田園生活道
農村快遞二次收費現象，在很多偏遠地區確實存在。所謂農村快遞二次收費，指的是用戶在網絡上購買的商品，處於包郵或者是已經付過郵費以後，在貨物到達等待取件的時候，卻對快遞網點要求強迫支付取件費或者是派件費。
這種現象主要是在一些偏遠的農村地區。比如說像我們這樣的山區，快遞基本上只送到縣城裡。這兩年開始在鄉鎮有了代理網點，但是不可能下鄉送到每家每戶。快遞到達鄉鎮之後會是給收件人打電話讓其上門自取，在上門取快遞的時候，往往還要支付一筆費用。有些在外面生活的孩子給自己父母購買的東西郵寄回去，讓父母自己去鄉鎮上取貨，很多老人並不知道已經支付過費用，還以為是快遞必須要支付費用，所以又再次掏了一筆錢。這樣的事情在很多鄉鎮發生過很多次。
但是根據我國的快遞服務標準，要求快遞必須有兩次以上送貨上門服務，如果說兩次送達都沒有人的話，要求再次送達才可以收取費用，但必須提前告知。這是法律的相關規定，因此鄉村快遞二次收費，是完全不符合標準的，也就是說它是一種違法行為。
雖然很多人說由於鄉鎮地區面積廣闊，而派送人員較少，確實無法做到，每件快遞及時送達到每個人手中。因此收取一點快遞費用實屬應該。這明顯搞錯了商業的本質。
既然快遞公司接收了快遞投送業務，就意味著他實際上形成了一個商業合同，收取費用以後他應該負責送達，而且是不能收費的。既然快遞企業選擇收取快遞費，開展這項業務，就意味著他能夠完成或者履行他應該擔負的責任。
所以他必須無條件的將快遞送到收貨人手上。鄉村快遞人手緊張，無法大面積進行派送，希望強制收取二次快遞費來彌補快遞派送的成本開銷，這是完全不對的。這種轉移成本的做法侵害了用戶的合法權益，如果快遞公司增加成本，應該由快遞公司自己來解決，而不是要把這種成本轉嫁給用戶。
但是現實中，很多快遞網點與快遞公司之間屬於加盟與被加盟之間的關係，在快遞費用以及利益分配方面存在一定的扯皮現象，所以很多快遞終端的代理點，就通過快遞二次收費的方式來賺取差價或利潤。這是利用了很多農村地區老百姓對快遞服務，認知不夠全面的弱點，進行的隱性欺騙行為。這麼做既不合理也不合法，應該由政府牽頭加強管理，以維護用戶合法權益。
以上是我對這個問題的看法，如果你有什麼更好的意見和建議，歡迎在下面留言，說說您的想法。如果你喜歡我答案的話，歡迎點贊評論關注，感謝您的閱讀。
止茶
大家好，我是李茗說鄉村，我有一個要好朋友，曾經在鄉鎮上做過一段時間的快遞代辦點，關於農村快遞二次收費的情況，我也特別清楚，下面我來說說農村快遞為什麼要二次收費，以及我對這種二次收費的看法。
現在農村的快遞，除了郵政和某東公司會直接送到鄉鎮以外，大部分的快遞公司就只是送到縣城。
然後縣城的代理商會給收件人打電話，讓他(她)去城裡取快遞。如果不願自己去取的話，就只有給兩三元錢讓人帶件了。
當然了，住在偏遠鄉鎮的人，肯定不願意花上十幾元車費，而且還要耽誤半天工夫去城裡取快遞。所以，這就出現了鄉鎮快遞代辦點。
對於那些挨縣城近，而且快遞件較多的鄉鎮，有些快遞公司可能會派車送件。
而那些偏遠的鄉鎮，而且一天也就幾天或者十來個件的鄉鎮，大部分快遞公司是不會派車送件的。
所以說，那些偏遠的鄉鎮上的快遞代辦點都是自己去縣城拿件下來派送，有良心的快遞公司代理，可能會給五毛至一元的派送費，而大部分是不會給的。
大家試想一下，快遞代辦點的人也要吃飯，也要生活，他們天天去縣城拿快遞，肯定不會白乾，所以，就產生了農村快遞二次費用。
