中新經緯客戶端2月4日電(吳亦涵)2月4日，寧德時代強勢漲停，節後開盤的兩個交易日裡，寧德時代已經累計上漲14.04%，公司最新市值達到3288億元，超越了萬科A、浦發銀行、海康威視等公司的總市值，位居A股第21位。
2月4日寧德時代漲停 數據來源：Wind
從資金流向來看，北向資金連續兩日大舉買入寧德時代。2月3日及2月4日，寧德時代兩日登上龍虎榜，數據顯示，北向資金兩日合計淨買入寧德時代18.31億元。
消息面上，2月2日晚間，寧德時代公告稱，公司將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。特斯拉具體的採購情況特斯拉會根據自身需求以訂單方式確定，協議未對特斯拉的採購量進行強制約束，最終銷售金額須以特斯拉發出的採購訂單實際結算為準。供貨有效期限：2020年7月1日至2022年6月30日。
這也意味著，繼松下以及LG化學之後，寧德時代成為了特斯拉的第三家動力電池供應商。事實上早在特斯拉上海超級工廠動工期間，特斯拉將與寧德時代合作的消息就已傳出。
在2020年1月30日的特斯拉財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克明確表示，寧德時代將成為新的合作伙伴。而在此前國產Model 3的交付儀式上，特斯拉上海工廠製造總監宋鋼透露，目前中國製造Model 3的零部件國產化率約30%，今年底國產特斯拉Model 3就將實現全部零部件的國產化替代。而在新能源汽車的成本中，動力電池所佔的比例達到40%。
根據西部證券預計，與特斯拉聯手將顯著拉動寧德時代出貨量提升。根據該機構的測算，2021年特斯拉上海工廠對寧德時代的動力電池需求最高將可達到12.1Gwh，作為對比，2019年上半年，寧德時代動力電池的總裝機量為13.8GWh。
寧德時代進入特斯拉的動力電池供應鏈，也意味著公司的產品進一步得到海外高端新能源汽車品牌的認可，在此之前，寧德時代已經與寶馬、奔馳、豐田等海外車企簽訂有供貨協議。
東吳證券指出，隨著寧德時代進入特斯拉供應鏈，目前公司已全面切入全球主流車企，今年開始公司海外訂單，包括合資車企及歐洲市場，將進入收穫期；2021年隨著公司歐洲工廠投產，海外市場開始為爆發點，為公司持續高增長提供進一步保障。
不過，在業內人士看來，儘管成功進入特斯拉供應鏈，但是面對松下、LG化學等海外動力電池巨頭的競爭，寧德時代仍需面臨兩大挑戰。
其一是電池技術問題，目前，特斯拉採用的是圓柱型鋰離子動力電池，而寧德時代使用的卻是方型電池，因此達成合作後，特斯拉與寧德時代或需要就雙方的技術進行相應的調整對接。
其二，寧德時代的成本控制相較海外鋰電池巨頭也不具優勢，根據瑞士銀行公佈的全球動力電池企業研究報告顯示，松下的成本為111美元/kWh，LG化學的成本為148美元/kWh，三星SDI和寧德時代的成本均超過150美元/kWh。(中新經緯APP)
(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)
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