盟主說車
嘉陵125，五羊款，當年跑過110。那個年代摩旅時，這車在路上就是豪車。五羊本田125在鄉道上跑過100，桃林買的黑車。錢江250本田款115，本田125CBT109，天劍油門還沒擰到底過就扔倉庫吃灰了。以前不像現在，現在大家有錢了，路上常見大貿車，以前窮。車子好不好不重要，有一顆去遠方的心就夠了。205國道，蘇魯交界，那年遇見幾個騎二八槓的爺爺級的，都是農村人，問他們去哪裡，他們說——去北京。所以，其他一切都不重要
小豬快跑725
2000年的時候，我買過一臺新大洲二手川崎，175排量，雖然是二手，但全進口車只開了三個月，等於全新的了，當時我工資1500左右，新車要2萬6千，我用1萬9千買回來。那動力可不是隨便就可以形容的，太子車，比起跑車舒服多了。我開過一次250的跑車，很舊的，一起動幾乎就能達到100公里，剎車一點就是一條黑痕在後頭，真的很恐怖，而且長時間趴在油箱上，當晚我的脖子就很痛，以後再沒有開跑車了。
那臺太子，最快我也只開過100公里，如果沒戴頭盔，60公里就會滿眼含淚，90公里就會流眼水睜不開眼。所以開不快的。
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一般來說，摩托車相對於汽車來說，重量更輕，車身尺寸更小，所以只需要不大的動力就可以把摩托車的速度推到非常快，但是同時摩托車對於駕駛員和乘客的保護比較欠缺，如果發生碰撞或者事故的則一般駕駛員會容易受傷，所以對於摩托車來說一般都不敢開的太快。
要說最多開多少時速，我沒有像題主那樣有過299KM/H的體驗，就算開過好幾臺可以開299的公升車，也沒有拉過299，可能是我比較膽小，而且也沒有這麼長的安全的道路來開299，什麼？高速公路？雖然摩托車可以上高速，但是要我在高速上開299，冒著危險駕駛罪起訴的風險，沒那麼必要。
曾經在一條沒有正式開放的高速公路的隧道里面開到了230，還是一輛街車，當時給我的感覺就是眼前的視線範圍越來越窄，只能看到前面很小的角度，速度越快的情況下可以看得清的視野會越來越窄。還有一種感覺就是胸口頂著像壓著一塊石頭一樣，阻力非常大，要雙手抓著車把手用力向前頂著才能維持住騎車的姿勢，還有就是脖子不能歪，只要頭一歪脖子就感覺被扭著，要用力才能把頭掰回來，整體的感受不是特別舒適。
當時過了那條隧道以後，前面突然出現一個施工的路障，由三車道變成了一車道，馬上大力剎車，把速度控制到了100上下，然後變道就減速行駛了，想想還是有點後怕的。
日常騎行的話，一般我的速度不會超過100，國道摩旅一般速度在70-80上下，有大直道的時候偶爾拉到一百出頭，不管是騎多大排量的差不多都是這個速度，雖然騎公升的時候這個速度有些掛不上6檔，但是我也會騎得比較慢。
自己經歷過幾次事故，也碰到身邊的人出事故，有些人摔了還能起來，有些人摔了就走了，經歷過一次身邊的人摔車直接走了，感受過那種頭皮發麻的感覺，漸漸的騎車的速度就越來越慢了，還是那句話，管好右手，安全騎行最重要。
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自從有了我自己的嘉陵100摩托車以後，最高的一次也就是跑到了80碼，不敢太快了，畢竟命是自己的。要想死的快，就騎一腳踹。看到過摩托車出事的太多了，越來越膽小了。雖然自己沒出過事，但是卻被別人撞飛過兩次，一次自己時速40在前面走。被一個醉漢從後面騎摩托撞到了後輪把我從車上掀了下來。褲子劃爛了，腳蹬砸彎了，找了一個修車的用鋼管把腳蹬捏過來了，那傢伙20塊錢買了包煙，也不好意思再說什麼了，就是腿瘸了半個月。第二次被一個轎車從側後方擦了一下，沒訛人的習慣，找了一個修車鋪花了145塊錢把車修了一下，連根菸都沒接，畢竟只要人沒事就是萬幸，現在寧可坐公交也不想騎摩托車了，膽小了。
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我見過最猛的牛人，開到130左右。
2003年，我們洛陽剛開始流行騎摩托車，一般都是五羊125。價格在1萬左右。騎著可拉風拉。
洛陽310國道與小浪底專線相連，小八浪底專線路寬，又沒什麼車，柏油馬路一路狂飆。
都是20多歲的小夥，說幹就上，在小浪底專線上，感覺自己就是老天爺，誰都沒我牛逼。我天下第二，就沒天下第一的狂妄。