對於這種現象，當然是不合理的，所以，希望國家能夠儘快出臺政策，讓農民拿快遞，也像城裡人一樣，不再花二次費用。
李茗說鄉村
我在一家知名的快遞公司幹過一年，現在做的也是農村電商。從三個方面來說一下這個問題吧。
第一個方面：在商言商、快遞公司是在打擦邊球
不以盈利為目的生意都是耍流氓，沒有競爭，傷害就更大。
快遞這個行業基本是屬於壟斷性質的，特別是在鄉鎮快遞代理點，經常是一個點代理幾家快遞公司。想讓快遞公司把快件送到家家戶戶基本是不可能的，郵政可以但人家也不會這麼幹。因為農村不同於城市，我記得當年去陝北朋友家坐客。相隔不遠的二個人對著等方面，可要真過去見面得要好幾個小時。
可該賺的錢是一定要賺的，不該賺的也要想辦法賺。這是商業屬性，不以人的意志為轉移。快遞二次收費，是沒有明文規定的項目，屬於灰色產業鏈。但也不是人人都會交，比如我長得雖然不霸氣，但誰敢讓我交這個錢，我會跟他玩到底。
這次國家也約談了幾家快遞公司的老闆，個人覺得效果不會太大，至少需要一個過程。
第二個方面：鄉鎮快遞代理點興起的時間不長，人們過於依賴
時至今日，有些鄉鎮除了郵政還沒有其它的快遞代理點。有個什麼代理點了，一窩風的都往上蹭。這其實是一個很心酸的現象，也很無奈。快遞應該是服務於民的，可現在卻要讓農民來巴結他們。
宜昌興山以種植橙子為生，這二年人們利用淘寶、微商在賣橙子。人們把橙子打包之後，拿到快遞點總是會被挑三撿四。最關鍵的，他們還會扣著不發貨。因為數量達不到的情況下，他們發貨是會有賠錢的。
第三個方面：不合法的，堅決取締
快遞公司是我們來養活的，他們憑什麼巧取暗奪呢？快遞費早就在購買產品的時候掏出來了，不管從那個層面讓我們再掏錢都是說不過去的。
特別是在農村，都是一些老實巴交的農民在家裡。他們對這種收費沒有分辨能力，只能接受。拿個快遞交二元錢，自己買瓶水是一定不會捨得的。
打造有靈魂的農產品，我是“鑫西蘭”，期待你的關注，我們一起分享和交流農產品和農村電商方面的話題。
鑫西蘭
快遞員對邊遠農村的包裹二次收費現象早就有了，收費的原因就是預算超支，國內除了郵政快遞送鄉下外，其他快遞一律只送到鎮，這就出現了農村快遞二次收費的現象。
農村快遞二次收費，其實更多的時候不是快遞員收，如果你的包裹到了，快遞員會打電話讓你自己去縣城或鎮上取，離得近點的人還好，離得遠一點地方就不方便了，光是車費就要幾十塊錢。我也經常網購，包裹也是自己去縣城取，但是我離縣城不遠，來回30公里，車費就要20塊錢，如果有人幫我帶回來，我寧願出5塊錢的辛苦費，因此就有人專門做這個生意，代人取包裹。
我們村裡就有一個代取包裹的點，他家開小賣店，他就兼職做代取包裹的生意，每個星期去縣城取一次包裹，回來挨個打電話，一個包裹收5塊錢的辛苦費。其實我真的不反對二次收費，對於我來說，還省下15塊錢，還不用親自去縣城，這個錢我願意給。
現在的人都喜歡網購，快遞員一天要至少花12個小時的時間送包裹，光跑城裡都夠嗆了，如果跑農村，根本不划算，農村的路又遠又不好走，村莊還不集中，比較分散，跑一天下來油費都不夠。
不管是快遞員自己送下鄉還是村裡有人代取包裹，二次收費我都能接受，我覺得挺好，但是有的人可不這樣認為。
我認識一個雲南怒江的朋友，她家離縣城100公里，聽她說她們那裡的快遞送下農村也要二次收費，每個包裹額外收取5塊錢，後來就有人舉報，快遞員們乾脆就不送了，讓你自己去縣城取，到100公里外的縣城光路費就要50塊錢，真的是搬起石頭砸自己的腳，這下好了，不願意多花5塊錢，那就花50塊錢自己去縣城取吧！
