幽默一哥
目前日系和德系的侧重点不同，可以根据自身用车需求选择适合自己的车辆。先说德系，德系现在的大部分车型都是涡轮增压车型，大多匹配双离合变速箱，加速感强，动力充足，双离合的缺点就是在堵车是会有顿挫，有些车型涡轮介入时会有明显的闯动感，所以如果经常跑高速的话，还是建议考虑德系涡轮增压车型，确实在高速时如果动力储配充足，扭矩大，高速的驾驶体验更好。
日系以自吸和混动车型居多，大多数匹配cvt变速箱、部分车型匹配6at，所以日系车的自吸车型和混动车型的爆发力没有德系的来的迅猛，日常使用平顺性更好，油耗更低，所以如果是日常通勤，市区内通行居多，可以考虑日系。如果经常在市区内行驶，而且经常堵车，每年的行驶里程也多的话，建议购入混动车型。
古月侃侃车
问的好笼统，其实关键要看你从口袋里准备多少钱买车，5万以下乖乖买国产吧，推荐吉利X1，可以买到真正的AT自动挡，上班代步挡风挡雨，5到10万买本田飞度，使用成本低，还逆天的保值，
10万到15万SUV选缤智，车身实际外尺寸不大但内空间感人，城市里好开好停，最实用。
25万途观l和冠道，家用舒服安全实在。 很有米了，35万起步自然是BBA里奥迪和宝马，推荐四驱，一个机械的一个电子的差速公路性能都没得说，有钱了安全和驾驶乐趣最重要，油耗和保养不是买这车人考虑的，国产3奔驰质量相对1奥迪和2宝马差点，除了豪华里子要稍微弱一点点，讲情怀的话4凯迪拉克，5凌志，6富豪 7长安王 8奇瑞王9这么顺序排，印度阿三车/.豹和.虎/千万别买都到印度人手里了能有什么好东西，当然如果像山寨药那样便宜卖另当别论。 作为纵置奥迪四驱粉，为了自己的爱好.车.有段时间免费帮朋友开婚车/开一整天只有新娘家红包区区一百二和两包烟.扯远了/，
性能车不谈，家用商用当然是推荐A6l，理由是驾驶层面我没开出和A8的区别，而乘坐舒适上A8后排只能坐2人，A6l其实很好开，低速城市里很轻盈，高速很扎实，坐后面也很舒服，Q7城市里走走停停开的很累真的很累，坐Q5后面空间可怜，司机不注意匀速坐后面很容易晕车，真没坐帕萨特舒服，也许自己不习惯坐太高级的SUV，个人还是觉得轿车好，乘坐上底盘质感上7系比A8舒服安稳，有小起伏路上感受一下就知道是实话，A4以下的奥迪都是大众横置前驱MQB平台换壳，所以不推荐A3，Q3，TT等，除了保养维修很奥迪其他都很大众，不如两厢的高尔夫，三厢的凌渡实在，😊凌渡其实是部好车.3年多的车操控提速如新，死党说一点问题也没出过，只是被没车黑狗跟风黑的太多。以前坐大众的辉腾，后排挤4人没压力，个人觉得纵置四驱其实就是换壳奥迪，很有里子，低调奢华有内涵，辉昂没开过有空去试试也许真是奥迪A6换壳捡漏呢。 总的来说本田是日系里颜值最高，动力和空间最好的，家用本田和大众都挺好的/@国产都不容易坏更别说这两大牌合资，技术在进步双离合没那么容易坏，并且优点突出结构简单机械能耗小换挡快省油，超车提速痛快，论平顺顿挫同级大众7速双离合已优于同级马自达6AT，不信可以去开2车感受变速箱，CVT不适合习惯开快车的老司机，因为时间宝贵没时间思考人生/@，商用大众和奥迪，公司拉货五菱和拉人GL8😄
这里水军太多
本人刚买车不久，当初也在日系车和德系车之间徘徊了很久，最后选择了日系车。
1.价格方面
在同样的配置下，一般来说德系车的售价要比日系车高，其中包括结构方面的设计（通常所说的德系车更安全，皮更厚，日系车给人的感觉就是皮薄馅大）。德系车用料更为扎实，所以给人感觉也更为厚重安全，价格也随之高一些。
2.舒适性方面
本人试驾了奥迪A4/A6和雷克萨斯的ES/NX系列，个人感觉在舒适性方面日系车更适合国人的感受，德系车偏硬，日系车偏中性一些，感觉更像硬一些的沙发，不管是长途还是短途，都更为舒适。
3.油耗方面
这个应该争议不大，主要是因为日系车车身轻量化的表现，主要是日本人国情导致，国家地小资源少，所以每一方面都需要在经济方面有着更好的表现，其中日系车就是更好的代表。我买的es300h油电混合的日系车，2.5L的排量+0.5L的电机，市区开开百公里六个油，应该是找不到比这个更省油的车了吧。（不用充电，全靠刹车把动能转换成势能储存起来，下次起步时继续使用）
