够钟u-

我的帝豪六年十万公里，我不后悔选择了帝豪！而且非常满意，六年来从来没把我丢在路上过！轮胎和车身尺寸对比桑塔纳都有优势！我买车几个月后也有一个连驾照都没有的蠢货把我的帝豪贬低的一文不值，连他的王野燃油助力车都不如！我就问他你说我该买什么车？他也说过全新桑塔纳（2014年4月份），我说我对比过我才选的帝豪，信口开河自欺欺人的装逼狗又说:全新桑塔纳还没上市你怎么对比的？我用事实怒对的他哑口无言！其实大家可以仔细分析一下楼上的答题卡和后面的跟帖评论再跟帖询问一下那些贬帝豪舔桑塔纳的评论员“他们当中几个是有车的”？我都懒得说他们，一群自欺欺人的傻逼，只要是国外的屎都是香的！

那些明明自己没有车却嘴很硬总是口口声声国产垃圾/送我都不要的人你们不用在我这下面评论，已经打击你们自尊一次了，不要再自找的再来一次！毫不客气的说，不管头条还是其他各大媒体和现实生活圈的各个汽车话题圈都离不开自主合资进口的选择性话题！那些明明自己没有能力买车却总喜欢指责别人的车不好的人都是仇富嫉妒的可怜虫！就好比一个单身群，每天都有人加进来每天都有人脱单退群，有一天有人找到了一个勤劳诚恳的女孩子做对象，群里大多数心态正常的人都发来祝贺，但是总有那么几个人蹦出来说你女朋友真丑，没范冰冰好看，没高圆圆有气质，没宗馥莉有钱低调大家闺秀！劝你放弃现在这个好不容易找到的女朋友，但是他们嘴上这样说眼睛却直勾勾的盯着你女朋友看喉咙里不停的在吞口水意淫你的女朋友！甚至在有些特定的情况下比如你不在场他们会偷看你女朋友洗澡甚至强奸你的女朋友，不要笑！很多划车案件都是身边没用的仇富烂泥干的，你和他无冤无仇，只是因为你有他没有！

不可能说谎的老实人

肯定比桑塔纳好的多，我以前的帝豪开了3年什么问题都没有，现在奔驰E经常遇到小问题。现在国产车真的做的不错了，我朋友他们买的福特，斯柯达也是才2年就修过几次，电瓶换过一次，我以前的吉利什么都没有换过修过。不是黑那个，这是真的

神奇的嘴

如果你买了桑塔纳，应该还会有朋友说不如买个帝豪，配置高空间大，我说的没错吧？如今的桑塔纳已经不是几十年前的中级车典范了，而是纯粹沦为一个名号而已，就是一台EA211发动机加个壳子而已，其真实的精神含义远远大于车子本身，所以会有人经常拿桑塔纳说事儿。

抛开车标，综合对比下来，我真的找不到桑塔纳哪一点比帝豪强，那渣渣的简陋的内饰，竟然没有人觉得不好看吗？也许很多人会说，你国产车开三年就知道了，毛病都出来了。抱歉，我最早一辆车奇瑞QQ开了8年，如今还能再战，从来没有掉过链子。我不吹不黑，桑塔纳胜在保值率和车标，这一点应该没人反对吧，至于耐用性和质量方面，请相信我，国产车已经不是十年前的国产车了，要与时俱进看问题，眼光不要停留在十年前，那样会显得没有见识。

拿两款车自动低配做个对比，帝豪领军豪华1.5L和桑塔纳自动风尚版，优惠后裸车都是7万出头。

首先，帝豪空间比索纳塔大一圈，车长4632mm，轴距2650mm，而桑塔纳车长4475mm，轴距2603mm，桑塔纳数据更接近一个小型A0级别的车。花同样的价钱买，帝豪有更宽敞的空间表现，我就想问问，为什么不如桑塔纳呢？

其次，配置上。桑塔纳祖传鼓刹加钢圈，而帝豪前后盘刹，桑塔纳14寸175小脚，帝豪15寸205大脚，帝豪将近1.3吨，桑塔纳不到1.2吨，这也是桑塔纳省油的原因，车轻轮子窄，安全性方面降低了。而像帝豪上面的电子手刹、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、大屏、自动头灯、自动空调等配置，桑塔纳是没有的。我们买车如果不图舒适，只谈车标和保值的话，我真的难以置信，难道开车不是为了自己方便和舒适，而是是为了让别人看的吗？

最后，帝豪也不是完美的车，任何车都有小毛病，帝豪油耗稍高，比桑塔纳高，但是综合来讲，这个价位帝豪完胜桑塔纳。如果这两辆车放在完全不知道吉利品牌的老外面前，老外会毫不犹豫的选帝豪，如果谁选了桑塔纳，老外会不可思议的！这到底是些什么人能做出这样的选择？！

