廣州宏鴻01
國外生鮮配送行業以美國為例：
美國供應鏈市場/生鮮配送市場主要是4種模式：
再分銷商；
特色供應商；
系統供應商；
全線供應商。
再分銷商：類似國內傳統供應鏈，而是專注於某一個環節。把產地一級批發市場的貨物賣給銷地二級批發市場，沒有承擔分銷。
特色供應商：針對生鮮品類中的某一個品類進行配送，不管是運輸還是存儲都會具有一定優勢。例如生鮮食材中的冷凍食材，這些特色供應商會把這些冷凍食材銷售給火鍋店或中東餐廳。
系統供應商：主要為大型酒店或者連鎖餐飲提供有針對性的定製化服務。採購能力大、溢價能力強，盈利空間會少於特色供應商。
全線供應商：能給客戶提供一站式的服務，上游所需農產品種類多樣化，下游客戶類型多元化。能滿足客戶多元化的需求，還可降低倉庫與運輸產能的閒置率。能提高企業的增值服務，比如自有品牌、專業定製和運營管理。其中Sysco是值得挖掘與學習的。
而國內生鮮配送模式可以分為to b和to c，還有o to o，三種。
在配送行業生鮮配送通常指的是to b模式，主要企業有美菜，美團快驢，和永輝的彩食鮮。主要針對的客戶是B端的企業客戶，像學校、醫院、事業單位的食堂，商超與飯店。
而to c則叫生鮮電商，比如我們的盒馬鮮生、同城生活與興盛優選等等。主要是針對我的C端客戶，進行個人、家庭、小區。他們之間也會有不同的運營模式，前置倉、社區團購、自提、到家等，在未來或者會有更多。
o to o模式，則就是我們的線下水果店，通常都會開在小區裡，或者線上基於淘寶的一些生鮮零售店鋪。
蔬東坡
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雙模式配送：自提點+配送上門
小豬CMS生活通O2O系統
快捷生活時代讓O2O部分行業脫穎而出，領先前列的餐飲行業，從解決一日三餐到零食夜宵都能通過網絡實現。餐飲O2O的崛起讓其他快消品行業緊隨其後，也通過O2O分了一杯羹。
看到了O2O這塊巨大的蛋糕，生鮮類也嘗試通過O2O模式進行盈利，然而生鮮行業的特殊性對時間有著高質量的要求，不免讓很多生鮮商家望而卻步。更讓O2O平臺無法吸引到生鮮蔬菜類商家的加盟。
從消費者的角度上來看，生鮮產品的新鮮度是最為重要的事情，如果無法第一時間拿到自己購買的產品則意味著生鮮不在“生鮮”。
小豬CMS生活通O2O系統的快店模塊專為生鮮行業配置雙模式配送體系，即自提點+配送上門。
此前我們的平臺只支持單模式，即自提點或配送上門二選一的單模式。而現在我們支持自提點+配送上門兩種模式同時開啟。
舉個例子說：一個商家做全城生鮮蔬果外送的，晚上六點前統計訂單信息方便安排第二天的配送。
按照以前單模式配送，要麼是選擇配送模式，第二天從商家倉庫直接配送到用戶手裡，或是選擇自提點的方式來進行，前一天晚上統一配送至自提點並對生鮮產品進行保鮮措施。然後由粉絲前往自提點自行領取。
如果選擇單模式選擇配送模式，所有商品全部安排配送則會加大商家的運輸負擔。選擇單模式自提點的話，則很有可能會流失部分不能自提的粉絲。
undefined 則能同時使用兩種模式進行配送上門+自提點模式完成整個流程。商家可以前一天晚上配送到自提點，再由自提點安排配送員進行配送以及完成粉絲自提的操作流程。這一流程更類似X東商城的配送點的配送模式，減輕商家的運輸壓力同時也不會流失粉絲。
商家節省營銷成本，打造線上線下生鮮閉環
由於生鮮蔬果商品的特殊性，為了保證質量必須在最快時間送到粉絲手上，所以單純使用配送員配送則會導致加大配送成本。
兩種模式同時開啟就能節省了商家線下生鮮產品的配送運輸成本，不會強制性要求所有生鮮產品必須由配送員配送。粉絲可以選擇自己前往自提點領取訂單商品，而不是通過配送員進行配送的模式。
對於粉絲來說也會更加符合自己的消費習慣， 粉絲可以根據自己的情況選擇其中一種模式。選擇自提點模式提前在平臺完成線上訂單流程後，前往自提點取得自己訂購的商品就完成線下交易的部分。或是在固定地點等待配送員上門配送，省時省力足不出戶完成生鮮訂單的全部流程。
平臺下單統一配貨，保證生鮮品質提高配送效率
平臺訂單由商家店鋪統一配貨，根據訂單詳情進行自提點分配以及配送員分配。由商家統一將生鮮產品發至自提點，由店員統一管理進行配送與自提訂單的下一步流程。
無論店鋪設置幾家自提點，生鮮商品都由商家統一發貨，粉絲訂單也在商家店鋪統一管理分配。
這樣既保證了生鮮商品的質量也確保商家訂單管理的統一性和財務對賬的準確性。
通過以上的介紹，不難看出配送雙模式無疑將成為生鮮蔬果類商品O2O的主流模式，小豬CMS生活通O2O系統完善的配送體系與自提點模式兩種配送模式，取長補短相輔相成，徹底解決了生鮮蔬果類商品的高時效性問題，並減輕了商家配送的壓力。生鮮蔬果行業通過小豬自提點模式也可以跟餐飲行業一樣，在快捷生活的O2O大環境下獲取高額收益。