4.操控性方面
这一项是德系车更为出色，方向盘指哪打哪，悬挂和底盘也比同级别的日系车更出色，超控感很好，基本上能人车合一。
5.使用成本
买的日系车是保修+保养10年/25W公里，很省心，除了开车基本什么都不用管，德系车相对而言在这方面没有优势，而且维修成本也更高。
6.结论
对车的操控性和性能有着更好要求的人适合选择德系车，如果是更为家用经济的使用方面则推荐日系车。在国内，对德系车的认可度是要高于日系车的，开出去也更有面子。
炮哥与登哥
很高兴可以回答你的问题。
买车，到底是选日系车好还是德系车好？我认为，还是根据个人的具体情况而定，至于说到底是日系车好还是德系车好？我觉得是车没有好与不好之分，只有合适不合适的道理，下面我们就来分析一下德系车和日系车各有什么特点？
汽车工业作为一个国家的支柱性产业，牵涉到各行各业，是最能体现一个国家工业制造水平的。那么，汽车工业的发展，其实是最能反映一个国家的基本国情，体现一个国家的民族文化特性的。所以要了解汽车，就要先了解它的国家，他的文化国情，
首先，我们来说德系车。
德国作为发达国家，更是欧洲的龙头老大；汽车制造业尤为发达，出现了诸如保时捷，奔驰，宝马，奥迪等豪华汽车品牌，这些豪华车品牌无不体现出德国精湛的汽车制造工业水平。
我们都知道，德国是世界上最早拥有高速公路的国家，并且他们的高速公路质量都相当好，据说他们的高速公路光是水泥路面厚度就有80公分，路面也相当平整，高速公路网络发达，路况良好。以至于他们有很多高速公路居然都不限速，也正因为如此，德系车在车辆的各项指标调校上，更加侧重于车辆在高速行驶时，汽车的行驶稳定性和操控性，更注重于稳重扎实的底盘。
这些特点，在我们所知道的德系车型中，都会或多或少都会体现出来。同时，德国文化中，严于律己，精益求精，严谨专注的民族性格，也在汽车工业上，体现得淋漓尽致。
其次，我们再来说说日系车。
我们都知道日本是个岛国，经济发展水平发达，人均收入也很高，早已步入发达国家行列；但它的国土面积小，资源匮乏，能源和钢铁资源紧缺。在这种基本国情下，日系车总体的风格特点，就是经济实用，城市代步；主要考虑的是在经济油耗控制上，维护成本的有效上，怎样做到最好。
早几年前，我有幸曾经去过日本做学习交流，发现日本国内公路上行驶的车辆，绝大部分都是小排量微型小车，很少有大排量的轿车或者SUV；主要还是在于他们的交通方式发达，交通工具种类多，汽车对他们来讲就是个交通代步工具。
他们首要考虑的是汽车的，燃油经济性，使用成本，维护成本。所以我们会发现，日系车在汽车发动机技术，变速箱技术等相关汽车电子技术领域方面，都是世界领先水平的；也从另一方面，说明了日系车所侧重的方向与德系车不一样。
作为同是汽车工业强国的两个国家，他们所生产出来的汽车，都代表了目前世界上汽车技术发展的最新潮流。从技术运用上来讲，德系车日系车，基本上也是你中有我，我中有你的状态，没有那么泾渭分明的技术鸿沟，没有哪个更好，只是各自的侧重发展方向不同而已。
所以，如果你更喜欢汽车的操控性，平稳性，我建议你买德系车；如果你更多的是家庭用车，注重经济省油，维护成本低，省心省事的，我建议你买日系车。
综上所述，到底是日系车好还是德系车好？我觉得是没有标准答案的，我认为只要它符合您个人的实际需求，适合你的用车习惯，那它就是最好的。没有最好，只有合不合适？合适的才是最好的。以上看法，仅属个人观点，大家可以一起交流，分享学习，谢谢。
车海v无涯
喜欢德系车的朋友看不上日系车，喜欢日系车的朋友也不会觉得德系车有什么过人之处。德系车好还是日系车好？作为国内最受欢迎的两个车系各有优点和不足，根据自己的实际用车需求选择即可。
德系车历史悠久百年车企很多包括奔驰、宝马、奥迪、斯柯达等，汽车文化底蕴丰厚。而日系车起步晚一些，不过发展速度确实是挺快的。
