夠鍾u-

我的帝豪六年十萬公里，我不後悔選擇了帝豪！而且非常滿意，六年來從來沒把我丟在路上過！輪胎和車身尺寸對比桑塔納都有優勢！我買車幾個月後也有一個連駕照都沒有的蠢貨把我的帝豪貶低的一文不值，連他的王野燃油助力車都不如！我就問他你說我該買什麼車？他也說過全新桑塔納（2014年4月份），我說我對比過我才選的帝豪，信口開河自欺欺人的裝逼狗又說:全新桑塔納還沒上市你怎麼對比的？我用事實怒對的他啞口無言！其實大家可以仔細分析一下樓上的答題卡和後面的跟帖評論再跟帖詢問一下那些貶帝豪舔桑塔納的評論員“他們當中幾個是有車的”？我都懶得說他們，一群自欺欺人的傻逼，只要是國外的屎都是香的！

那些明明自己沒有車卻嘴很硬總是口口聲聲國產垃圾/送我都不要的人你們不用在我這下面評論，已經打擊你們自尊一次了，不要再自找的再來一次！毫不客氣的說，不管頭條還是其他各大媒體和現實生活圈的各個汽車話題圈都離不開自主合資進口的選擇性話題！那些明明自己沒有能力買車卻總喜歡指責別人的車不好的人都是仇富嫉妒的可憐蟲！就好比一個單身群，每天都有人加進來每天都有人脫單退群，有一天有人找到了一個勤勞誠懇的女孩子做對象，群裡大多數心態正常的人都發來祝賀，但是總有那麼幾個人蹦出來說你女朋友真醜，沒范冰冰好看，沒高圓圓有氣質，沒宗馥莉有錢低調大家閨秀！勸你放棄現在這個好不容易找到的女朋友，但是他們嘴上這樣說眼睛卻直勾勾的盯著你女朋友看喉嚨裡不停的在吞口水意淫你的女朋友！甚至在有些特定的情況下比如你不在場他們會偷看你女朋友洗澡甚至強姦你的女朋友，不要笑！很多劃車案件都是身邊沒用的仇富爛泥乾的，你和他無冤無仇，只是因為你有他沒有！

不可能說謊的老實人

肯定比桑塔納好的多，我以前的帝豪開了3年什麼問題都沒有，現在奔馳E經常遇到小問題。現在國產車真的做的不錯了，我朋友他們買的福特，斯柯達也是才2年就修過幾次，電瓶換過一次，我以前的吉利什麼都沒有換過修過。不是黑那個，這是真的

神奇的嘴

如果你買了桑塔納，應該還會有朋友說不如買個帝豪，配置高空間大，我說的沒錯吧？如今的桑塔納已經不是幾十年前的中級車典範了，而是純粹淪為一個名號而已，就是一臺EA211發動機加個殼子而已，其真實的精神含義遠遠大於車子本身，所以會有人經常拿桑塔納說事兒。

拋開車標，綜合對比下來，我真的找不到桑塔納哪一點比帝豪強，那渣渣的簡陋的內飾，竟然沒有人覺得不好看嗎？也許很多人會說，你國產車開三年就知道了，毛病都出來了。抱歉，我最早一輛車奇瑞QQ開了8年，如今還能再戰，從來沒有掉過鏈子。我不吹不黑，桑塔納勝在保值率和車標，這一點應該沒人反對吧，至於耐用性和質量方面，請相信我，國產車已經不是十年前的國產車了，要與時俱進看問題，眼光不要停留在十年前，那樣會顯得沒有見識。

拿兩款車自動低配做個對比，帝豪領軍豪華1.5L和桑塔納自動風尚版，優惠後裸車都是7萬出頭。

首先，帝豪空間比索納塔大一圈，車長4632mm，軸距2650mm，而桑塔納車長4475mm，軸距2603mm，桑塔納數據更接近一個小型A0級別的車。花同樣的價錢買，帝豪有更寬敞的空間表現，我就想問問，為什麼不如桑塔納呢？

其次，配置上。桑塔納祖傳鼓剎加鋼圈，而帝豪前後盤剎，桑塔納14寸175小腳，帝豪15寸205大腳，帝豪將近1.3噸，桑塔納不到1.2噸，這也是桑塔納省油的原因，車輕輪子窄，安全性方面降低了。而像帝豪上面的電子手剎、後雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、大屏、自動頭燈、自動空調等配置，桑塔納是沒有的。我們買車如果不圖舒適，只談車標和保值的話，我真的難以置信，難道開車不是為了自己方便和舒適，而是是為了讓別人看的嗎？

