用户5839293462
有几种情况。
一、很简单，就是值不值的问题了。
一般人买车都是为了生活或工作需要，然后根据自己收入买自己可以承受价位的车。
所以，我花几十万买一辆车，我觉得值。
但你让我花十几万几十万买一个车库，可能完全没必要。好比马云不缺钱，你让他花100块吃一碗馄饨，你觉得他会去买吗，不是他拿不出这100块，而是不值。
二、买不到
很多小区车位配置都非常少，你有钱都买不到。我一朋友家就是，他们小区，配置的正常车位是70个，结果停了150多辆车，严重超标，车位早就卖光了。
三、乱要价
现在的开发商除了房价高，车库也不便宜，一个小车库敢卖几十万，可能也只有我们国家会这样了。
TMAX越野
这个问题有两种说法，一种是在停车不紧张的城市，反正都有地方停，该省的钱就省，不必花几万去买车位，况且买的车位未必位置就好，可能进出绕一大圈。
另一种情况就一句话解释，还不是因为“穷”吗，大城市停车紧张，车位又那么贵，你以为车位不要几十万一个吗？几十万还是手快有手慢无，市中心新小区现在一个车位都在100万以上，一个车位等于一台帕拉梅拉，你的宝马5系停路边没掉价。
我讲一个亲身体验的故事，我住上海黄浦区，算是市中心区域，小区也算新，但很多人家里都是2台车或者更多，车位配比即使已经1:1显然也是不够，你能拥有几台车取决于你有几个车位，这让我早早明白有固定的停车位对生活品质的提升意味着什么。
后来因为工作关系经常去郊区，就在郊区买了一套房子，在车位开卖时第一时间买了一个位置最适合自己这套房的车位，那时想多买一个开发商不让，当时一个产权地下车位才卖10万。然后发现车位没那么好卖，很多人不买，他们觉得到处都可以停车，傻子才花10万买一个车位，还要交管理费。
时间大约过了两年，郊区也车满为患，有两台车以上的家庭也非常多，因为郊区公共交通不便利，更需要汽车。以前外面马路边、小区里道路都随便停的地方都停不下了，一点都不夸张。然后没买车位的人下班就开始抢车位，尽量准时下班发动机3000转飞奔回家占一个小区路边车位（虽然也要收费），生怕晚了要停很不方便的地方，甚至再晚点就没地方停。
而抢到车位的人，晚上不敢随便开车出门，因为一出去位置就是别人的了。各种焦虑症使人们身心不安。不久，就开始了一波抢购地下车位浪潮，很快抢空，买到的人沾沾自喜，像得了什么便宜一样，买不到的人继续过着焦虑人生。
对于买不到车位的人，他开什么车都得停路边，现在路边已经有很多奔驰、宝马、奥迪，还有少数保时捷。要么换房子，要么找一个不用车位的业主去他那租。
回过头来看市区，想要固定车位代价越来越高，你得住不能太旧的小区，房子就要千万起步，然后才可能有你自己的停车位。如果住500万以下的老房子，开宾利也得停路边。
在昂贵的车位面前，几十万的车停路边真不算什么。
山下木头
大部分原因，可能车位对个人来说并不是刚需。
广州，以我住的小区为例。
以前小区的一楼有很多架空的车位，这部分车位掌握在少数业主手上，也就是说几个业主一次性买了几百个车位，后来，过了很多年，可能看到车位的投资性价比不怎么高，一次性挂给中介售卖，价格也才8万起步，面积18平米+，当时好像是18平米以下，一个车位卖8万；18平米以上，每平米加2000块。因车位位于一楼架空层，产权跟房子一样，70年。
由于小区内路面停车空位比较多，因此当时并不怎么好卖。因为在室外路面停车一个月才150元，一年1800元，8万块估算可以停44年，打个折也可以停22年吧。22年车都不晓得报废了几辆了吧，小区是不是都要拆迁了呀？
就这样又过了几年，车越来越多了，内部固定车位开始紧张起来，回来晚的需要到处找车位。小区管理越来越规范，都需要按照物业划出的固定车位停车，乱停的话，有被锁车的风险，锁一次就需要向物业缴费200元，才给开锁。
地下车位一下子就紧张起来，现在一个20平米车位估计20万左右，当然只要是在这里住的，一般是不会将车位卖掉的，要么出租给别人，要么自用，因此想买车位的也需要看缘分了。
