愛下雨的小蝦米
本田飛度仔
發動機L2B代號是通用旗下小排量發動機的代表系列，L2B不單單指的是某一款發動機，而是一個小系列。L2B由於很早就國產化了，有通用技術調教和國內本土調教兩大版本，並且下面已經有很多分支，搭載在五菱、寶駿、雪佛蘭、別克等小排量車型上。
L2B國內量產排量搭載有1.2L和1.5L兩種，並且國產車和通用合資車很多車型雖然都使用代號L2B的發動機。現使用的有L2B、ptrc和stec兩個系列，但是它們還是有區別的，因為研發團隊和產地都不一樣。L2B是通用老款機的直接使用，ptec可以理解為是在老款L2B基礎上升級而來，stec可以理解為在ptec的基礎上進行升級。所以，L2B多用在老款車型，ptec多用在國產車上，stec用在通用合資車中，畢竟本來車價就有差異，發動機肯定不可能完全一樣。
L2B是鑄鐵缸體，DVVT技術，由於量產較早，保有量大，所以市場回饋很真實。特點就是技術成熟，耐用，雖然沒有很高的發動機特有技術，但是穩定，故障率低，維修成本低。老款燃油經濟性一般，新款還好，但是動力還算不錯。缺點就是“看車用機”，科沃茲、凱越和五菱、寶駿的性能及調教差異大，發動機噪音大，屬於高轉速發動機低速費油。
旋轉的方向盤
大家現在一提起五菱宏光就想到秋名山車神，其實作為秋名山車神的五菱宏光“心臟”到底有強，今天我們就來看看來自通用的這款大名鼎鼎的神機——L2B。小編其實發現了一個特別有意思的情況，通用的L2B發動機還論資排輩的。五菱，寶駿搭載的L2B發動機，馬力只有112，雪佛蘭搭載的L2B發動機馬力就是113，更好玩的是別克搭載的L2B發動機馬力就到了114。
技術成熟是優點，而且省油，只是有兩代。第二代呢就是支持自動啟停，所以缸體和曲軸改良強化過。整體區別不大。沒有直噴，還是鑄鐵缸體。不過好處呢是真心省心，不積碳，不挑食。保養便宜方便，礦物油就能喂。家用車嘛，要的就是省心，沒人喜歡每天跑4s，也不喜歡保養複雜賊貴。除了DVVT，這貨沒先進的東西。但是大量出貨，降低了平攤成本，雖然動力不高，不過用的都是買菜車。
五菱，寶駿系列 1.5自然吸氣 112馬力
秋名山車神——五菱宏光
五菱首款SUV車型——五菱宏光S3
拉貨好幫手——五菱榮光V
小型SUV銷量王者——寶駿510
家用MPV——寶駿730
小型車黑馬——寶駿310W，寶駿310
雪佛蘭系列 1.5自然吸氣 113馬力
別克凱越拉皮簡配——雪佛蘭科沃茲
老牌合資廉價車——雪佛蘭賽歐
個性休旅車——雪佛蘭樂風RV
別克系列 1.5自然吸氣 114馬力
別克凱越拉皮——別克新英朗
每日話汽車
五菱L3C 1.5（就是L2B），加速湊合
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臥勒個去你大爺
1400公里的宏光S，沒有vvt的機器，由於送快遞長時間怠速，頻繁啟動，油耗我能接受。發動機聲音可以。
跳跳跑跑
新五菱宏光S在用，動力強勁，省油，綜合五毛一公里，就是轉速高噪音大！
成都同益汽配
12年底的 寶駿630 八萬公里 油耗6.5 無拆修 抗造型滴
大熊2122
通用自己用的是最新的L2B省油！老款給寶駿和五菱用，圖一是寶駿和五菱的，圖2是別克新英朗，雪佛蘭賽歐3科魯茲經典，樂風rv
bcjsifnd
這是通用公司的1.5發動機，基本上別克雪佛蘭上都用這款發動機，費油，噪聲大
陳敬凱
五菱榮光，寶駿，別克英朗凱越都是L2B發動機，但是英朗和凱越是更高級別的L2B，同平臺，但技術差異比較大，別克的發動機質量穩定可靠加速噪音小平穩傳輸有力，而五菱造的就是個麵包車發動機噪音大技術水平差！