估计老外会大吃一惊：Unbelievable!（难以置信！）

66号车评

自己花自己的钱买的，管别人说什么呢。我也是买的新帝豪。昨天才提车

用户1769781421518

现在的大众低端车型，真的就是卖个标，真的不如买个国产的，别说这个价位的车，你要开个十几二十年的，基本上六七年就该换了，倒不如买个配置样式好的。个人看法，可以讨论，但是别喷。

我想要说34804643

没有使用就没有发言权，我这款是一五款1.5L手动向上版，跑到一万八千公里改了气（cng），因此我对油耗基本没在意，忽略，到九万多公里的时候换了离合器总泵，十二万多公里的时候换了电瓶和十个发动机挺杆（又的又叫挺杯）这个和烧气的高温有关，十四万多公里换了一个后升窗器，十七万多公里换了三元催化器，估计这个也和烧气高温有关，以上配件加工时费不到两千块钱，期间发动机故障灯量过几次对行驶没有影响，清故障的时候师傅说和改气有关系不必太在意，首保是4s送的，以后的保养都是自己在京东买相关材料在路边小修理店小保养，从来没做过大保养，也没做过四轮定位那些，其他易损件正常换，异响在走烂路的时候偶尔有点，由于本身1.5 L加之改气，动力比较弱，行驶里程如图所示，若满分十分，我对手里这台评价可以打九分

柒越457

其实我个人倒不觉得，吉利帝豪就一定不如大众桑塔纳好，反倒是我觉得选择吉利帝豪还是比较正确的。我身边有一位朋友，就是吉利帝豪的车主，车子买了大概也有三年的时间，到目前为止跑了有5万公里左右车子没有任何的问题，当然我们说自主品牌在整体的一个稳定性方面，确实还是在需要提升的，吉利汽车和大众汽车区相比确实也有很大的差距，这一点我是承认的，但是单单就对比吉利帝豪和大众桑塔纳这两款车，我觉得吉利帝豪还可以。

帝豪的性价比更高

我们从目前的售价来看，其实大众桑塔纳还要比吉利帝豪便宜，吉利帝豪这款车型的定位是一台入门级的家用轿车在国内上市的时间已经非常长了而且销量已经突破了100万台，这款车型从外观设计来看，我觉得就比大众桑塔纳更耐看一些，当然对于车辆的外观，每个人都有自己不同的审美，都有自己不同的观点，但是我们真真切切的在对比车辆的整个内饰的配置用料以及空间方面，吉利帝豪确实要比大众桑塔纳更有优势一些。

我当时在买车的时候，选择的就是一台合资的入门级车型，待了几年之后，我觉得真的不如同样的价格选一台，我们自主品牌车型，我买的是一台手动挡车，轮毂还是铁的，车内使用了很多的硬质塑料件，没有多功能方向盘，当然座椅还是织物的，对于大众桑塔纳来说配置同样是相同的，而且低配车型并没有配备车身稳定系统，这样的价格倒不如真的选择铜价格的自主品牌。

大众桑塔纳也有优势

大部分汽车在国内的知名度很高，可能很多的读者都说，尽管我大众桑塔纳没有你的吉利，帝豪价格贵，但是我的车就是比你高级，因为很多的读者都有这样的想法，合资车型再便宜都要比你的自主品牌车型档次高。但是车子买来是自己家用的，自己用着舒服真的比什么都强。大众桑塔纳这款车确实非常的稳定，从发动机到变速箱再到底盘，其实已经都是非常非常成熟的技术了，所以买来之后它能够给你很好的安全感。

总结：如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

帝豪2018款只保留了1.5L自然吸气发动机，多点电喷技术已经是非常成熟也比较落后的技术，不过用在入门级也刚刚好；最大功率80kw、峰值扭矩140N·m的参数中规中矩，动力体验只能满足代步需求，不过这并不是说帝豪差，而是说明其没有优势。

变速箱使用湿式多片式离合器传动结构的低端CVT，这一结构的优点是离合器刚性传动能让动力表现直接一些，然而1.5L的发动机也不在意传动效率高或低那么一点点了；所以离合器传动的冲击感很明显成为了缺点，且CVT换挡结构的带轮钢带耐用性也比较差，这种变速箱的排名用于在AT之后。

车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，标准紧凑级轿车尺寸，驾乘空间表现合格；不过这台车的悬架结构比较一般，减震器与螺旋弹簧集成为一体是最简单的扭力梁悬架，这种设计唯一的优点是不在需要复杂的调教，标准为能开就好。如果说悬架是可以接受的，但作为国产汽车品牌简配后防撞梁就不应该了，用工程塑料替代那是合资车的底线，国产车不应该这么低。

