爱下雨的小虾米
本田飞度仔
发动机L2B代号是通用旗下小排量发动机的代表系列，L2B不单单指的是某一款发动机，而是一个小系列。L2B由于很早就国产化了，有通用技术调教和国内本土调教两大版本，并且下面已经有很多分支，搭载在五菱、宝骏、雪佛兰、别克等小排量车型上。
L2B国内量产排量搭载有1.2L和1.5L两种，并且国产车和通用合资车很多车型虽然都使用代号L2B的发动机。现使用的有L2B、ptrc和stec两个系列，但是它们还是有区别的，因为研发团队和产地都不一样。L2B是通用老款机的直接使用，ptec可以理解为是在老款L2B基础上升级而来，stec可以理解为在ptec的基础上进行升级。所以，L2B多用在老款车型，ptec多用在国产车上，stec用在通用合资车中，毕竟本来车价就有差异，发动机肯定不可能完全一样。
L2B是铸铁缸体，DVVT技术，由于量产较早，保有量大，所以市场回馈很真实。特点就是技术成熟，耐用，虽然没有很高的发动机特有技术，但是稳定，故障率低，维修成本低。老款燃油经济性一般，新款还好，但是动力还算不错。缺点就是“看车用机”，科沃兹、凯越和五菱、宝骏的性能及调教差异大，发动机噪音大，属于高转速发动机低速费油。
旋转的方向盘
大家现在一提起五菱宏光就想到秋名山车神，其实作为秋名山车神的五菱宏光“心脏”到底有强，今天我们就来看看来自通用的这款大名鼎鼎的神机——L2B。小编其实发现了一个特别有意思的情况，通用的L2B发动机还论资排辈的。五菱，宝骏搭载的L2B发动机，马力只有112，雪佛兰搭载的L2B发动机马力就是113，更好玩的是别克搭载的L2B发动机马力就到了114。
技术成熟是优点，而且省油，只是有两代。第二代呢就是支持自动启停，所以缸体和曲轴改良强化过。整体区别不大。没有直喷，还是铸铁缸体。不过好处呢是真心省心，不积碳，不挑食。保养便宜方便，矿物油就能喂。家用车嘛，要的就是省心，没人喜欢每天跑4s，也不喜欢保养复杂贼贵。除了DVVT，这货没先进的东西。但是大量出货，降低了平摊成本，虽然动力不高，不过用的都是买菜车。
五菱，宝骏系列 1.5自然吸气 112马力
秋名山车神——五菱宏光
五菱首款SUV车型——五菱宏光S3
拉货好帮手——五菱荣光V
小型SUV销量王者——宝骏510
家用MPV——宝骏730
小型车黑马——宝骏310W，宝骏310
雪佛兰系列 1.5自然吸气 113马力
别克凯越拉皮简配——雪佛兰科沃兹
老牌合资廉价车——雪佛兰赛欧
个性休旅车——雪佛兰乐风RV
别克系列 1.5自然吸气 114马力
别克凯越拉皮——别克新英朗
每日话汽车
五菱L3C 1.5（就是L2B），加速凑合
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卧勒个去你大爷
1400公里的宏光S，没有vvt的机器，由于送快递长时间怠速，频繁启动，油耗我能接受。发动机声音可以。
跳跳跑跑
新五菱宏光S在用，动力强劲，省油，综合五毛一公里，就是转速高噪音大！
成都同益汽配
12年底的 宝骏630 八万公里 油耗6.5 无拆修 抗造型滴
大熊2122
通用自己用的是最新的L2B省油！老款给宝骏和五菱用，图一是宝骏和五菱的，图2是别克新英朗，雪佛兰赛欧3科鲁兹经典，乐风rv
bcjsifnd
这是通用公司的1.5发动机，基本上别克雪佛兰上都用这款发动机，费油，噪声大
陈敬凯
五菱荣光，宝骏，别克英朗凯越都是L2B发动机，但是英朗和凯越是更高级别的L2B，同平台，但技术差异比较大，别克的发动机质量稳定可靠加速噪音小平稳传输有力，而五菱造的就是个面包车发动机噪音大技术水平差！
