作為世界頭號摩托車品牌的本田，自然是眾多車友心中的最愛，騎不壞的本田本身就代表了本田摩托在行業中的地位；本田喜歡使用成熟的技術，你很少在本田摩托身上看到很多激進技術的使用（也可以說是先進技術），所以本田摩托的升級換代都比較緩慢，但這2020年剛過才2個月，就從日本傳來好消息，本田要對旗下的入門小跑CBR250RR進行升級，升級後的2020款將一躍成為本級別最值得期待的車款之一。
馬力增加3ps，最大馬力是雙缸發動機車款中無敵的存在
從目前日本方面拿到的信息來看，更新後的CBR250RR動力顯然是無敵的存在，本田為什麼要升級入門排量車款，這還要從去年秋季的東京摩托車展說起。當時川崎突然宣佈將在今年推出250cc的並列四缸入門仿賽車款Ninja ZX-25R，按照當時的概念車款參數，最高轉速的馬力超過45馬力，雖然當時引起轟動，但因為還沒上市所以到如今聲音消沉了很多。
而本田CBR250RR則自從上市以來就一直具備同級別最大馬力-38馬力，為了能夠不被老對手川崎壓過，所以本田決定將在2020款的CBR250RR身上，再次提升3馬力動力，讓他達到了恐怖的41馬力，要知道這可是250cc排量的雙缸車款；雖然本田通過馬力提升，讓發動機的高轉動力輸出更高，但它同樣擁有雙缸發動機常見的中轉速扭力厚實感。
而除了動力的提升，本田還搶先川崎ZX-25R一步將電子快速升降檔作為選配放在這款車上面；（可以說未來一段時間，在國際品牌之間入門排量車款競爭進入白熱化，我們之前心水的一些只有高端車才有的技術和配置，也將在入門車款上看到）。至於什麼時候能夠作為標配出現，這可能還需要一段時間。畢竟電子快速升降檔的線束、儀表盤、ECU組件和目前的不太一樣，如果做標配則需要改動現有車款結構，這可能需要更久的時間。
對於車輛的其他配置來說，目前已知會出兩個版本，一個標準版，一個ABS版；前置黃金倒置減震、後中置減震；LED燈組；而在整車的配色噴塗方面，輪轂一律都採用金色噴塗 ，車身分為白色和磨砂黑及紅白兩個顏色。
至於升級後很多車友關注的價格問題，目前日版應該在84.7萬日元左右，摺合人民幣大概在5.43萬人民幣。
最後，當國產摩托這兩年在努力攀登公升級車款的時候，國際主流大廠開始在入門排量車款上發力競爭，這對於市場來說是好事，如果能夠將這些車款引入國內則更好。
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