所以指导价9.18万、优惠后在8万左右的互联向上版的帝豪，虽然有相对稳定的质量，但如行驶里程过多后期更换变速箱的潜在成本很高，而且品质也并没有想象中的理想；当然帝豪是否真的这么一般也需要对比，否则阐述事实也成了泼脏水。

善于简配的合资品牌推荐雪佛兰科沃兹-1.5L自动欣尚版，指导价10.99万优惠后裸车价不足8万；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，悬架同样是前麦弗逊、后扭力梁，但是减震与弹簧独立布局，操纵感会略好一些；车身安全结构有前后防撞梁，前横梁还是高强度轻量化的铝合金，至少是不比帝豪差的。

配置有前排四枚强、胎压监测、ESP车身稳定控制系统，辅助配置也有倒车影像；舒适配置有天窗、真皮座椅，只是手动空调差一些，配置也不比帝豪差；发动机同样是1.5L多点电喷的自然吸气动力，动力略有优势且变速箱用6AT手自一体，当合资汽车品牌以水平相当的轿车与国产车竞争时，久久不升级的帝豪可能会是第一批倒下的车。

长安逸动自动先锋型，指导价8.79万不出意外已经开始了9000元的官降；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，空间要比帝豪更充足；悬架结构同样比帝豪高一级，车身安全结构也要理想一些。

发动机使用缸内直喷技术的1.6L自然吸气动力，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，动力显然比帝豪充足，变速箱也是6AT手自一体；安全配置虽然没有侧气囊，但是多出主动刹车系统以及全速自适应巡航功能，难道不比帝豪更有诚意吗？

判断一台车的性价比如何其实很简单，不论国产还是合资都去挑出同价位的3~5台竞品，从发动机和变速箱入手找出技术最先进、质量最稳定的类型，之后在看一看有没有普遍性的质量问题，最后综合配置判断选择就好。

小聪爱摩托

其实，帝豪最近阶段的销量还是挺不错的，连续几个月的销量都是车辆销售排行榜的第十名，也就是说，它的销售成绩比新天籁、阿特兹、昂科塞拉、标致308、标致408、雪铁龙c4l、现代领动、起亚k3之类的所谓的网络神车的销量都要好，只不过吉利比较低调，只管埋头赚钱，不怎么热衷于宣传。不像雷克萨斯一样，全系的销量好不容易超过了1万7千辆，相关销量大增长的文宣就已经吹破了天，那劲头，如同它是月销了一千万辆！

而桑塔纳的销量比帝豪还要好，通常都是车辆销售排行榜的前五名。这世界就是这么奇怪，你可以不喜欢桑塔纳，但不妨碍有很多人愿意选择它。当然，大众目前在国内，就是最强的汽车品牌，这对于桑塔纳的销量经久不衰也极其有帮助。

具体车型来分析的话，跟桑塔纳相比，显然帝豪是更具有性价比，比如它的轴距更大，配置也更丰富，这也是目前所有国产自主车型的长项，同价位，你也找不到比合资车型配置更少的国产车，随便拎出一辆国产车来，在同价位车型里边，单纯比配置的话，都可以吊打丰田，碾压日产。

但是，作为国产自主车型的标杆级车型，帝豪的销量还是拼不过桑塔纳。主要原因，除了跟品牌度相关以外，人们对合资车型的品质更感到信任也是一个主要因素。

当然，现在汽车的三大件一般都不会出现什么大问题，比如除了喜欢剑走偏锋的本田以外，大多数车企的发动机都是比较让人放心的，不会对此产生什么顾虑。国产自主车型的品控若是能够做到跟合资车型一致甚至形成超越，那么，不但是帝豪，甚至领克系列的销量也会实现更大的增长。

红剑鱼

吉利帝豪的性价比很高，在国产低端代步车型中也是很有代表性的，但是相比大众桑塔纳，整体实力要逊色很多，桑塔纳是很经典的车型，基本见证了国产汽车的发展，是第一批进入国内的汽车，多年来口碑和销量非常突出，消费者认可度很高，早已经是家喻户晓的车型，帝豪虽然也上市很多年，但是现在的竞争力和热度已经大不如从前，而大众桑塔纳多年来热度一如既往的好，现在的可靠性和稳定性也很高，整体的品质很突出，另外两款车型价格水平相当，所以桑塔纳的综合性价比更高

外观方面

两款车型的外观都使用了家族式设计，大众桑塔纳的外观是很经典的大众风格，没有太多赘述的，外观并不是桑塔纳的强项，所以竞争力一般，吉利帝豪外观很时尚年轻，竞争力还是不错的，颜值很高

内饰配置

总结：吉利帝豪和大众桑塔纳就是国产经典对比合资经典车型，桑塔纳整体的实力更加有优势，还是很值得选择的

關鍵字: 汽车 桑塔纳 六年