我們這裡的快遞除了郵政送下鄉，其他快遞一律自己去縣城取，但是有人代取，我寧願多花5塊錢，減少自己跑縣城一趟，節約時間又省錢。
為什麼郵政快遞會送農村，因為郵政快遞在佈局，現在網購這麼多，誰先搶佔農村市場誰能多分快遞業這塊大蛋糕。我在網購的時候，一般都是選擇發郵政的賣家，可見郵政快遞眼光長遠，將來肯定會先拿下農村快遞市場。
綜上所述：我不反對快遞下鄉二次收費，只要對我有利我能接受，總比自己去縣城取好一點，換位思考一下，快遞員也不容易，互相理解吧！
黔世界榮哥
這個收費是否合理要看具體情況，我們這裡也存在。之前圓通快遞每次到縣城了，縣城快遞收發點都會電話通知收件人鄉鎮超出網點派送範圍，是來縣城自取還是託運到鄉鎮的私人代理點，如果託運取件時就加3元。有時候自己去縣城辦其他事正好可以自取就不需要託運。但是大多數情況下會選擇加3元託運的。畢竟自己去專門取肯定划不來。但是後來有一次申通快遞是在沒有徵求我本人同意的情況下電話也不打直接給我選擇了託運的，這樣我就直接拒絕交費3元，快遞我照樣取。快遞點只能以後每次到縣城都首先電話通知收件人。所以收費是否合理的關鍵在於在超出派送範圍需要託運增加託運費時是否徵求收件人意見！
頭疼特約評論員
我們這邊拿快遞也是一樣的，要二次收費，一般是一個快遞收一塊錢，這種亂收費的現象有一年半的時間了，有打電話投訴過，但好像都無濟於事，剛開始收費的時候每個人都是很不甘心的，本來快遞就包郵了，不送貨上門就算了，我們自己來拿還要收費，想想都來氣，他們還說什麼快遞公司只送到縣裡，送到鎮上都是他們自己租的車，所以要收費，不然快遞要自己到縣裡去拿，久而久之，大家都已習慣了，我現在拿快遞，拿給我的時候他說一塊錢，我說好的，然後我轉身就走了，不理他們就行，也只是偶爾！
善良純樸農村人
快遞不準二次收費，農村的快遞代收站可以通過附加服務的方式生存，就比如一些農村的零售店，售賣日常用品和食品的同時就可以拓展快遞代收的業務，這樣取快遞的人增多也會為零售業務帶來一定的利益。一方面能夠促進村民的便利，另一方面也能夠提高零售的收入。
這樣的方式對於一些快遞量比較大的農村來說是比較合適的，作為本身行業的一種附加可以促進收入。但對於一些快遞量比較小的農村來說就不合適，因為主體業務並沒有因為快遞的入駐而提高。所以這就需要快遞公司給予一定的補貼，才能夠讓代售點繼續生存下去。
大部分開展快遞路線的地方都要求送貨上門，這是一項快遞基本的服務。但如果每一件貨物都需要收貨人親自接收這就會加重快遞員的工作量，同時也會影響送快遞的效率。但如果在一定範圍內有快遞代收點，這不僅能方便快遞員的送貨服務，提高工作效率，同時也方便了收貨人取貨。但在這中間的快遞代收點就極為被動，所以這需要快遞公司去進行協商。
可以適當給快遞代收點一定的補貼費用，這就會促進送貨人和收貨人更加方便提貨。而且也不需要太高的成本，暫時存放的費用由快遞公司和代收點一起協商制定，那麼這項收入就能夠作為一項附加的費用去維持代收點的生存。
農民李磊
在我們農村，現在網上買東西都是發到當地鎮上或集市上的快遞點，不會再送了，如果去取的話需要付一元一個快遞的費用，裡邊除了順豐、京東是快遞是不要收費的，對於這樣的農村快遞二次收費：
1、本來是不需要收費的，新聞裡邊也報道了約談三通一達的快遞公司二次收費問題。其中我有一次去韻達快遞點拿快遞，那裡有一個快遞公司的人說不需要收費，快遞公司已經給了快遞點補貼了的，但是後來幾次去拿快遞另一人卻要收費，說原來的政策還沒有落實下去，只好又付了一元一件。