周边小区的车位早就高于这个价格。
对于没有车位的业主来说，要么继续停在户外临时车位（150元/月），要么高价租别人的车位（400-600元/月），除非车位租金暴涨，像市区某些小区直接翻倍至1000+元/月，租车位还是划算的。
其实也有不少反过来的现象：在城市里很多人买车才20万出头，车位花个四十万，这种现象不是更怪吗？
四爷一家说
花几十万买车都舍得，但就是舍不得买车位，甚至舍不得租车位，将车停在马路边，这到底是怎么个心态呢？是不得已而为之，还是就是为了省钱？渝妹仔结合身边的案例来聊一聊。
第一种：该花的就花，而该省的，一分也不浪费
身边有这样的朋友，开车四五十万的豪车，还身为企业中层领导，收入不低，但是在他们熟悉的区域停车，他们总是找免费的停车位。以前到朋友家做客，因为是在外边郊游了去他家，我们都开着车，明明都到了他家楼下，结果朋友还开着车往前走，我就纳闷了，只好跟着走，原来朋友知道后面有一处免费的路边可以停车，说平时一般都停那边，省钱。朋友收，如果免费的停满了，还有一个地方，一天只要10元钱停车费，这是备选方案，比车库便宜……顿时豁然开朗……
第二种：想交钱停车，想买车位，但真的“缺货”
这种主要发生在一些核心商圈周边，或者是一些学区房一带。因为入住率非常高，现在买车的非常多，老小区车位配比不足。所以，不管是你买车位，还是租车位，甚至你花高价按照临时停车计费，答案只有一个：对不起，没有车位！
第三种：不断观望，错过买车位的时机
有的人当初买车时，自己居住的地段位置不算好，外面露天免费停车的地方很多，所以，尽管车位当时不贵，只要几万块，但是他们认为没有价值。等到自己居所地开始繁华起来，停车越来越麻烦，每天总在为找车位发愁时，一方面车位已经涨价了，到15万以上了，另一方便，这样的车位可选的也少了，位置不好。于是各种犹豫，终究是没有下叉。
第四种：小区车位没产权，是人防车位，只能租，不能买
还有一种情况，有的人想买车位，但是小区没有产权车位，只有人防车位，或者是占用小区绿化道的临时车位，只能租不能买，而租车位的人有特别都，苦苦守候也往往轮不到。有的小区关于车位出租，是采取抓阄的方式，也即是抽签，几年才能轮到一回。
说到底，不买车位，一方面又省钱的因素，更多的则是车位的供不应求。所以，不仅仅是抠门那么简单！
时尚渝妹仔，爱汽车，爱旅游，12年经验，贴心为你分享各类养车、用车、买车问题，相信你一定用得上，请关注并点赞，留言交流，谢谢！
时尚渝妹仔
这就叫高质量问题，常见的社会现象，
先说博主自己，是先买了车位，然后买车的，在两者之前，是买房。
房、车、车位，先买谁，是一个问题。
按照正常生活的逻辑，也可以说博主这样的传统逻辑，先买房安家，然后买车位给未来买车占位，最后买车，是比较“稳”的。但以前同事有先买车，过了好多年才买房的，也有车、房买了很久就是不买车位，光是租车位的。
这个现象反映的第一个现实问题就是：
地价太贵了！
如果房价可以接受、车位没那么离谱的高价，我们早就一步到位了，谁还想天天开着车到处找路边或者地下一层有没有空余车位？谁还纠结先买车还是先买房还是先买车位的问题？不正是因为地价太贵，大家才“出此下策”么！
所以说，买了车却还没买车位的，绝大多数还是因为钱的问题。毕竟很多情况下，没个车生活很不方便，但是没车位，暂时还有几种凑合的办法。
至于说买了几十万车却停路边、不买车位的现象，还有一个角度来看：
面子问题！
没有收入买AJ，月薪五千戴劳力士绿鬼的现象海了去，买车也一样，紧紧巴巴刚好上BBA的钱，好多人都会选择上BBA，甚至加钱上卡宴！这是面子上的事，实打实开出去，同事、朋友都看得到、讨论得起来的。车位这东西，有钱了再买也行，没钱的时候，有很多人是不怕麻烦的，暂时选择豪车，不选择车位，毕竟有没有车位别人又不知道。