最後，帝豪也不是完美的車，任何車都有小毛病，帝豪油耗稍高，比桑塔納高，但是綜合來講，這個價位帝豪完勝桑塔納。如果這兩輛車放在完全不知道吉利品牌的老外面前，老外會毫不猶豫的選帝豪，如果誰選了桑塔納，老外會不可思議的！這到底是些什麼人能做出這樣的選擇？！

估計老外會大吃一驚：Unbelievable!（難以置信！）

66號車評

自己花自己的錢買的，管別人說什麼呢。我也是買的新帝豪。昨天才提車

用戶1769781421518

現在的大眾低端車型，真的就是賣個標，真的不如買個國產的，別說這個價位的車，你要開個十幾二十年的，基本上六七年就該換了，倒不如買個配置樣式好的。個人看法，可以討論，但是別噴。

我想要說34804643

沒有使用就沒有發言權，我這款是一五款1.5L手動向上版，跑到一萬八千公里改了氣（cng），因此我對油耗基本沒在意，忽略，到九萬多公里的時候換了離合器總泵，十二萬多公里的時候換了電瓶和十個發動機挺杆（又的又叫挺杯）這個和燒氣的高溫有關，十四萬多公里換了一個後升窗器，十七萬多公里換了三元催化器，估計這個也和燒氣高溫有關，以上配件加工時費不到兩千塊錢，期間發動機故障燈量過幾次對行駛沒有影響，清故障的時候師傅說和改氣有關係不必太在意，首保是4s送的，以後的保養都是自己在京東買相關材料在路邊小修理店小保養，從來沒做過大保養，也沒做過四輪定位那些，其他易損件正常換，異響在走爛路的時候偶爾有點，由於本身1.5 L加之改氣，動力比較弱，行駛里程如圖所示，若滿分十分，我對手裡這臺評價可以打九分

柒越457

其實我個人倒不覺得，吉利帝豪就一定不如大眾桑塔納好，反倒是我覺得選擇吉利帝豪還是比較正確的。我身邊有一位朋友，就是吉利帝豪的車主，車子買了大概也有三年的時間，到目前為止跑了有5萬公里左右車子沒有任何的問題，當然我們說自主品牌在整體的一個穩定性方面，確實還是在需要提升的，吉利汽車和大眾汽車區相比確實也有很大的差距，這一點我是承認的，但是單單就對比吉利帝豪和大眾桑塔納這兩款車，我覺得吉利帝豪還可以。

帝豪的性價比更高

我們從目前的售價來看，其實大眾桑塔納還要比吉利帝豪便宜，吉利帝豪這款車型的定位是一臺入門級的家用轎車在國內上市的時間已經非常長了而且銷量已經突破了100萬臺，這款車型從外觀設計來看，我覺得就比大眾桑塔納更耐看一些，當然對於車輛的外觀，每個人都有自己不同的審美，都有自己不同的觀點，但是我們真真切切的在對比車輛的整個內飾的配置用料以及空間方面，吉利帝豪確實要比大眾桑塔納更有優勢一些。

我當時在買車的時候，選擇的就是一臺合資的入門級車型，待了幾年之後，我覺得真的不如同樣的價格選一臺，我們自主品牌車型，我買的是一臺手動擋車，輪轂還是鐵的，車內使用了很多的硬質塑料件，沒有多功能方向盤，當然座椅還是織物的，對於大眾桑塔納來說配置同樣是相同的，而且低配車型並沒有配備車身穩定系統，這樣的價格倒不如真的選擇銅價格的自主品牌。

大眾桑塔納也有優勢

大部分汽車在國內的知名度很高，可能很多的讀者都說，儘管我大眾桑塔納沒有你的吉利，帝豪價格貴，但是我的車就是比你高級，因為很多的讀者都有這樣的想法，合資車型再便宜都要比你的自主品牌車型檔次高。但是車子買來是自己家用的，自己用著舒服真的比什麼都強。大眾桑塔納這款車確實非常的穩定，從發動機到變速箱再到底盤，其實已經都是非常非常成熟的技術了，所以買來之後它能夠給你很好的安全感。

總結：如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

帝豪2018款只保留了1.5L自然吸氣發動機，多點電噴技術已經是非常成熟也比較落後的技術，不過用在入門級也剛剛好；最大功率80kw、峰值扭矩140N·m的參數中規中矩，動力體驗只能滿足代步需求，不過這並不是說帝豪差，而是說明其沒有優勢。

變速箱使用溼式多片式離合器傳動結構的低端CVT，這一結構的優點是離合器剛性傳動能讓動力表現直接一些，然而1.5L的發動機也不在意傳動效率高或低那麼一點點了；所以離合器傳動的衝擊感很明顯成為了缺點，且CVT換擋結構的帶輪鋼帶耐用性也比較差，這種變速箱的排名用於在AT之後。

