飄過101051166
榮威和名爵應該算是上汽的雙子星了，這兩款車本身無所謂好壞，至於選車只是適合自己就好。
其實，榮威和名爵的風格或者設計，應該說是兩種完全不同的路線和定位，榮威的外觀設計、動力調校以及配置的選擇更多的側重點是在家用風格；而名爵則是以“運動”為突出優勢，“無運動，不MG，不管是“6秒破百”名爵6的推出，還是之後名爵HS的7秒破百、運動氛圍的營造，以及MG XPOWER TCR賽車的賽道首秀，名爵一直堅持運動、賽道的基因不斷被強化，也得到了很多年輕消費者的認可。
榮威品牌或者旗下各車型，都深耕本土市場，而名爵與榮威的差異化還有一點就是在國際車市上，名爵品牌是上汽自主品牌走向海外市場的重要端口。大家都知道MG是源自英國的品牌，所以現在我們看到名爵旗下的車，其設計理念和元素都保留一些英倫的風格，也加入可很多符合國內年輕消費者的智能安全配置。
所以MG名爵在海外市場的銷量也非常不錯，比如像日系車佔主要市場份額的泰國這些東南亞市場，名爵已經建成大規模工廠，在泰國據說單月銷量可突破千輛。名爵旗下的純電動SUV名爵EZS，也出口到英國等歐洲國家。
最後再說說四驅版的名爵HS值不值得買的問題。名爵HS搭載的AWD智能適時四驅系統，和其他全時四驅或者適時四驅不一樣的是，名爵HS的這套系統，模式之間的切換更加智能、快捷，能夠及時提供驅動力。
其實作為一款城市SUV，配備四驅系統的目的很簡單，就是為了更穩的操控，為日常用車提供更保障，比如像雨雪天氣，四驅系統就派上了不少用處。
悅動深藍
榮威和名爵雖然都是上汽的但一個是親兒子一個是拖油瓶的！
名爵的品牌收購回來時是南汽生產，質量差口碑差，牌子被搞砸了。不光名爵這個品牌，還有菲亞特派力奧也是被南汽搞砸了，南汽如果不是有個依維柯早就倒閉了。
名爵是南京的本土品牌，但南京滿大街的榮威車，私家車 教練車 網約車甚至警車很多都是榮威的，警車很多是W5，教練車有550和350這三款都是老車，而且這樣的高頻率使用的老車南京的馬路上每天都能看到很多，榮威車在南京人的心裡還是值得信賴的。
而反觀名爵相對於榮威路上跑的就少的可憐！常見最多的就是早期的MG3和近期途便宜人買的ZS，別的名爵車就很少見了。
說真話，我是南京的榮威車主。不是說榮威車有多好。但南京心裡大多都認為名爵車不能買質量差，南京人認為名爵質量差是有依據的，南京生產名爵的工廠還是南汽的工廠，人也是原來的人。榮威車同樣在南京有工廠，不在一起。車雖然都是上汽的，但不是同一個工廠生產的
光頭老大51014380
說的是榮威RX5和這臺名爵HS吧😄，的確是一母所生，都是上汽的，現在連設計團隊都是一個了，零件通用率超過80%，但兩車走的路線稍有不同，榮威大眾化走中庸路線跑量了，名爵小眾化走精品路線堆料了。同級別的RX5和HS，你看圖就知道區別了。
百部天翔
總體來講，名爵品質高於榮威，性價比高，買車別太拿銷量當回事，如果追求的是開兩年就賣掉另算，如果自己開，不考慮保值問題，銷量不值一提，如果打算兩年換一輛車，保值率很重要，而銷量是保值率很大的一個評判標準。名爵在中國起步比榮威晚，而且榮威一直宣稱的是高端（其實只有當年的750算是高端，名爵有寶馬遺留下來的MG7，比750更高端），名爵主打運動，國內大多數人買車是為了代步，對運動不是很在意，所以才會有這個結果
Dr.🐼
首先指正一下，名爵的車沒有性價比，榮威的性價比還好點。名爵6自動運動版落地要12萬多，到了這個價位了選合資不更好嗎？榮威瞭解過的轎車有I5I6，I5性價比還是可以的，競爭對手是帝豪，雖說屬於入門級，但講的就是性價比
show藝S
如果不用雙離合變速箱，你看看吧，銷量呼呼地漲。主機廠沒準兒得大喊:別買了！忙不過來了！
用戶4642218744203
名爵的車主打運動偏年輕化設計偏英倫風，榮威就比較保守比較傳統兩車的區別在調教上也不一樣同等級的車名爵馬力百公里加速應該比榮威快
上門收破爛
買了個二手名爵銳騰 感覺很實惠 [呲牙]
CONGCONGRUYE
就是差VS更差唄？
嗯嗯afterbefore
名爵HS，顏值和NVH真的不錯，雙離合20到30是有頓挫，不過在別人給我說之前，我都沒注意到這個，現在平均油耗8個，我感覺這車還可以
