幽默一哥
目前日系和德系的側重點不同，可以根據自身用車需求選擇適合自己的車輛。先說德系，德系現在的大部分車型都是渦輪增壓車型，大多匹配雙離合變速箱，加速感強，動力充足，雙離合的缺點就是在堵車是會有頓挫，有些車型渦輪介入時會有明顯的闖動感，所以如果經常跑高速的話，還是建議考慮德系渦輪增壓車型，確實在高速時如果動力儲配充足，扭矩大，高速的駕駛體驗更好。
日系以自吸和混動車型居多，大多數匹配cvt變速箱、部分車型匹配6at，所以日系車的自吸車型和混動車型的爆發力沒有德系的來的迅猛，日常使用平順性更好，油耗更低，所以如果是日常通勤，市區內通行居多，可以考慮日系。如果經常在市區內行駛，而且經常堵車，每年的行駛里程也多的話，建議購入混動車型。
古月侃侃車
問的好籠統，其實關鍵要看你從口袋裡準備多少錢買車，5萬以下乖乖買國產吧，推薦吉利X1，可以買到真正的AT自動擋，上班代步擋風擋雨，5到10萬買本田飛度，使用成本低，還逆天的保值，
10萬到15萬SUV選繽智，車身實際外尺寸不大但內空間感人，城市裡好開好停，最實用。
25萬途觀l和冠道，家用舒服安全實在。 很有米了，35萬起步自然是BBA里奧迪和寶馬，推薦四驅，一個機械的一個電子的差速公路性能都沒得說，有錢了安全和駕駛樂趣最重要，油耗和保養不是買這車人考慮的，國產3奔馳質量相對1奧迪和2寶馬差點，除了豪華里子要稍微弱一點點，講情懷的話4凱迪拉克，5凌志，6富豪 7長安王 8奇瑞王9這麼順序排，印度阿三車/.豹和.虎/千萬別買都到印度人手裡了能有什麼好東西，當然如果像山寨藥那樣便宜賣另當別論。 作為縱置奧迪四驅粉，為了自己的愛好.車.有段時間免費幫朋友開婚車/開一整天只有新娘家紅包區區一百二和兩包煙.扯遠了/，
性能車不談，家用商用當然是推薦A6l，理由是駕駛層面我沒開出和A8的區別，而乘坐舒適上A8後排只能坐2人，A6l其實很好開，低速城市裡很輕盈，高速很紮實，坐後面也很舒服，Q7城市裡走走停停開的很累真的很累，坐Q5後面空間可憐，司機不注意勻速坐後面很容易暈車，真沒坐帕薩特舒服，也許自己不習慣坐太高級的SUV，個人還是覺得轎車好，乘坐上底盤質感上7系比A8舒服安穩，有小起伏路上感受一下就知道是實話，A4以下的奧迪都是大眾橫置前驅MQB平臺換殼，所以不推薦A3，Q3，TT等，除了保養維修很奧迪其他都很大眾，不如兩廂的高爾夫，三廂的凌渡實在，😊凌渡其實是部好車.3年多的車操控提速如新，死黨說一點問題也沒出過，只是被沒車黑狗跟風黑的太多。以前坐大眾的輝騰，後排擠4人沒壓力，個人覺得縱置四驅其實就是換殼奧迪，很有裡子，低調奢華有內涵，輝昂沒開過有空去試試也許真是奧迪A6換殼撿漏呢。 總的來說本田是日系裡顏值最高，動力和空間最好的，家用本田和大眾都挺好的/@國產都不容易壞更別說這兩大牌合資，技術在進步雙離合沒那麼容易壞，並且優點突出結構簡單機械能耗小換擋快省油，超車提速痛快，論平順頓挫同級大眾7速雙離合已優於同級馬自達6AT，不信可以去開2車感受變速箱，CVT不適合習慣開快車的老司機，因為時間寶貴沒時間思考人生/@，商用大眾和奧迪，公司拉貨五菱和拉人GL8😄
這裡水軍太多
本人剛買車不久，當初也在日系車和德系車之間徘徊了很久，最後選擇了日系車。
1.價格方面
在同樣的配置下，一般來說德系車的售價要比日系車高，其中包括結構方面的設計（通常所說的德系車更安全，皮更厚，日系車給人的感覺就是皮薄餡大）。德系車用料更為紮實，所以給人感覺也更為厚重安全，價格也隨之高一些。
2.舒適性方面
本人試駕了奧迪A4/A6和雷克薩斯的ES/NX系列，個人感覺在舒適性方面日系車更適合國人的感受，德系車偏硬，日系車偏中性一些，感覺更像硬一些的沙發，不管是長途還是短途，都更為舒適。
3.油耗方面
這個應該爭議不大，主要是因為日系車車身輕量化的表現，主要是日本人國情導致，國家地小資源少，所以每一方面都需要在經濟方面有著更好的表現，其中日系車就是更好的代表。我買的es300h油電混合的日系車，2.5L的排量+0.5L的電機，市區開開百公里六個油，應該是找不到比這個更省油的車了吧。（不用充電，全靠剎車把動能轉換成勢能儲存起來，下次起步時繼續使用）
