嘉洲男孩科技
125摩托摩旅怎麼樣？
建議選擇150cc排量以及以上的車型。
使用125cc的車型進行摩旅，如果選擇一些在市場上久經考驗的車型是肯定沒有問題的，他完全可以陪你走南闖北，遊走天涯，只要正常騎行和保養，它也不會隨便就把你丟在路上，但是在旅行途中的體驗我估計就不會太好了。
125cc的車型目前來說，發展已經非常成熟，無論是技術上、質量的穩定性、產品的耐久性都比較完善，但是這些車型，大多數的定位都是農村使用的工具車或者城市短距離代步和通勤車，以經濟實用、便利性為主，但是如果考慮用來做長途旅行的話，它在長距離駕乘舒適性和動力方面都會不太理想。就算拋開舒適性不說，它的動力都會比較尷尬，畢竟排量在哪裡。
另外，125cc排量的車通常經濟時速約45-50公里/小時，騎行的速度在往上的話，油耗方面也會增加比較快，通常會在2-2.3升/白公里左右，如此一來，它相比150-200cc排量的車來說，在長途旅行中油耗它也不會有優勢。所以如果考慮進行摩旅，我推薦選擇150cc排量以及這個排量以上的車型，在舒適性、動力和油耗方面都會有優勢，尤其定位旅行車的產品，體驗會更好。
150cc車型推薦：飛致150、豪爵悅酷GZ150，這兩款車價格1萬出頭，質量和群眾口碑都不錯；
150cc排量以上的車型推薦：飛致250、鈴木DL250，這兩款是旅行神車，質量和口碑都無需質疑，絕對是好車。
我愛小摩托
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！
125cc的摩托車如果性能靠譜絕對是可以進行摩托車旅行的，只不過因為排量和車型結構的原因，在駕乘體驗上就會差一些。
我們以比較經典的幾款車型為例，來討論一下125摩托車摩旅的可行性，第一個出場的是豪爵鈴木的GN125,它是一款始終被模仿,從未被超越的車型。
用這款車進行摩旅的話在舒適性上相比跨騎車要好很多，但如果長時間騎行依然會過早的進入疲勞期，其次因為本身發動機排量比較小，在動力表現上就會顯得有點不夠用，不過平原地區還是沒問題的。
第二個上場的是濟南鈴木GS125,它同樣是一款被眾多廠家所模仿的車型，這款車的風靡程度不亞於現在的DL250,它是一款平時代步的好手。
但如果用這款車進行長途摩旅的話，那麼手臂和屁股肯定會受不了，因為它的車型結構只是為短距離騎行而設計的，所以這款車用作長途摩旅的話，車輛的品質絕對沒問題，但車型結構和動力表現依然是個硬傷。
第三款 建設雅馬哈飛致125 這款車雖然名氣沒有上面兩款車型大，但它的油耗表現和續航里程是125級別車型中出類拔萃的，這樣的特性在長距離騎行上就有一定的優勢，但同樣它因為車身結構和發動機排量的原因，駕乘體驗就會差一些。
以上就是125cc摩托車中比較有代表性的3款車型，從它們品質來說長途騎行絕對沒問題，完全可以適應摩旅狀態下的期限，但是駕乘體驗就會差一些，所以125的摩托車摩旅絕對沒問題，但前提是性能一定要靠譜，線路規劃一定要合理，並且還要做適當的前期準備和休息，只有這樣才能做到萬無一失。
騎士分享
125摩旅也沒啥啊，我就騎的125，去年跑西藏川藏進丙察察出，一路上爬坡三檔四檔用得多，二擋用得少一點，一檔用得非常非常少，爬坡一般時速三四十左右，五檔只有平路和下坡能用，爬坡動力確實比同行的天劍158差點，不過沒騎過大排量的車，感覺也夠用。