德系车比较注重汽车的行车品质，操控性会更好一些，因此德系性能车会更多一些，高速行驶德系车给人的感觉就是稳重和扎实，高速不限速让厂家更注重底盘的研发。而日本作为一个多山的岛国并且资源匮乏，因此汽车并不太注重高速表现，日本高速限速为110km/h，日系车主打经济实用。
就质量稳定可靠度来说，日系车还是有一定优势的，这话并不是空虚来风。日系车的零部件大都是自给自足，包括丰田是爱信的股东，丰田变速箱大都是来自爱信；还有日产和捷克特变速箱公司的隶属关系，本田的变速箱也大都是自主研发的。而德系车的供货商相对多变一些，这就意味着会有合作不好的风险。
德系车和日系车没有绝对的优劣之分，日系车市区代步还是非常不错的，而德系车高速稳定性更好一些，根据自己用车需求选择即可。
小强说说车
先来说日系车，日系汽车是从二战后废墟上重新建立的汽车工业，其汽车工业发展过程畸岖艰辛，在上世纪六十年代，日系车型才初具发展规模，其中丰田汽车和本田汽车是民营企业，日产汽车早期是国有企业，后改制为私有企业，这三大家车企研究和发展方向截然不同，最后形成的车型优势和特点也不尽相同，丰田汽车的优势和特点是车型品质优先，车型设计和制造及装配工艺，注重车型品质均衡，车型三大件质量可靠皮实耐用不愧是日系车企行业先锋和排头兵。
本田汽车注重车型发动机技术，是名符其实的技术宅男，国内有消费者戏称买发动机送车壳之说，从侧面证明发动机设计和调教水平一流，发动机马力大及调教水平高，车型发动机质量可靠耐用，只是在中低档次车型噪音控制表现一般，是本田车型通病。
日产车型注重车型乘坐舒适性，是有历史原因，早期日产是国有制车企，政府指定公务用车，由于经营不善后改为私有制车企，车型乘坐舒适性好是一脉相承，目前是雷诺日产三菱联盟参加市场竞争，誓言要超过丰田汽车质量和销量值得期待。
再来说德系车，德国汽车工业历史发展时期很长近百年，汽车工业基础规模雄厚，汽车设计和生产制造技术积累深厚，是名符其实的汽车工业制造大国，其制造的豪华车型产品畅销全世界，豪华车型品牌影响力和产品竞争力，是目前日系车型无法超越和相比较的，德系豪华品牌车型占驻和掌控着高端豪华车型市场地位，在国内汽车市场最早引进的是大众品牌车型，车型注重车型行驶品质和车型安全性，也以大胆创新和将先进技术融入量产车型中，车型行驶品质和底盘整体性及高速时的稳定性，是深受国内汽车消费者的喜欢和认可。
你问买车，是选日系车还是德系车好？个人观点认为，首先要根据自己的需要和需求及经济承受能力来定位，并要根据车型特点来对比选择，日系车型注重车型燃油经济性和舒适性，适合城区和铺装公路环境用车(越野车型除外).特别是在家用车型级别里，选择日系车型更适合其车型特点。德系车型更注意车型行驶品质和质感及操控性，在车型安全性和高速稳定性上，相比日系车型更胜一筹，当然是有德系车型情怀的消费者不二的选择。日系车型和德系车型各有优势和特点，所以选择一款适合自己驾驶风格的车型，才是最好的选择。
老萝闲语
朋友你好！
说实话，你这个问题问的比较泛，而且车这个东西很难评判出好与坏，只有喜欢或者不喜欢。而且日系也好德系也好，他也有不同的级别，所以确实不好回答。以下仅仅代表我个人观点和建议。
由于本人从事的是律师行业，工作经常需要到处跑，所以今年年初买了一辆代步车。当时也没有多看，就是在车展上看了一圈，然后就定了，一周搞定。
对于买车，我觉得还是看自己需求，有人喜欢大车，有人喜欢小车，有人喜欢日系，有人喜欢欧美系，而且跟正常买东西一样，既然是买东西，自己喜欢就行，所以完完全全就看你自己的需求和喜好。
对于我个人来讲，我是更加倾向德系车，德系车车身比较重，而且底盘也比较硬，开起来感觉相对稳当，包括过弯时候的支撑，给你充足的信心，我是比较喜欢这种驾驶感受的，所以我毫不犹豫的选择了伪德系（其实是因为穷）。但由于德系车车声比较重，底盘悬架比较硬，也就意味着他的油耗会更高，而且舒适性也会打折扣。当然，自己喜欢了，这些都是能够接受的，谁然你喜欢呢。