4.操控性方面
這一項是德系車更為出色，方向盤指哪打哪，懸掛和底盤也比同級別的日系車更出色，超控感很好，基本上能人車合一。
5.使用成本
買的日系車是保修+保養10年/25W公里，很省心，除了開車基本什麼都不用管，德系車相對而言在這方面沒有優勢，而且維修成本也更高。
6.結論
對車的操控性和性能有著更好要求的人適合選擇德系車，如果是更為家用經濟的使用方面則推薦日系車。在國內，對德系車的認可度是要高於日系車的，開出去也更有面子。
炮哥與登哥
很高興可以回答你的問題。
買車，到底是選日系車好還是德系車好？我認為，還是根據個人的具體情況而定，至於說到底是日系車好還是德系車好？我覺得是車沒有好與不好之分，只有合適不合適的道理，下面我們就來分析一下德系車和日系車各有什麼特點？
汽車工業作為一個國家的支柱性產業，牽涉到各行各業，是最能體現一個國家工業製造水平的。那麼，汽車工業的發展，其實是最能反映一個國家的基本國情，體現一個國家的民族文化特性的。所以要了解汽車，就要先了解它的國家，他的文化國情，
首先，我們來說德系車。
德國作為發達國家，更是歐洲的龍頭老大；汽車製造業尤為發達，出現了諸如保時捷，奔馳，寶馬，奧迪等豪華汽車品牌，這些豪華車品牌無不體現出德國精湛的汽車製造工業水平。
我們都知道，德國是世界上最早擁有高速公路的國家，並且他們的高速公路質量都相當好，據說他們的高速公路光是水泥路面厚度就有80公分，路面也相當平整，高速公路網絡發達，路況良好。以至於他們有很多高速公路居然都不限速，也正因為如此，德系車在車輛的各項指標調校上，更加側重於車輛在高速行駛時，汽車的行駛穩定性和操控性，更注重於穩重紮實的底盤。
這些特點，在我們所知道的德系車型中，都會或多或少都會體現出來。同時，德國文化中，嚴於律己，精益求精，嚴謹專注的民族性格，也在汽車工業上，體現得淋漓盡致。
其次，我們再來說說日系車。
我們都知道日本是個島國，經濟發展水平發達，人均收入也很高，早已步入發達國家行列；但它的國土面積小，資源匱乏，能源和鋼鐵資源緊缺。在這種基本國情下，日系車總體的風格特點，就是經濟實用，城市代步；主要考慮的是在經濟油耗控制上，維護成本的有效上，怎樣做到最好。
早幾年前，我有幸曾經去過日本做學習交流，發現日本國內公路上行駛的車輛，絕大部分都是小排量微型小車，很少有大排量的轎車或者SUV；主要還是在於他們的交通方式發達，交通工具種類多，汽車對他們來講就是個交通代步工具。
他們首要考慮的是汽車的，燃油經濟性，使用成本，維護成本。所以我們會發現，日系車在汽車發動機技術，變速箱技術等相關汽車電子技術領域方面，都是世界領先水平的；也從另一方面，說明了日系車所側重的方向與德系車不一樣。
作為同是汽車工業強國的兩個國家，他們所生產出來的汽車，都代表了目前世界上汽車技術發展的最新潮流。從技術運用上來講，德系車日系車，基本上也是你中有我，我中有你的狀態，沒有那麼涇渭分明的技術鴻溝，沒有哪個更好，只是各自的側重發展方向不同而已。
所以，如果你更喜歡汽車的操控性，平穩性，我建議你買德系車；如果你更多的是家庭用車，注重經濟省油，維護成本低，省心省事的，我建議你買日系車。
綜上所述，到底是日系車好還是德系車好？我覺得是沒有標準答案的，我認為只要它符合您個人的實際需求，適合你的用車習慣，那它就是最好的。沒有最好，只有合不合適？合適的才是最好的。以上看法，僅屬個人觀點，大家可以一起交流，分享學習，謝謝。
車海v無涯
喜歡德系車的朋友看不上日系車，喜歡日系車的朋友也不會覺得德系車有什麼過人之處。德系車好還是日系車好？作為國內最受歡迎的兩個車系各有優點和不足，根據自己的實際用車需求選擇即可。
德系車歷史悠久百年車企很多包括奔馳、寶馬、奧迪、斯柯達等，汽車文化底蘊豐厚。而日系車起步晚一些，不過發展速度確實是挺快的。