畢竟是摩托車，危險係數太高，有次和夥計們飛駛在小浪底專線上時，一群麻雀從路邊飛出來，鬼使神差的撞到我夥計的臉上，幸好沒翻車，幾十米後才停下來，麻雀撞爛拉，把我夥計的腮幫子都撞穿拉，牙都鬆動拉好幾顆。滿臉血。我從那一後就不騎摩托車拉。我們村最早玩摩托車的那群人，現在都不敢玩拉。老嘉陵，幸福本田，五羊，臺灣光陽都騎過，現在40多拉，越來越膽小，開車都很少過80。
年齡越大，膽子越小。😄😄
洛陽張鼕鼕
十年前騎摩托車有次跟在三臺後八輪渣土車後面，灰塵太大了，就加速超過去，也不知當時多少碼，估計一百以上，當超過第二輛渣土車時，發現路衝間一下水道井蓋沒了，當時嚇得魂都沒了，又不打方向，更不敢踩剎車，只好硬著頭皮當車頭到井口向邊上打了一點方向，還好摩托車前輪不是正對井口，打一點方向剛好前輪從井口邊過去了感覺後輪估計還壓井口過的，就鬆油門讓車慢慢減速最後停了下來，下車一身大汗，連抽二支菸心都平服下來，算是撿回一條命，以後騎摩托車再也不敢超過70碼了！
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看到有個摩友寫新大洲川崎超影175這款車，我想起了我2012年的時候，從報廢廠通過關係掏到了一輛京A報廢下來的新大洲川崎超影175，99年出廠，12年報廢，歷經13年，車上很多電鍍件兒，一擦賊亮，絕對的一代名車，只可惜只生產了幾年，就停產了。大愛啊！車色很不錯，原車主比較愛車！這款車從97年開始生產，當年裝配了不少警車，配件進口，在新大洲廠家組裝的，發動機是川崎的技術，高轉速發動機，在當年很暴力，可以跟250的發動機對標動力，平衡軸發動機，油箱上立一根菸，轟到1萬轉，煙還能立著不倒，發動機過了5千轉才開始真正的發力，極速輕鬆能拉到140KM/H，讓我感覺這並不是一輛巡航車，這臺發動機要是安到一輛街車上，可能更合適，多了我也就不說了。當年過兩萬的經典車啊！大家欣賞一下照片吧！有喜歡的大家可以交流一下曾經的它！
博文boki
畢業後買了輛本田彎梁125，上班代步，第一次正式接觸摩托車吧，直道到過120左右，不敢再上，車漂，抖得厲害，騎半年被人順了。
今年咬緊牙齒提了輛春風650mt，磨合期平均七八十，不敢往上，心疼，過了磨合期，隧道到過180，車穩，給油就上，到兩百多應該沒問題的，因第一次騎這麼大排量的也不敢再往上走，心虛，第一次，也是最後一次吧，上有老下有小，不敢亂來，從此以後佛系騎車。
總的來說，不管極速到過多少，那只是一個數字，不應該是拿來炫耀的資本，安全才是最重要的，管住右手，牢記安全，心繫家人。
天生就是左手
說一下我騎摩托車的經歷：86年買了一輛嘉陵輕摩2700元，那時一個村也沒有幾輛，挺時髦亢奮的。雖然沒有真正的摩托車跑的快，但還是省了不少力氣，買車不是騎著消閒，而是裝貨，車子泥裡水裡的跑，本來馬力就小能載貨，兩三年下來，毛病不斷，壞在路上挺鬧心的。
後來一咬牙花了五千多買了一輛幸福250,這玩意載重量大，跑起來賊快，但費油。好在那時油便宜，1.6每公升，錢值錢算起來也吃不消。95年賣了250,買了輛嘉陵125,不再載貨了，車子騎的很省，一直騎到報廢，再後來，又買了一輛，正在騎。
不是買不起汽車，而是對摩托車情有獨衷，方便快捷，停車跟自行車差不多，一點小地方就可以了，還沒有太多的限制。
每次買車第一件先辦行駛證，當然駕駛證也是要辦的，上路就算被查，也不擔心。
我騎車不快，最高也就八九十碼，油門從沒拉到底過，隨著年齡大了，路上的車子越來越多，騎個六七十碼也就行了。騎了三十餘年的摩托沒有出過事故，也真夠幸運的了，摩托車制動不比汽車，二輪制動差，剎急了就會摔跤。上車一定要戴頭盔，就算跌倒頭腦也能有點保護吧。
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2012那年新買的女裝125，最高110時速公里。
一次上佛山一環高速公路，開到時速100時候，後面一哥們開著250的街跑追了上來，搖手跟我打招呼，熱情邀我跟他一起飆車。我說車子馬力已經到極限，對方一臉遺憾，絕塵而去。我正懊惱當初沒有選那部大馬力的男裝太子的時候，沒過多久看到前方出車禍，一輛大貨爆胎，車輪飛了出去，那哥們躲避不及被撞著。
聽目擊者說當時人飛出二十米剛好磕馬路牙上，當場就不行了，摩托車是在三百米外的花圃中被人找到的。那是我這輩子看過的最嚴重的車禍現場了。
見過鬼真的怕黑。這些年開車一直都在30—60公里左右，遇到再急的事也不敢超速了，說難聽到的這路上你不去撞人，難保證別人不來撞你。開慢點，小命要緊。
