隨著新能源補貼退坡，使得純電動車型的製造成本陡然升高，就在這時眾多自主品牌開始著手於插電混動車型的研發另謀出路，可領克汽車卻不安於現狀，不僅推出插電式混動車型，還在廣州車展上亮相全新的領克01 HEV油電混動車型。
在近兩年的自主品牌中，吉利汽車可謂是相當活躍，博越、繽越等年輕車型相繼換代、上市使其收穫不小的成績，而對於打造高端品牌的領克來說，同樣也是備受網友關注，從領克01到領克03無不成為歷次車展的焦點。當然，在這新能源補貼退坡時期，全新領克01 HEV的亮相無疑會讓觀眾再一次停住腳步。
全新領克01 HEV在整車外觀上與燃油版保持高度一致，家族式前臉造型讓它有著較高的辨識度。獨特的進氣格柵和前大燈組連成一條線，不僅拉開橫向視覺寬度，同時有了專屬的裝飾條點綴，使得該車有著前衛的運動元素。
就車身側面而言，兩條平直的腰線貫穿車身一側，為全新領克01 HEV的運動成分得到很好加成。另外，值得注意點的是新車在輪輞造型、顏色以及車身與車窗交界處增加黃綠色飾條，用以凸顯HEV的專屬身份。
相比前臉與車側，新車的車尾造型卻很容易讓人“傻傻分不清楚”，依舊是採用分體式家族化LED尾燈設計，不過，在夜間點亮後卻有著極高的辨識度。另外，在01標識旁邊還是能找到表明身份的HEV字母。
內飾方面，新車繼續沿用領克01燃油版的整體內飾設計，黑/白雙色搭配，提升些許的年輕味道。10.2英寸內嵌式多媒體中控屏，雖然未採用時下流行的懸浮式設計，但依舊有著不錯的科技感。而在配置方面，新車除擁有10.25英寸全液晶儀表外，還提供電子擋杆、電子手剎、無線充電等功能，以及豐富的車聯網功能，解決年輕消費者的用車訴求。
動力方面，領克01 HEV將搭載一套由1.5T渦輪增壓發動機和動力電池所組成混合動力系統，其中發動機最大功率105千瓦，百公里綜合油耗僅為4.8升。另外，據早前網傳消息稱，新車的這套混動系統可能源自豐田，畢竟吉利汽車與科力遠股份有限公司共同出資成立CHS公司，其目標就是整合廠商在電池、混動技術上的優勢，構建深度混合動力系統平臺，而科力遠用1元買下豐田THS核心混動技術，再通過授權給吉利，使得這種說法有著一定的真實性。可眾所周知，豐田THS混動並未安裝在渦輪增壓車型上，所以不排除這套混動系統採用有著自主知識產權的CHS混動技術。
總結：
伴隨新能源技術的不斷髮展和補貼的退坡，越來越多的自主品牌逐步向PHEV插電式混動路線發展，可儘管是插電式混動，想要有著不錯的燃油經濟性，依舊無法擺脫充電的問題，而這時領克01 HEV的出現恰巧彌補自主品牌的油電混動車型空缺。
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