德系車比較注重汽車的行車品質，操控性會更好一些，因此德系性能車會更多一些，高速行駛德系車給人的感覺就是穩重和紮實，高速不限速讓廠家更注重底盤的研發。而日本作為一個多山的島國並且資源匱乏，因此汽車並不太注重高速表現，日本高速限速為110km/h，日系車主打經濟實用。
就質量穩定可靠度來說，日系車還是有一定優勢的，這話並不是空虛來風。日系車的零部件大都是自給自足，包括豐田是愛信的股東，豐田變速箱大都是來自愛信；還有日產和捷克特變速箱公司的隸屬關係，本田的變速箱也大都是自主研發的。而德系車的供貨商相對多變一些，這就意味著會有合作不好的風險。
德系車和日系車沒有絕對的優劣之分，日系車市區代步還是非常不錯的，而德系車高速穩定性更好一些，根據自己用車需求選擇即可。
小強說說車
先來說日系車，日系汽車是從二戰後廢墟上重新建立的汽車工業，其汽車工業發展過程畸嶇艱辛，在上世紀六十年代，日系車型才初具發展規模，其中豐田汽車和本田汽車是民營企業，日產汽車早期是國有企業，後改製為私有企業，這三大家車企研究和發展方向截然不同，最後形成的車型優勢和特點也不盡相同，豐田汽車的優勢和特點是車型品質優先，車型設計和製造及裝配工藝，注重車型品質均衡，車型三大件質量可靠皮實耐用不愧是日系車企行業先鋒和排頭兵。
本田汽車注重車型發動機技術，是名符其實的技術宅男，國內有消費者戲稱買發動機送車殼之說，從側面證明發動機設計和調教水平一流，發動機馬力大及調教水平高，車型發動機質量可靠耐用，只是在中低檔次車型噪音控制表現一般，是本田車型通病。
日產車型注重車型乘坐舒適性，是有歷史原因，早期日產是國有制車企，政府指定公務用車，由於經營不善後改為私有制車企，車型乘坐舒適性好是一脈相承，目前是雷諾日產三菱聯盟參加市場競爭，誓言要超過豐田汽車質量和銷量值得期待。
再來說德系車，德國汽車工業歷史發展時期很長近百年，汽車工業基礎規模雄厚，汽車設計和生產製造技術積累深厚，是名符其實的汽車工業製造大國，其製造的豪華車型產品暢銷全世界，豪華車型品牌影響力和產品競爭力，是目前日系車型無法超越和相比較的，德系豪華品牌車型佔駐和掌控著高端豪華車型市場地位，在國內汽車市場最早引進的是大眾品牌車型，車型注重車型行駛品質和車型安全性，也以大膽創新和將先進技術融入量產車型中，車型行駛品質和底盤整體性及高速時的穩定性，是深受國內汽車消費者的喜歡和認可。
你問買車，是選日系車還是德系車好？個人觀點認為，首先要根據自己的需要和需求及經濟承受能力來定位，並要根據車型特點來對比選擇，日系車型注重車型燃油經濟性和舒適性，適合城區和鋪裝公路環境用車(越野車型除外).特別是在家用車型級別裡，選擇日系車型更適合其車型特點。德系車型更注意車型行駛品質和質感及操控性，在車型安全性和高速穩定性上，相比日系車型更勝一籌，當然是有德系車型情懷的消費者不二的選擇。日系車型和德系車型各有優勢和特點，所以選擇一款適合自己駕駛風格的車型，才是最好的選擇。
老蘿閒語
朋友你好！
說實話，你這個問題問的比較泛，而且車這個東西很難評判出好與壞，只有喜歡或者不喜歡。而且日系也好德系也好，他也有不同的級別，所以確實不好回答。以下僅僅代表我個人觀點和建議。
由於本人從事的是律師行業，工作經常需要到處跑，所以今年年初買了一輛代步車。當時也沒有多看，就是在車展上看了一圈，然後就定了，一週搞定。
對於買車，我覺得還是看自己需求，有人喜歡大車，有人喜歡小車，有人喜歡日系，有人喜歡歐美系，而且跟正常買東西一樣，既然是買東西，自己喜歡就行，所以完完全全就看你自己的需求和喜好。
對於我個人來講，我是更加傾向德系車，德系車車身比較重，而且底盤也比較硬，開起來感覺相對穩當，包括過彎時候的支撐，給你充足的信心，我是比較喜歡這種駕駛感受的，所以我毫不猶豫的選擇了偽德系（其實是因為窮）。但由於德系車車聲比較重，底盤懸架比較硬，也就意味著他的油耗會更高，而且舒適性也會打折扣。當然，自己喜歡了，這些都是能夠接受的，誰然你喜歡呢。
