眾所周知，皮卡文化在北美早已成熟，但受限於政策和歷史，它在中國有著截然不同的畫風——過去提及皮卡，大家總是先入為主的想起奔走在田野鄉間，尾箱裡載滿貨物的場景，“貨車”、“工具車”就是大眾對皮卡的刻板印象。但近幾年，隨著政策的進一步放寬，皮卡正經歷著“改頭換面”式的爆發性成長，國內的皮卡市場也逐步揭開了面紗。
皮卡進入“新四化”時代，多用途不輸SUV
與此同時，國內皮卡產品也逐漸呈現出了高端化、乘用車化、智能化、新能源化的“新四化”趨勢。
確實，皮卡車不僅能夠滿足當代年輕人出門撒野的需求，老爺子出門釣魚、家長接送孩子、幫朋友搬家等城市通勤用途也一個不落，真是將SUV的“活”搶了個乾淨。
長城炮以全新logo面世
這句不是戲言，就即將井噴的皮卡市場來看，國內確實有搶在解禁第一時間，讓SUV忌憚的勁敵——長城炮。作為長城發佈的中國首個全球化皮卡品牌，長城炮自面世就被國內皮卡迷寄予高度期待，好在，同期開啟預售，搶佔皮卡“新四化”時代高地的長城炮乘用皮卡並沒有讓大家失望。
就高端化而言，長城炮乘用皮卡外觀魁梧，前臉霸氣，而且車頭類似豐田皇冠等車個性化策略，採用全新logo，全新標識由字母“P”演化而成，代表著“POWER力量與實力”、“PK挑戰與創新”、“PERFECT完美與極致生活”三重含義，與車尾的長城“烽火臺”遙相呼應。可以說，其整車散發的氣質，與國際主流皮卡同臺也毫不輸氣場。
8AT+多連桿，實現“一車抵四車”
就乘用化而言，長城炮乘用皮卡是中國首款搭載8AT自動變速器和多連桿後懸架的皮卡車型，說是開啟了中國皮卡乘用化時代也不為過。在乘用化配置上，其還搭載6向主駕電調座椅、座椅電加熱、雙溫區自動空調、100餘處隔/吸音處理等功能。不誇張地說，長城炮具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性，以及輕型貨車的裝載性，多用途的特質，真正做到一車抵四車使用。
智能化秒殺同級，領先國際主流
就智能化而言，長城炮乘用皮卡不僅秒殺國內所有皮卡車型，甚至領先福特、豐田等國際主流皮卡品牌。因為其採用了全新車聯網技術，能夠實現包括智能語音控制、智能動態信息服務等功能。
此外，其還搭載L2級別自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能，可實現輔助駕駛、環境感知、規劃決策等功能。由此可見，長城炮乘用皮卡的確是一款具備初階自動駕駛的智能化皮卡。
就新能源化而言，長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強，可衍生不同尺寸、不同動力、不同驅動形式的百餘款車型。據悉過段時間，長城炮就會上新商用化純電動皮卡。
圖片上傳中
總之，在皮卡“新四化”的趨勢下，長城炮乘用皮卡橫空出世，一炮三響，以越級品質、服務和體驗為皮卡迷們搭建了全場景的皮卡生活，開闢了皮卡文化流行的全新熱潮。不得不說，長城炮的重磅出擊，不僅搶佔了國內皮卡市場的藍海，還對猛禽、坦途形成擠壓之勢，還開啟了中國皮卡全球化的新趨勢，這一炮打得可謂是“穩”、“準”、“狠”。
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