你有同事问过你买的什么车位吗？不都是看你开什么车么！
当然，归根结底，还是钱不够。
林洁儿
随着我国汽车工业的不断发展与进步，买车的门槛也是越来越低了，越来越多的人为了提升生活品质，都为自己添置了爱车。而很多人几十万买的爱车却停在路边了，这是为什么年？
针对这哥问题我随机采访了周边的朋友，总结出来几种说法供大家参考。
第一种：在大城市的市中心居住的人们是非常渴望有自己的专属停车位的，即使再贵也要花重金购得，可现实偏偏是一位难求。无奈之下，只能把爱车停在马路边。
第二种：一般的家庭购买了车，受经济条件的限制，没有那么多钱去购买车位。一般都是先买房子，然后再考虑买车。。现在一般的家庭买车也得是在十多万到20万之间吧。家庭条件好一点儿的车基本上是在30万以上。有的人买了车是贷款买的。房子有贷款，车也有贷款。所以说他们就没有考虑再买地下车库。
第三种：有的车主不买车位那也是有深层研究过的，现在大多都是人防车位和临时车位，车主综合考虑自己的情况，根据自己的工作以及家庭出行的情况等因素考虑，投资买车位但什么也没赚到，说明购买车位并没有给他带来一定的效益，那么买车位又有什么用呢？不买反而是一种理智的选择。
第四种：在车子也多了、治安好了，只要车子里面没有放什么贵重的东西，不担心车子被人盗抢，还有很多路上基本都装有天眼(监控摄像头)，所以，也就更加的放心把车子停在了路边。
这四种看法或许就是人们买了几十万的车却不买车位，宁愿停在路边的缘故吧！
蚂蚁家园
汽车停车位越来越紧俏，“有钱买车，没地停车”的现象并不少。
汽车车位对于经济条件允许的车主一般是会买车位或者租车位的。而对于很多开着几十万车的车主而言，动辄十几万的车位使用权，也是需要考虑的。
最主要的还是因为经济条件问题。
汽车工业发展越来越快，汽车也越来越廉价，买一辆汽车并不难，可是后期的养车成本，比如问题中说的车位，也可以算作停车费，并不便宜。
三线城市来说，一般120平米以上的房子，要求强制购买车位，一个车位至少也在7-10万元之间。更不用说一二线城市了，有的车位比车子还值钱。
关于车位的性质有担忧。
有车位或者关注这个车位的朋友都知道，车位分为两种：人防车位和产权车位。
很多人对人防车位都存在担忧，因为人防车位既不属于物业，也不属于业主，是属于国家的防空建设部分。那么这种情况，花钱用这种车位，未免有朋友心里不踏实。
至于
产权车位还是不错的，如果地段够好，有升值潜力，还是具有投资价值的，现在也有专门“炒车位”的。
不买停车位可以选择性购买全车盗抢险。
另外，如果不买停车位的话，可以在车险方面多投入一些，比如全车盗抢险，这点尤其是适用刚开发的新楼盘，地段处于偏远郊区的情况。
这样的话，可以降低下自己的风险，但是一般情况下，汽车安全性是很高的，有多重安全系统，停车的时候注意不要把贵重物品放到车内就可以了。
可以关注头条号【老杨爱车说】，私信发送【问题】二字联系老杨，我会一对一免费帮助大家解决问题，帮助每一位朋友。
66号车坊
没错，经常能在马路两侧和道旁看见密不透风的“车墙”。有人就纳闷了几十万的车子都买了，干嘛不干脆买个专属停车位省心省事呢？其实，现在国内一个停车位售价动辄几十上百万，有的甚至比车子本身都要贵。这笔费用对于大多数家庭来说，还是一笔不小的开支，因此与其为此心疼钱，还不如在小区或马路旁找个空位停车，如此便能省一大笔钱，即使车子被刮被盗也有保险公司理赔，还是比较理想的。
本身并非土豪车子也不是限量版，完全没必要斥资不菲购买专属停车位
作为一个两台车的车主，我本人也并未购买专属停车位，尽管两台车子价值将近百万。但是对于乌鲁木齐这样的二线城市来说，我并非土豪车子也不是限量版。况且小区和马路两旁的停车位尚有富余，完全没有必要斥资不菲购买专属停车位。即使是小区内每月80元的停车费也比较方便。所以从我个人来说，我认为是没有这个必要，毕竟几十万可以再换台车或者买个门面收租了，大家觉得呢？