反觀日系車，德系的短板就是日系的優點，日系車車身比較輕，而且懸架比較軟，所以日系車的舒適性和經濟性都是比較好的。日系車的發動機確實做得很不錯，後續的小毛病相對要小很多，而且一般的家用車後續的養車成本相對較少。但是他也有他的短板，不知道你能不能接受，就是日系車車身較輕，所以跑高速的時候感覺有點發飄（尤其是速度上了120以後），由於底盤較軟，過彎的時候側傾比較大。
當然了，這只是我個人的觀點和感受，希望對你有幫助，且都是些代步家用車，高端豪華車就不說了，也不是一個概念了，只有等我再努力個兩年，換個好點的車，再來給大家講講個人感受吧！加油！
法智社會觀世界
按我個人來說當然是日系啦！！
日系的特點就是脆而嬌貴，但是質量是有絕對優勢的！
性能也是比較好的，款式比較美觀。
做工的工藝也相當有水平的
日系的話就選十幾萬以上的，這價格買了肯定不會虧。日系的風格比較主流、拉風。
德系的~
性能上和日系有得對比
而且看起來比較高貴，舒適。
樣款比較多，可以逐一選擇。
德系車輛建議購買15萬以上的，德系的風格比較貴氣，開出去都很帶面子。其實開什麼車也是因人而異的，比較追求耗能呢、舒適呢？這些都影響到你購車的方向，說耗能的話個人比較偏向日系，舒適這些德系比較好點。
最後的阿爾法
就目前國產的這些車裡面，真的很難說德系或日系哪個絕對好。
德系：德國人非常認真，執著，照我們的土話講太軸。所以德國人的產品都很精細，嚴絲合縫。但是生產過程到了中國，一些程序我們國人做得不夠精細，容易產生一些小毛病。這就是德系車總被國人詬病的原因之一，哪怕是奔馳寶馬這種馳騁世界各地的車也經常出毛病。但是總體你注意一些細節，調理好他的脾氣，車肯定是好車。德國車構造以及各級維護程序非常繁瑣，這些也是經常被國人（包括生產過程，保養過程，平時開車）忽略的。但是反過來德系車的操控性感覺特別好，我開了二十多年德系車，就喜歡這一點。普通車型最典型的是大眾高爾夫，在歐洲單品牌始終銷量第一。
日系：日本人和德國人的精細性格很類似，更細膩，所以日系車顯得更精緻。而日本車追求的是穩定，不出錯為主，所以日系車小毛病少很多。但是開起車來顯得平淡一些，駕駛的樂趣少一些。但是如果你很煩去4S店，儘量少去，日系車你就選對了。
再比較一下：德國人很軸，對自己這樣，對其他人也一樣，而且內心傲慢，在華生產給國人的誤差也沒有什麼寬容度。國人操作德系車（生產，保養，駕駛）難免經常有做的不夠的地方。而日本人雖自己做事精細，但是生產線到中國會考慮到中國人的特點，很多誤差寬容度大一些，這樣我們感覺到的毛病就少了很多。
駕駛中的一些細節：德系很多車說明書上會告訴你打著車馬上行駛，請勿熱車。而中國人基本上都有熱車的習慣，德系車會因此受傷。因為熱車時（特別是天氣冷的時候）怠速很低，發動機氣缸工作不充分，油氣供應就會不足，然後就會有燒機油的情況出現。燒了機油在發動機裡就會產生很多後患。日本車對此有很大的適應。還是那句話，德國人軸，傲慢，只認為他們所做的就是最正確的。而日本人賊，會根據具體情況做一些相應的措施。
回擊噴子
日系車和德系車的區別還是挺大的，其實選車不應該先選擇哪個車系而是選擇車的用途。
如果買車僅僅是為了上下班代步，買個菜接個孩子。作為家庭用車的話，肯定是選擇日系車，比較經濟實用。因為日系車的發動機故障率是非常低的，而且油耗是所有車系裡面，相對比較低的。當然沒有十全十美的，日系車雖然油耗低，但是，它的車漆比較薄。安全性能跟其他車相比較低。如果不經常出門上高速的話，日系車是一個很好的選擇。
而德系車品牌眾多，豪華車型是這樣，所有車系裡面比重比較高的。而大眾作為中國的神車，銷量也是不可小覷的。德系車對產品的質量把關比較嚴格。車比較皮實，耐操。車身堅固經久耐用。但是特德系車有一系列的通病比如燒機油，發動機變速箱漏油的問題。至今也沒有解決。
所以沒有十全十美的車，小編電影如果，只是家庭日常用車，可以選擇日系車；如果長期出差，用於辦公商務可以選擇德系車。
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