新岭溪源白岩松
不开玩笑，实实在在地说，你如果真心喜欢新款帕萨特，我建议你买二手的，因为现在好多新款帕萨特车主都想换车，不想开了，这部分车没有出过事故，没开几天，车况很好，只要对方经济实力允许，要价一般都不会很高，预计4~5万就能成交。
现在的上汽大众也很难受，中保研的25％偏置碰撞测试，新款帕萨特成为最不安全的车，动辄要了帕萨特驾乘人员的命，要降价处理吧，已购车主群体绝对不干，这是个人资产的缩水，不降价吧，看过碰撞测试视频的绝不会考虑购买，现在只能咬牙不降价偷偷减少产量，坐等大众的铁粉和不了解的人购买了。
购车的人大体分四类：有钱人，多选奔驰宝马奥迪或平行进口车；处于创业阶段，或者稳定收入的工薪阶层，多选日系车（丰田、本田、尼桑），就为省心省钱，不在乎面子；对自己将来信心不足，但又爱面子喜欢攀比，攒钱购车（大众）；刚需，不在乎合资品牌或国产品牌，安全可靠价格便宜就行。前两类购车群体手里也都可能拥一辆帕萨特，这是为二手车市场输送车辆的主力军。
静庭小憩
想换帕萨特车，最近大家多钱买到，最近的帕萨特精英版官方指导价243900元，豪华版官方指导价253900元，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
车装帮老于
中期改款新迈腾本周三宣告上市，共8款车型，依然可以按动力总成划分为三个体系——280TSI（1.4T、150马力）、330TSI（2.0T低功率、186马力）和380TSI（2.0T高功率、220马力），传动则根据发动机不同匹配适应不同扭矩要求的7速DSG双离合变速箱。
此外，新迈腾GTE车型同时上市，是1.4T+电机的PHEV车型，只有两款配置，而价格都在新迈腾顶配车型价格之下，分别为25.39和26.89万元。需要说明的是，GTE车型在设计语言上稍微滞后于纯燃油车型，主要体现在内饰细节如方向盘、仪表、座椅纹路等都属于2019款迈腾的设计。
此次新迈腾中期改款除动力总成基本不变外，其他维度的变化是大跨步级的，其中大众的“科技进击”体现得最为显著，尤其是不同车型上的配置加厚更让大众最新科技能真正贴近消费者，而非成为只存在于顶配车型上的“展示品”。
首先，外观和内饰改变不多，但气质的提升却非常明显。新设计语言源于海外新款Passat，其中前脸进气格栅和前大灯的变化最为显著，格栅细节出现了斜条纹镀铬装饰，更为精致；前大灯内部雕刻细节重新设计，美学和科技感继续增强——大众在新迈腾上“组建”了IQ light全车智慧灯光系统，还包括内饰氛围、光语细节等，当然前大灯依然是重中之重，完整功能的新命名为“凌犀高级全LED矩阵式Matrix前大灯组”，包含双模块双透镜、流水式转向、12+32独立控制LED矩阵光源等。而随车型配置的降低前大灯会降格为“凌犀远近光一体式高级LED透镜前大灯”，造型相同，只是高级功能被适度简化。新的大灯科技强调驾驶者使用上的舒适和安全，相信会很容易被消费者拥护。
另外，新尾灯采用了新回旋镖式设计，车尾整体形面光滑简洁，而迈腾英文字母标识采用居中设计，字体厚重，比上汽大众新帕萨特同样居中的字母设计要更靠近当初辉腾的那种尊贵感。
车身侧面设计和之前没有变化，视觉感受依然比海外Passat要更长更有气场。
内饰设计变化主要有三点：全新方向盘，加入镀铬元素后有着豪华品牌C级车方向盘的即视感；座椅面料设计变化，横格纹变为菱形纹，高级感提升明显；中控台重新设计，“剪裁”感更精致。另外值得一提的是，此前在日内瓦车展上看到欧版Passat取消了中央的石英表，而国内版本得以保留。
▲欧版Passat
车机方面，过往中高级车一直以来都是各个品牌相对保守的一个细分品类，也是智能车机最难被突破的细分品类。而从上市发布会上腾讯车联的站台以及一汽大众的公布情况来看，新迈腾反倒成为了一汽大众车型中率先在车机智能化方面实现突破的车型——其“众行家”智能网联系统的语音识别、APP等表现值得期待，盼早日试驾。
Binbin讲车
我是一个多月前买的，12月底的时候，330精英，裸车18万，税16000不到点，送原厂贴膜脚垫记录仪
Bray唐僧
帕萨特的行情，全国不太一样，除了北京上海大城市特殊以外，其他地区基本是这样的，选取几款销量最高的：
2019款280TSI商务版，优惠3万左右，裸车15.5万；
2019款330TSI精英版，优惠3.5万左右，裸车18万出头；
帕萨特不错，宜家宜商，各方面都没有什么大问题，双离合的话还算是大众里面可靠的，但是也有可能要换电磁阀有点麻烦；
当然，买帕萨特还要对自己的车技有点自信，因为碰撞测试成绩并不理想：
趣品车
帕萨特B级车标杆，中保研碰撞测试可以了解一下，目前销量来看没有任何影响。
全国可地区优惠幅度不同，大体差不太多
推荐配置
帕萨特 19款 280TSI 商务版 国VI 官方指导价184900 优惠32000 裸车 不加配 保险自理
落地17万
性价比高。仅供参考，地区不同优惠有差异
小小崔爱车
知道中保研测试结果还买帕萨特的都是至贱之人。面子是你唯一的生活目标，可怜，可悲，滑稽。
路上看到新帕萨特都想看看啥玩意儿在开。感觉是马路上的一只猴子在玩杂技。安全？有面子？我感觉跟看耍猴的一样。十多万可选很多，非选棺材车。自己坐在车里在高速时心里什么感觉？我反正看见你就躲远点。新时代英雄豪杰为面子，信仰可以不要命的大侠。
云不懂天空
买这垃圾车要多信仰无耻车企大众才行啊！什么车进入中国市场必定简配，为啥呢？就是因为它弄个垃圾，顶礼膜拜，吮痈舐痔者大有人在，所以偷工减料也成了必然，无论再差，不愁卖，傻子骗不完吧！
醉清风09
我去年入手的帕萨特 我当时上路是26万多，你可以关注我一下 看看我发的关于帕萨特的我的一些小心得
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沛县磊哥
德国车优点，发动机动力好，在高速公路上跑200是轻松拿下，而且感觉很稳，瞬间加速性能反应快的很，底盘好，不知道大家注意没有？如果是同级别的俩车，日系车没有德国车跑的快。德国车能带给你开车的快感，驾驶的乐趣。德国人造车比较严谨，钣金比较好，车身紧凑性好，高速行使稳定性好，发动机工作可靠性也比较好。车身线条和曲面永远都是那么的富于逻辑性，简洁而有内涵。正是这种严谨的作风诞生了世界上顶级的豪华车阵容，鲜明品牌设计语言成就了德国车的高品质感，帕萨特[赞][赞][赞]