凌維勤
說起生鮮零售行業，全球商業大佬美國的系統配套完善性，作為全球的冷鏈標杆想必不為過，近年來，隨著我國生鮮網絡與線下零售相結合，線下生鮮零售行業的低溫配送模式也一再被刷新改寫，但目前產地——貨車——零售地的配送方式，還是我國生鮮零售業的主要模式，在這種傳統的生鮮零售配送模式下，生鮮製品的耗損率幾乎高達全球之首。\r生鮮的耗損率可能發生於生鮮製品的每個環節，除了生長過程，自採摘、分揀、預處理、包裝以及運輸、儲存等環節均會產生耗損，“我國的生鮮產量已經躍居世界前列，但生鮮耗損率亦全球居高，其中在運輸、儲存中的耗損，佔整體耗損的最大比例，”浩爽製冷工程師分析道，“在整個生鮮食品流通環節，控制好這兩點的耗損，對降低整個配送系統的耗損率尤其重要。”\r零售經營倉儲的建立\r“在我國，目前零售行業的商家自建倉儲的比例還是非常得低，這也是生鮮零售耗損率居高不下的一個重要因素，”浩爽製冷冷鏈分析師告訴筆者：“在國外，零售行業的倉儲建設及擁有率相當高，以美國沃爾瑪的配送中心為例，該配送倉儲中心為沃爾瑪獨資建立，耗資7000萬美元，是一座典型的零售型配送中心冷庫，該配送中心的建築面積為12萬平方米，專門為自家連鎖店商鋪提供按時的商品供應配送，以確保各個連鎖店的貨品供應穩定性，同時生鮮貨品的品質也更有保障，店鋪也不再因配送的不穩定性等因素而被動。”\r以自有倉儲系統保有生鮮品質，降低耗損率，是我們借鑑美國零售模式的關鍵點。
移路通
先回答你第二個問題，生鮮配送商品管理用普通進銷存軟件行不行得通，其實你把你的業務涉及到的環節梳理出來就好了，普通進銷存可能沒那麼細，不利於你精細化管理你自己的商品庫存，比如食材加工管理，食材損耗管理等。
另外，其實你可以多嘗試瞭解一下不同的生鮮配送管理軟件，就能解決你的疑問了，市面上的話，有個叫理菜寶的，專門做生鮮配送管理，你可以去了解一下
期貨理財小雨
國內生鮮電商發展尚處於起步狀態，許多方面不盡人意，但是其發展的潛力是毋庸置疑的。
目前國內主流生鮮電商（盒馬鮮生，順豐優選，本來生活，京東等）的運營模式特點如下。
1.線上營銷，依託於互聯網的信息傳播量大，傳播速度快的特點，電子商務企業的常用推廣手段就是線上營銷，包括付費關鍵詞推廣，郵件推廣，硬性廣告推廣，網站推廣聯盟，軟文推廣等。通過網絡推廣，可以宣傳企業形象，開發潛在用戶。相對於國內外生鮮電商運營模統營銷渠道，互聯網傳播價恰更利低廉，提高效率，降低成本。
2.事件營銷，通常我們所說的事件營銷，是指企業圍繞著既定的主題，藉助社會熱點、重大事件或利用有目的性活動的策劃與實施，形成一定時期內密集的傳播效應，以迅速提高品牌知名度與美譽度，並最終促進產品或服務銷售的策略。生鮮電商發展基於互聯網，網絡作為信息傳播的媒介，突破了地域限制，可以滿足一定時期內密集的傳播效應。各大門戶網站的熱點新聞，熱門微博的推送，使得處於移動互聯網時代的人們無時無刻不在與世界溝通，更是由於網名的心理特徵，各個熱點問題被放大，群體極化現象突出，更擴大事件的影響力。2012年11月，“勵志橙”在北京創下24小時之內銷售1400箱、超過6噸的紀錄，藉助互聯網的新興事件營銷方式，使得生鮮電商在從來不缺乏話題的網絡世界如魚得水。3.線下營銷，是指其主要是以小眾群體，以階段性的方式來提供及時行動，運用非媒體廣告的方式來爭取實現一對一的溝通營銷手段，主要是與消費者發生直接接觸的這些媒介，另外還有傳單、贈品、試用等等，在線下來完成。相較於線上營銷，線下營銷可以和消費者進行一對一的交流，更容易瞭解消費者；提升品牌形象；
國內生鮮電商的線下營銷行為的嘗試較少，美國生鮮電商LocalHarvest則積極開展線下營銷，將消費者帶入本地農場，直接體驗供貨農場的生產培育過程，使消費者更為放心，加強產銷溝通，使得消費更具有黏性。
物流模式電子商務的迅猛發展勢頭，加劇物流的瓶頸問題，物流對電商的發展會起到非常大的決定和制約作用。所以物流的重要性決定電商企業必須重視物流模式選擇，當前生鮮電商企業的物流模式主要分為三種：自營物流、第三方物流以及兩種方式混合型物流模式。
小李問答
限於生鮮流通領域的龐大與複雜性,相對與西方發達國家,中國的生鮮供應鏈在三四線城市還是沒那麼成熟的目前來說,農產品流通還是從生產基地或個體戶到食材供應商、加工商,然後再經歷多層經銷商到達銷地批發市場,在經由配送企業服務到消費者手種。其中，生鮮分級多、 流轉時效低，導致損耗嚴重、企業利潤微薄,這是國內生鮮配送行業一直以來需要解決的問題。現今,互聯網巨頭紛紛跨界入局生鮮,傳統生鮮企業謀求互聯網化轉型,生鮮行業受到越來越多行業巨頭與資本關注，“互聯網+” 下的生鮮供應鏈發展將創造出一種新的生態。