反观日系车，德系的短板就是日系的优点，日系车车身比较轻，而且悬架比较软，所以日系车的舒适性和经济性都是比较好的。日系车的发动机确实做得很不错，后续的小毛病相对要小很多，而且一般的家用车后续的养车成本相对较少。但是他也有他的短板，不知道你能不能接受，就是日系车车身较轻，所以跑高速的时候感觉有点发飘（尤其是速度上了120以后），由于底盘较软，过弯的时候侧倾比较大。
当然了，这只是我个人的观点和感受，希望对你有帮助，且都是些代步家用车，高端豪华车就不说了，也不是一个概念了，只有等我再努力个两年，换个好点的车，再来给大家讲讲个人感受吧！加油！
法智社会观世界
按我个人来说当然是日系啦！！
日系的特点就是脆而娇贵，但是质量是有绝对优势的！
性能也是比较好的，款式比较美观。
做工的工艺也相当有水平的
日系的话就选十几万以上的，这价格买了肯定不会亏。日系的风格比较主流、拉风。
德系的~
性能上和日系有得对比
而且看起来比较高贵，舒适。
样款比较多，可以逐一选择。
德系车辆建议购买15万以上的，德系的风格比较贵气，开出去都很带面子。其实开什么车也是因人而异的，比较追求耗能呢、舒适呢？这些都影响到你购车的方向，说耗能的话个人比较偏向日系，舒适这些德系比较好点。
最后的阿尔法
就目前国产的这些车里面，真的很难说德系或日系哪个绝对好。
德系：德国人非常认真，执着，照我们的土话讲太轴。所以德国人的产品都很精细，严丝合缝。但是生产过程到了中国，一些程序我们国人做得不够精细，容易产生一些小毛病。这就是德系车总被国人诟病的原因之一，哪怕是奔驰宝马这种驰骋世界各地的车也经常出毛病。但是总体你注意一些细节，调理好他的脾气，车肯定是好车。德国车构造以及各级维护程序非常繁琐，这些也是经常被国人（包括生产过程，保养过程，平时开车）忽略的。但是反过来德系车的操控性感觉特别好，我开了二十多年德系车，就喜欢这一点。普通车型最典型的是大众高尔夫，在欧洲单品牌始终销量第一。
日系：日本人和德国人的精细性格很类似，更细腻，所以日系车显得更精致。而日本车追求的是稳定，不出错为主，所以日系车小毛病少很多。但是开起车来显得平淡一些，驾驶的乐趣少一些。但是如果你很烦去4S店，尽量少去，日系车你就选对了。
再比较一下：德国人很轴，对自己这样，对其他人也一样，而且内心傲慢，在华生产给国人的误差也没有什么宽容度。国人操作德系车（生产，保养，驾驶）难免经常有做的不够的地方。而日本人虽自己做事精细，但是生产线到中国会考虑到中国人的特点，很多误差宽容度大一些，这样我们感觉到的毛病就少了很多。
驾驶中的一些细节：德系很多车说明书上会告诉你打着车马上行驶，请勿热车。而中国人基本上都有热车的习惯，德系车会因此受伤。因为热车时（特别是天气冷的时候）怠速很低，发动机气缸工作不充分，油气供应就会不足，然后就会有烧机油的情况出现。烧了机油在发动机里就会产生很多后患。日本车对此有很大的适应。还是那句话，德国人轴，傲慢，只认为他们所做的就是最正确的。而日本人贼，会根据具体情况做一些相应的措施。
回击喷子
日系车和德系车的区别还是挺大的，其实选车不应该先选择哪个车系而是选择车的用途。
如果买车仅仅是为了上下班代步，买个菜接个孩子。作为家庭用车的话，肯定是选择日系车，比较经济实用。因为日系车的发动机故障率是非常低的，而且油耗是所有车系里面，相对比较低的。当然没有十全十美的，日系车虽然油耗低，但是，它的车漆比较薄。安全性能跟其他车相比较低。如果不经常出门上高速的话，日系车是一个很好的选择。
而德系车品牌众多，豪华车型是这样，所有车系里面比重比较高的。而大众作为中国的神车，销量也是不可小觑的。德系车对产品的质量把关比较严格。车比较皮实，耐操。车身坚固经久耐用。但是特德系车有一系列的通病比如烧机油，发动机变速箱漏油的问题。至今也没有解决。
所以没有十全十美的车，小编电影如果，只是家庭日常用车，可以选择日系车；如果长期出差，用于办公商务可以选择德系车。
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