今年10月是聯合國對伊朗武器禁運結束時間，伊朗有望重新外購各種武器裝備和引進軍事技術。伊朗空軍飽受武器禁運之苦，急需更新換代各類戰機，也希望自己能徹底掌握戰機的設計和製造技術，防止出現再一次武器禁運，空軍裝備無以為繼的窘境。
伊朗空軍繼承自伊朗巴列維王朝時代，當時伊朗空軍的飛行員的訓練模式來自美國，主力戰機也是來自美國。革命以後，時至今天，伊朗空軍仍然擁有著濃厚的美式風格，依然對美式裝備念念不捨。
由於被美國製裁，伊朗空軍所有美式裝備都無法獲得美國的零件和售後服務，但是伊朗人挖空心思盡力維護著這些老舊的美式戰機。伊朗成功仿製了F5輕型戰機，翻新一部分F4和F14主力戰機，改造地對空導彈變成空對空導彈，讓美製戰機重新擁有遠程導彈；把中國的C801反艦導彈，掛在F4戰機上等等。
伊朗在維修美式戰機過程中獲得大量戰機制造經驗，已經有初級的戰機制造能力，造機身等簡單的部分對於伊朗來說已經不是問題，但是伊朗依舊缺乏現代戰機核心技術：雷達，發動機和飛控系統等等。
到了10月份以後，伊朗有機會引進國外戰機相關技術，有機會仿製更加高級的戰機。
F4和F14是伊朗空軍主力戰機，F4是第二代多用途戰機，在伊朗空軍中作為萬金油使用；F14是第三代空優戰機，是伊朗空軍王牌；未來伊朗仿製戰機主要是這兩目標型號。
蘇30
從多方面考慮，對於伊朗來說F4仿製價值比F14要高。其中一點很關鍵，F14的可變翼技術不是世界主流，沒有仿製價值。F14的位置還是由俄羅斯蘇30來代替吧。
F4是第二代戰機，長度19.2米，翼展11.7米，自重13噸，最大起飛重量28噸，這個參數和第三代中型戰機相當，有機會升級至第三代戰機，換上相陣控雷達和掛載超視距空對空導彈，就是一款標準的第三代戰機。當然F4的機動性就不如正規的第三代戰機。
而中國剛好擁有把F4升級到第三代戰機的所有套件。
“飛豹”戰機
發動機方面，中國的“飛豹”戰機使用的“秦嶺”發動機是可以裝在F4上面使用的，在70年代，英國使用“斯貝”MK202發動機安裝在F4上面使用，而我國的“秦嶺”發動機仿製和改裝自“斯貝”MK202發動機，意味著這種方案是有極大可行性。
雷達方面，中國雷達技術已經是世界數一數二的水平，從低端的平面天線雷達到高端的有源相陣控雷達應有盡有，只看伊朗人的荷包夠不夠錢引進。
飛控系統方面，F4作為第二代戰機，本身機動性能就是不算很強，做不了標準第三代戰機的高機動動作，飛控系統設計難度比正規的第三代戰機要低很多，“梟龍”戰機的飛控系統也比F4先進。這方面，伊朗也用有一定技術積累，不然怎樣把C801反艦導彈掛上F4，還可以正常使用。
武器方面，中國也擁有對地，對空和對海所有戰機武器裝備，參考一下殲16多用戰機和殲10C等戰機展示的各種武器裝備，只要伊朗錢夠了，F4就可以掛上和殲16和殲10C相似的武器。
F4雖然設計老，但是換上第三代甚至第三代半戰機的關鍵技術部件，還是能與F15和F16等有一戰之力。對於伊朗來說，通過仿製F4，真正掌握設計製造戰機全流程才是最寶貴的。
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