斯巴鲁汽车虽然在国内算是小众品牌，知名度影响力都比不了一些主流的汽车品牌，原因有很多，但就单纯本身汽车而言，傲虎绝对是款好用，好开，安全省心的一款SUV车型。作为整车进口车型，傲虎全系标配水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，同时高配版本还配备了安全智能驾驶辅助系统，空间宽大，底盘高，通过性好，售价27--31万，可以说性价比相当高。在同级SUV车型中，可以说无论是操控性能，安全性，还是越野脱困能力，安全系数等方面，也是数一数二的，下面我们就来详细了解下吧。

斯巴鲁汽车一直以来就以操控性能著称，从世界汽车拉力赛到正常的民用车上，都流淌着这样的血液基因，那是因为有这两大核心技术的有力支撑。水平对置发动机具有重心低，振动平稳，噪音低等优点，发动机更低的重心，同时重量分配左右对称，使得汽车更具有良好的平衡稳定性，更加能过达到汽车极限临界点。

同时与左右对称全时四驱系统匹配，更是如虎添翼，保证在如何情况下，四轮都有驱动力和抓地力，随时根据每个轮子的附着情况，主动分配扭矩，保证有足够的驱动力。这两大核心技术的完美匹配，使得傲虎在行驶稳定性，安全性，可操控性上都相当出色，从安全角度上来说，这两大技术都算是主动安全配置，能够主动的避免紧急危险情况的发生，或者是最大限度的减小危险程度，保障车上人员和第三者的安全。

说到安全，就不能不说傲虎在主动和被动安全方面的努力，主动安全有两大核心技术和智能驾驶辅助系统等配置，被动安全方面有膝部气囊等等安全配置。即使是在美国最严格的公路安全保险协会（IIHS）的安全等级评级中，包括傲虎在内的多款斯巴鲁车型都被评为最优等级，要知道IIHS是最严格公正的第三方评测机构，不与任何汽车厂家有合作，所有数据都归自己所有。

越野脱困能力方面，由于有比较高的底盘高度和较大的接近角和离去角，傲虎在通过性上表现不错，车内视野也比较好，A柱视线比很多车好多了。同时凭着功能强大的左右对称全时四驱系统，虽说比不了那些专业越野车型，但在承载式SUV车型里面，傲虎的越野脱困能力，可以说也是数一数二的。

作为家用车型，傲虎表现也是不错的，底盘高，空间大，2.5L+CVT的动力总成，本身就是在向家用车妥协，平顺性和燃油经济性都能到得到很好的保证。同时在售后保养方面，做一次常规保养，连工时费一起不到700元；质量可靠度上，作为纯进口车也无需多担心。

综上所述，如果说要在25--35万之间选择一款家用四驱SUV车型的话，我觉得斯巴鲁傲虎是一款相当值得推荐的一款车型。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海V无涯，谢谢大家~！

车海v无涯

在25万到35万这个价格区间，有什么比较值得推荐的5座SUV呢？我们今天就来聊聊这个话题。

奥迪Q5L

曾经的Q5在很多人心中都是一款可望而不可即的车，但是如今的Q5L已经非常平民化了，就在一年前，末代老款Q5在低价甩卖的时候还没有人能想到新款Q5L的折扣会来得这么快这么猛烈，不到一年的时间，Q5L的最低配已经来到了30万元这个区间之内，这也就意味着你可以用35万之内的落地价买到这台Q5L的入门版。

虽然是入门版，但是这台Q5L的配置依旧不低，满足日常使用完全没有问题，同时，这台Q5L全系标配了quattro四驱系统，而在空间方面，同级别的车型能和它媲美的也真的很少，其实我并没有过多的介绍这台Q5L的实力，因为作为一台老牌的豪华中型SUV的继任者，这台Q5L的实力已经无需多言，所以这也是在35万这个区间里我最为推荐的一台车。

英菲尼迪QX50

在换代了之后，新款英菲尼迪QX50的实力还是非常强劲的，除了那台具有可变压缩比黑科技的VC-TURBO 2.0T发动机之外，这台QX50的外观内饰也非常符合主流审美，在和德系SUV竞品的比较中，这台QX50的底盘悬挂更柔软，座椅也更舒适，我唯一有点不满意的是，这台QX50的后排座椅要比前排座椅稍微硬一些，这对于一台英菲尼迪车型来说是不太应该的。

在动力方面，这台QX50给我感受非常好，强劲的动力已经完全不输德系竞争对手们，而在舒适性程度以及性价比方面，这台QX50也表现得更好，用35万元的预算可以买到这台QX50的四驱入门版本，因此如果你不是很想选择一个非常主流的车型的话，这台QX50其实是个非常棒的选择。

