站台设置在道路中心，还有售票人员，类似于候车厅，两边共用一个候车站台，属半封闭式，就跟地铁一样，还有一道安全门，车辆到站时打开，站台上有液晶屏显示车辆通行位置，时间，乘车人有过街设施通往站台，公交车专用道就在最中间道路，停车上下人也不影响旁边车辆通行，私家车也很自觉，从来不走公交专用车道，这都是很好的道路规划，就在我们身边，或许改变面临很大的压力，会很长一段时间影响道路通行，但是这是造福子孙后代的好事，应该提前规划！
浅饮独酌i
限行啥的我不管，强烈要求取消礼让行人，虽然我没有车，但是礼让行人那个道实在太危险了，也严重影响了交通，我身边的朋友，同事都有这种想法，我想西安也有很多人会有这种想法吧，中国人本来就不自觉，你们再搞一个什么礼让行人，这不是在灌输另外一种臭毛病吗，红灯闯的更厉害了，司机不礼让还得罚司机，前段时间还装模作样的搞了几天行人闯红灯罚钱，你这样自欺欺人有意思吗，花巨资修的天桥还有人走吗，红灯绿灯还有区别吗，斑马线还有什么用，机动车道变成非机动车道，那些没有素质的行人已经无视交通法规的存在，还有何意义！
独醒w
西安这样限行太不人性化了。限行范围应该在绕城高速及以内地区。因为绕城高速以外地区公交不发达，大多数地区没有地铁通达，给居民造成很大不便，群众怨声载道。因为郊县地区车辆还没达到要限行的程度。
以我为例，我住高陵区马家湾，在阎良航空基地工作。限行日，两种解决办法:一是自己开车，早上5点起床，5:50出发，6:50必须要到达单位，晚上8点才能从单位往回走，9点到家，吃完饭就晚上10点。二是乘坐公交加长途车。乘泾河工业园公交到姬家十字，早上8:40乘第一班西安到阎良的长途车，10点到阎良，再坐阎良公交最快上午10:30到单位。哎哎哎！
泾渭分明235
西安就应该二环内实行单双号限行。而且不要除节假日外。现在西安的公共交通这么方便，为什么不去乘坐公交车，地铁公共交通出行呢？方便快捷，比开车方便快捷的多！现在在西安开私家车的不是在路上开的慢，就是绿灯不走，红灯也不走，一个灯过不了两三个车，绿灯时间长点还能多过两个车，绿灯时间短，就过两三个车。你说你们开私家车走到路上，是图方便快捷，还是找堵去了？还有一些私家车边开车边玩手机，都不怕自己撞死到路上，或者把那个过马路的人撞死了。等灯也不忘玩手机，玩手机都忘记走车了。还有一些私家车明明是禁停标志就要停到那不动了，本来不宽的路，让一些车不按规定停车让路上变的更加的堵。你们开私家车不是来给西安这个城市填堵来了吗？不限行，可能本来一个小时的路程都要多走两三个小时了。
唯爱达人
大西安常态化限行有四五年了吧，限行的目的是减少大气污染，为减少雾霾做出一份贡献。然而，常态化限行给人们的出行生活带来了些许的不便，也让很多限行车主有所抱怨，更主要的是很多人认为汽车尾气并非雾霾的主要因素和来源！
那么，到底有没有必要进行常态化限行呢？哪些车被限行才合理？
汽车尾气非雾霾形成主因但确实有关系
众所周知，汽车尾气虽然不是造成雾霾的核心因素，但在雾霾形成因素中占据百分之二十比例，也算占据一定的份额了。如果从污染角度，确实需要适当的限行来减少尾气对空气的污染。
尾气污染并非车主原因但限行可以理解
但是，尾气的污染并非广大车主的原因。我们走着严格的排放标准，油品质量也由国家把控，最后还落得污染空气的坏结果，广大车主当然会喊怨。不过，为了我们的共同蓝天，也为了缓堵保畅，每周被限行一天，很多车主还是可以理解和配合的。但是如何平衡被限行和抱怨之间的关系，也是管理层需要考虑的问题。
鼓励的不限行该限行的坚决限行
至于限制的车辆，所谓的新能源汽车不限是能够理解的，毕竟国家鼓励和发现新能源汽车，而且新能源汽车也几乎零排放，污染少。但是有些混动车，有些无标车以及不符合规定的车辆，应该严格限行。 
限行也可适当考虑人性化
最后，有关限行还有点小建议。如果非要执行常态化限行，可以适当的人性化，可以考虑让车主自行选择每周限行时间，避免大家因限行耽搁出行。当然，这只是举个例子，有些执行起来可能比较困难，但类似的人性化有关部门也是可以多思考和创新的。
郭一鸣
首先，好像这三 四年一直都在常态现行，所以改不改啥的意义不大。其次，车好像越来越多了，不管是本地的车，还是来西安旅游办事的车都很多。最后就是我邻居家就限行后现在三个车了，两个蓝牌一个绿牌，这种事让人好尴尬。
子续89752005
今天限行2个号，明天车在一多就单双号，后天在不行就一天出行一个号，过几年再不行抓阄出行，不是个办法，环保车牌跟拥堵没关系是吗？为什么不限行，电动车造成的拥堵比汽车好不了多少，咋不限号，日本，台湾等一些地方，比我们车多，但是拥堵不厉害，因为他们研究了一套管理系统，充分利用道路，大量提供停车位，你们实在学不了就学习香港的笨办法，不在办理新的牌号，报废一辆进一辆也行呀，多去走走看看，事实证明限号出行政策是没有办法解决事情的政策
釋德华
其实车辆限行是一种城市管理运营效率低下，工作简单粗暴的具体表现。如果道路四通八达，平坦宽敞，红绿灯设置科学，增加行人天桥或地下人行通道，切实解决主要路断“肠梗阻问题”，大量减少了车辆长时间等停污染排放问题，长年蓝天白云不是问题！
清泉369
个人觉得就西安的路况现状来说不是单单限行可以缓减交通压力的，更重要的是治理路上交通，机动车停放在路边非机动车道，非机动车只能行驶在人行道，机动车道，公交车也是随意变道。整个交通就是一锅粥……
天桥下的野猫
我认为限行措施是必要的！别拿保险，车船费用说事，你买车的时候已经知道要限行。拿遇见紧急情况说事的假如不限行你再紧急也得堵在路上，况且110，120也不会坐视不管！说道路建设跟不上你当市长试试，旧城道路改造的空间在哪里？现在新修道路基本都是双向六车道外加公交车道已经说明政府还是有预判行为。其次就是我们有些驾驶人见缝插针，乱停乱放也是导致拥堵的原因之一，雾霾是现实但我觉得也只是限行制堵的一个理由而已。不限行可以但各企事业机关团体包括私营企业内部停车场实行按时收费，从严从重治理乱停车辆，这样估计就不用限行了，因为只是开车去上下班的人真的有很大一部分！
