張子366
[靈光一閃]本人邁騰2.0T,，提速好，高速100以內很好，到120就抖動，剎車也抖動，換了剎車盤，換了軸承，換了頂膠及平面軸承，沒有效果，暖風水管漏水、發動機循環水管漏水，經常換，經常漏；水泵換過，油泵換過多個；變速箱修過兩次，一次3500元，一次5000多元，現在到80公里急加速供不上油，發動機抖動厲害，換過火花塞、空氣流量計、高壓點火線圈，問題仍舊在；暖風不暖，換過暖風水箱，好了不久就不制暖了，目前停在地下車庫，不樂意開了，這就是邁騰……我也是看保有量高、看水軍們評論才買的，是賣了C 5換的邁騰……
平淡是真akL
我是2015款508，1.6T的，動力還行，肯定沒有1.8T好，如果說1.8T和邁騰2.0T比加速的話邁騰應該勝出一點，雙離合換擋更積極一點，但是大眾的做工和用料我就呵呵了，至於穩定性我開了3年半的508沒有掉過鏈子，即使有毛病也是很容易解決的，不像大眾從孃胎裡出來就燒機油斷軸什麼的，雙離合有多垃圾更不用說了，這輩子不會買日韓系和大眾，我膽小，怕死，所以我買了508，下一輛還是法系
流浪傻頭魚
不是對手。
標誌賣不過大眾，不是沒有道理的。
標誌508，1.8T對標2.0T邁騰，除了油耗基本沒有優勢。
2.0T邁騰，百公里加速能做到7.1秒，而標誌508在工信部參數中沒有提及加速，如果能做到10秒以內，早寫上去了。
穩定性還行，大眾使用了太多新技術，新款Ea888發動機跟雙離合變速箱，穩定性確實不如標誌8普手自一體，但目前來看，邁騰的穩定性在B級車當中也屬於上乘。
標誌508高配，在配置上更勝邁騰一籌，比如夜市系統、併線輔助等功能，能滿足許多人對配置的需求。
還有一點，說說保值。
邁騰對508那是碾壓，買這個車，最好多開兩年。
我是波波嘚車，祝您買車放心，用車舒心。
波波嘚車
標緻508的整體價格水平與大眾邁騰相當，但是兩款車型的熱度和銷量也是非常極端的，標緻508已經屬於冷門車型，銷量和熱度都不是很高，所以很難形成完整的口碑，大眾邁騰銷量和口碑都非常高，認可度也很突出，但是標緻508的實力並不遜色，兩者之間最明顯的差距就是保值率，準新車標緻508至少折損5萬左右，準新車大眾邁騰基本只折損一半的購置稅，消費者對於保值率還是很重視的，標緻508的穩定性和提速都很不錯，外觀顏值也不錯，但是品牌力和保值率相差太多
外觀方面
兩款車型的外觀都採用了家族式設計，完全是兩種設計風格，大眾邁騰整體穩重大氣，並且有一些商務氣息，很符合自身的定位，標緻508整體外觀顏值很高，設計感很強，非常年輕時尚，並且有運動感，前臉設計感很強，氣場很強大，非常激進，符合當下的流行趨勢，但是這樣的激進設計，很多中年人很難接受，而年輕人換車頻率高，對保值率比較看重
內飾配置
兩款車型的座艙設計也很符合車型風格，大眾邁騰整體穩重大氣，有一定的商務感，做工用料還不錯，運用了真皮和大量的軟性材質，標緻508整體的座艙很有設計感，並且有一定的科技感和豪華感，整體內飾很有優勢，在同級別競爭力很強，配置表現也非常突出，標緻508整體的實力很強，只是品牌力和保值率不是很理想
總結：大眾邁騰是主流車型，標緻508偏冷門車型，兩款車型實力都很強，品牌力不同，如何選擇還要看個人的用車需求
色彩車圈
我家剛剛買了508L，動力沒問題，120車速時轉速不到2000，車內靜音，無異味。感覺很好。
劉樹勇沒頭腦和不高興
這倆車我都開過，老款508，邁騰B7和B8都開過，百公里提速我不知道，因為沒試過。但是要說高速穩定性，邁騰在508面前就是個孫子輩的。高速穩定性速度過了150之後標緻307都比邁騰強
大老虎134651112
標誌508L 1.8T，8AT對比大眾邁騰2.0T，7DSG，平分秋色。底盤發動機變速箱性能不會比大眾弱，但是品牌，銷量，二手保值率比大眾差太多了。
508勝在設計，但是在中國品牌力弱於大眾，沒辦法，買車的其實沒有多少人懂車，只認品牌。除去品牌，508是一部好車。1.8T發動機動力不差，提速也猛。甚至可以於大眾低功率的2.0T相比。高速也省油。
劉川在昆明
這樣跟你說吧，508L，安全底盤做工用料環保紮實厚道耐用，隔音，音響，外觀內飾等等等等都是合資車裡面首位。大尺度剎車片和陶瓷剎車片，多連桿鋁合金獨立懸掛（可變懸掛）夜視功能等等配置。五十萬以內沒對手
子哥哥
邁騰貴的是發動機，標緻雪鐵龍貴的是底盤，各有取捨，比完發動機可以再比下底盤。車無完車，但論駕駛感，標緻完勝。
傑201737541
除了尺寸可以對比一下，其他就算了吧，都快要退市的車了，已經涼了一大截啦，沒啥可說的。