国人能省则省勤俭持家的传统美德，在这里得到了充分的传承和体现
从小我们就接受请见节约的传统教育，特别是成家立业以后，通常能感到“钱难挣屎难吃”的尴尬境地。许多家庭究其全力买了一台几十万的好车，可在停车万的置办上还真是拿不出多余的钱来。因此另一方面来说，之所以宁可停在马路两旁或者小区地上停车位，也不购买专属停车位，主要原因还是经济能力所致。毕竟物质时代享受是靠货币来等同交换的。
一二线城市车位费三四线城市买套房，三四线城市停车位充足没必要买车位
像北京、上海、广州这样的一线城市，买个停车位价钱基本上可以在三四线城市买套房了，或者加上一套商铺。而三四线城市机动车保有量较少，所以停车位的数量充足，基本上每月向物业交纳不到一百元，就可随意停留。因此一二线城市买停车位着实的贵不值当，三四线就目前的发展情况，没有购买停车位的必要，至少现在是这样。
停在马路两旁只是过个夜方便快捷，作为公共资源归属和使用权不扯皮
鉴于城市的快速发展以及机动车保有量的增长，市政和交管部门都在各街道辅路划分了限时停车位。以缓解城市停车位阶段性不足的局面。说实话，选择马路两旁停车基本都是过个夜，第二天一早上班就开走，相比之下方便快捷。同时，公共停车位资源归公，使用权不用扯皮，随来随停随停随走，即使被剐蹭和偷盗也有保险公司理赔。总的来说还是能解燃眉之急的。
栋哥环游记
还不是因为车位太贵的原因吗，另外地下车库的产权期限才20年，买不起也用不起的啊。很多人购买商品房的时候已经贷款很多了，再来一个车位就承担不起啦。
第一种车位产权不属于业主也不属于开发商，而属于国家，无法出售但可以出租，且期限不得超过20年。40万车位就相当于一年2万的车位使用费。20万车位就相当于一年1万的车位使用费。还要另外缴纳管理费每月100-200元不等。很多小区在出售车位是会有人防区车位和非人防区车位的区别，价格也不一样，非人防区车位价格一般是前者的一倍之多。
第二种通常是独立车库和上面的非人防车位，这类车库yu车位可以办理产权证，车库年限与商品房使用权年限一直，业主取得产权证书后也可以转卖，价格当然不菲啦，三五十万都是它啦。
第三种车位是共同拥有的，已经计入建筑公摊的 小区停车位归全体业主共同所有，这种车位开发商是不得出租出售的，和露天停车位一样，但是很多小区配比不够，车位租不到，想停进去也不让啊，于是有很多人冒着风险复制出入识别IC卡，现在小区不少都是智能识别车牌号啦。
于是一大批车量都停在路边，这样是没有办法的办法，有时候交警早晚来贴条，比租车位还要贵啊！
辽沈美食
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
为什么有些人买了几十万的车却不买车位。我觉得主要还是预算不够，一个车位轻松顶上一辆车。我们就以北京为例，5环以外地下车位都要到20–30万左右，三环到四环之间基本上在30-40万左右。即使是五六线小县城新建车位都在8万左右。这对于普通消费者来说都是很难接受的情况，不是不想买，而是要付出的成本超出了承受范围。
车位总的来说不是必需品，可以有也可以没有，只不过就是停车麻烦点而已。车呢现在对于人的出行就比较大了，刮风下雨，炎炎烈日，接送老人孩子都还真离不开，整天打车也不是个事。所以很多人都是买车而不买车位。
买几十万车的人也不见得不差钱，很多还都是贷款零首付购车，都是面子惹的祸。在这种情况下再买个售价高昂的车位也是他们负担不了的，尤其在大城市这种现象很常见。
如果是有几十万预算，我宁愿先买个车位，再买个代步车。车位也属于不动产，和房子一样具有升值或者出租盈利能力，而车呢，越高的车赔钱越多，贬值越快，从理财和个人方便实用的角度看都肯定是买车位为先。
如果预算有限就不要买这么好的车了，没啥意思。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