大众途观L

豪华品牌中型SUV自然有它们的好，可是如果你是一个配置控或者很在意性价比的话，那么那些豪华中型SUV可能并不是很适合你，不过没关系，我们还有一个非常稳健的选择，那就是途观L，用25万到35万的预算你可以很轻松买到这台途观L的顶配车型，因为如今的途观L已经有非常大的市场优惠了。

在产品力方面，途观L开起来依旧是传统大众车的感觉，底盘紧凑硬朗，方向偏“贼”，空间方面你也完全不用担心，毕竟国产加长之后的途观L后排空间在同级别当中也是非常有竞争力的，而在配置方面，这台顶配版的途观L可谓你能想到的配置它全都有。而在品牌力方面，虽然不如那些豪华品牌来得认可度高，但是大众在众多合资品牌中的品牌力基本也是无人能及的。

以上三台就是我比较推荐的这个价位区间当中比较值得入手的大5座SUV车型，如果大家觉得还没有符合你的要求的话，欢迎关注并私信我，我会给出更多更个性化的建议。

以上

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汽车三国

这个价格很多人会想起豪华品牌的车型，但我推荐的确实非豪华品牌的高端车型。

正如大家所见，像宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX等车型已经落入到这个区间内，但这些车型都是以紧凑级为主，离题主要求的“大五座”有点距离。正因级别问题，这些豪华品牌车型在动力总成、工艺、行驶质感等方面，都属于豪华品牌的下限。

因此，我还是持“宁做鸡头模做凤尾”的态度。选择像冠道、途观L、昂科威等车型的高配型号，在配置和动力储备都优于同价位的豪华SUV。而且售后费用相对低，保值率也比较高，确实是省心好用的选择。

还有一款车特别值得期待，那就是即将引入国产的新一代RAV-4。新车将搭载丰田主力的2.5L混动系统，油耗低不用说，而且动力储备充足，行驶平顺，让整车的驾乘感受都上了一个台阶。新一代RAV-4基于丰田TNGA架构打造，整体刚性和支撑性都更好，这些优点已在凯美瑞、亚洲龙、CH-R等车型上体现到。

混动技术将会是今后市场的主流，聪明的你，应该知道怎么选择了吧？（文西）

青主评车

推荐斯巴鲁傲虎！

我15款豪华运动款，14年12月提的车，裸价31.68W，落地近35。

优点：

车好，非常好，非常省心！

15年从武汉川藏进青藏出，

16年从武汉到阿尔山进呼伦贝尔～根河至丹东走烟台青岛返程，

17年从武汉到甘南至敦煌进乌鲁木齐到武威兰州返回，

18年从武汉至昆明丽江，攀枝花返回，

五年多下来，近12万公里，基本啥问题没有过。爬山、趟河、闯沙漠、进高原、越海滩、过草地，凡是能称之为车能走的路的路况，都走过，高速公路180不觉得快，唐古拉山口5000多的海拔不觉得高，山路18弯天路72道拐不觉得急，暴雪一周的神农架积冰地上半夜翻山越岭不觉得滑，15年去色达翻修的石头路上也不觉得颠。油耗小，全时四驱的车，高速7个，市区夏天空调10个。

缺点：

1.保修网点少，保养距离远，且必须去四儿子店，外面搞不了，保养还略贵(小保6000公里700-800元)

2.内饰差，内饰实在太差，没有科技感，与时尚、高档、豪华没有毛线关联

3.自动启停易损耗电瓶(换了三个电瓶，每个七八百，平均3-4万公里换一个

4.没其他毛病

甭担心其他什么保有量少，维修贵，配件贵之类的，事故有保险承担，非事故，它根本不会坏，让你想换车都没借口！

摇橹客

冠道大五座，35以内落地，谁与争锋，就是1.5T动力差了点，如果对后排要求不高，动力要求好点可以买XT5优惠下来35万也可以办到！

呦胡先生

QX50较合适，底盘好，油耗9个左右，提速比想象中的好（因为用cat)，一句话就是欧洲车的底盘静音，日本车的提速舒适

鹰杰404

省心是重点的话，就汉兰达吧，35可以上次顶配

格式化26628716

其实未尝不可选欧蓝德顶配，空间够大，四驱够牛，就是动力略差点，关键便宜多了。

玩笑一句177

傲虎吧，皮实可靠省油，可加92号油。

關鍵字: 七座 一台 第三排