2、我覺得是不應該收費的，畢竟我們取快遞的地方是快遞公司的快遞點，而不像是城裡邊一些小賣部幫忙收的快遞，快遞點就有義務幫忙收快遞，況且農村不用送快遞上門還得寸進尺的要收拿快遞的費用。
3、快遞點靠這個費用養家。我比較喜歡網購，去了很多次快遞，基本上很少有寄件的，大部分是取件的，人相當多，這些快遞點就靠著這個費用養家了。有了這費用才能到處開的有快遞點，從另一方面來講也是快遞點能存在的原因吧。
說三農故事
針對農村快遞二次收費的問題，每個人都會有自己的見解，而我的想法是路程較遠收費也無可厚非。
隨著網購的發展，網上購物逐漸發展成全民的購物方式，現在農村的一些大叔大嬸們也開始了網購生活，大到冰箱空調，小到蔬菜水果，這也主要得益於快遞業務的發展，快遞免郵，而且送到鎮上，我們只要過去取就好了。但是在一些偏遠的山區，快遞員開車跑幾十公里的山路去縣城拉快遞，先不說路程有多遠，只說在山區開大車，我們就知道有多危險，之前也有很多報道說山村的農村快遞員在去拉快遞途中墜入山裡等，可想這有多危險。再說這都是山路而且還是幾十公里，快遞員是拿著生命在工作，我們理應給與他一些服務費。這時候可能會有人站出來講一些反對的話，說這個服務費不應該附加在用戶身上。其實這些我們都是可以理解，只是我們看問題的角度和考慮問題的性質不同罷了。
俺們莊稼人
現在我們農村的經濟也是逐步的有所提升，隨著網絡購物快速發展，以及快遞服務行業發展迅猛，各大知名快遞公司不斷向鄉鎮延伸服務，一些快遞服務公司追求利益的最大化，將經營壓力轉入給鄉鎮服務網點，由於內部管理不規範，導致不少網點出現二次收費亂象。消費者對此反應強烈，紛紛投訴維權。
隨著電商的發展進入一個飛速增長的階段。其中農村快遞雖然只佔了一小部分，但也有龐大的人群基數。只不過近年來農村快遞接二連三地出現問題，違規收費的情況更是屢禁不止。
為什麼會出現這樣的情況呢，流芳也做以下看法和觀點。
雖然城市和農村的單價都是一樣的，但農村人口過於分散，配送路線延長，會導致配送成本只限上升。在農村想要保持跟城市一樣的效率，就會付出高昂的運營成本。
鄉鎮快遞跟城市不同，城市往往是在“雙十一”、“618”等促銷節日上快遞數量爆發。而鄉鎮的爆發跟傳統節日有更多關係，且波動幅度劇烈，這種劇烈浮動導致淡季收入過低，根本養不起員工，而旺季卻人手不足。如果找兼職的，卻會因為在旺季不適應高強度的快遞作業，導致錯分、快遞破損等情況。
農村快遞違規收費的情況屢禁不止，但快遞單量卻在不斷上升。農村快遞違規收費，網點只是“不得已而為之”。那麼事實上是不是如此呢？我想應該是吧，如果不收錢，完全無法生存。當前應該快速解決在農村成本高、普及不廣的難題，派費的提高，“不能只讓馬兒跑，不給馬吃草。”無論是補貼還是整合，都應該讓快遞代理點能夠生存下去，不應該把這筆費用轉接到消費者身上。
此外，如果因為成本原因，第三方代收公司要撤除一些網點的話，只有先撤掉成本更高的村級網點，那這些偏遠村裡面的人要想還有現有這麼方便就不可能了，同時因為偏遠網點的關停，同時也會影響到那些不收費品牌的客戶體驗。
總之，任何快遞公司都沒有規定二次配送或者二次簽收要收費，在農村一些放快遞小賣鋪的老闆問你收費點費用，我們也要考慮各地區的不同，發達地區的農村與發展一般的農村差別也有很多，其實流芳也很氣，每次去拿快遞總覺得那裡怪怪的，並不是幾塊錢的事。