車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，標準緊湊級轎車尺寸，駕乘空間表現合格；不過這臺車的懸架結構比較一般，減震器與螺旋彈簧集成為一體是最簡單的扭力梁懸架，這種設計唯一的優點是不在需要複雜的調教，標準為能開就好。如果說懸架是可以接受的，但作為國產汽車品牌簡配後防撞梁就不應該了，用工程塑料替代那是合資車的底線，國產車不應該這麼低。

所以指導價9.18萬、優惠後在8萬左右的互聯向上版的帝豪，雖然有相對穩定的質量，但如行駛里程過多後期更換變速箱的潛在成本很高，而且品質也並沒有想象中的理想；當然帝豪是否真的這麼一般也需要對比，否則闡述事實也成了潑髒水。

善於簡配的合資品牌推薦雪佛蘭科沃茲-1.5L自動欣尚版，指導價10.99萬優惠後裸車價不足8萬；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，懸架同樣是前麥弗遜、後扭力梁，但是減震與彈簧獨立佈局，操縱感會略好一些；車身安全結構有前後防撞梁，前橫樑還是高強度輕量化的鋁合金，至少是不比帝豪差的。

配置有前排四枚強、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統，輔助配置也有倒車影像；舒適配置有天窗、真皮座椅，只是手動空調差一些，配置也不比帝豪差；發動機同樣是1.5L多點電噴的自然吸氣動力，動力略有優勢且變速箱用6AT手自一體，當合資汽車品牌以水平相當的轎車與國產車競爭時，久久不升級的帝豪可能會是第一批倒下的車。

長安逸動自動先鋒型，指導價8.79萬不出意外已經開始了9000元的官降；車身尺寸4710*1820*1505、軸距2700mm，空間要比帝豪更充足；懸架結構同樣比帝豪高一級，車身安全結構也要理想一些。

發動機使用缸內直噴技術的1.6L自然吸氣動力，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，動力顯然比帝豪充足，變速箱也是6AT手自一體；安全配置雖然沒有側氣囊，但是多出主動剎車系統以及全速自適應巡航功能，難道不比帝豪更有誠意嗎？

判斷一臺車的性價比如何其實很簡單，不論國產還是合資都去挑出同價位的3~5臺競品，從發動機和變速箱入手找出技術最先進、質量最穩定的類型，之後在看一看有沒有普遍性的質量問題，最後綜合配置判斷選擇就好。

小聰愛摩托

其實，帝豪最近階段的銷量還是挺不錯的，連續幾個月的銷量都是車輛銷售排行榜的第十名，也就是說，它的銷售成績比新天籟、阿特茲、昂科塞拉、標緻308、標緻408、雪鐵龍c4l、現代領動、起亞k3之類的所謂的網絡神車的銷量都要好，只不過吉利比較低調，只管埋頭賺錢，不怎麼熱衷於宣傳。不像雷克薩斯一樣，全系的銷量好不容易超過了1萬7千輛，相關銷量大增長的文宣就已經吹破了天，那勁頭，如同它是月銷了一千萬輛！

而桑塔納的銷量比帝豪還要好，通常都是車輛銷售排行榜的前五名。這世界就是這麼奇怪，你可以不喜歡桑塔納，但不妨礙有很多人願意選擇它。當然，大眾目前在國內，就是最強的汽車品牌，這對於桑塔納的銷量經久不衰也極其有幫助。

具體車型來分析的話，跟桑塔納相比，顯然帝豪是更具有性價比，比如它的軸距更大，配置也更豐富，這也是目前所有國產自主車型的長項，同價位，你也找不到比合資車型配置更少的國產車，隨便拎出一輛國產車來，在同價位車型裡邊，單純比配置的話，都可以吊打豐田，碾壓日產。

但是，作為國產自主車型的標杆級車型，帝豪的銷量還是拼不過桑塔納。主要原因，除了跟品牌度相關以外，人們對合資車型的品質更感到信任也是一個主要因素。

當然，現在汽車的三大件一般都不會出現什麼大問題，比如除了喜歡劍走偏鋒的本田以外，大多數車企的發動機都是比較讓人放心的，不會對此產生什麼顧慮。國產自主車型的品控若是能夠做到跟合資車型一致甚至形成超越，那麼，不但是帝豪，甚至領克系列的銷量也會實現更大的增長。

紅劍魚

吉利帝豪的性價比很高，在國產低端代步車型中也是很有代表性的，但是相比大眾桑塔納，整體實力要遜色很多，桑塔納是很經典的車型，基本見證了國產汽車的發展，是第一批進入國內的汽車，多年來口碑和銷量非常突出，消費者認可度很高，早已經是家喻戶曉的車型，帝豪雖然也上市很多年，但是現在的競爭力和熱度已經大不如從前，而大眾桑塔納多年來熱度一如既往的好，現在的可靠性和穩定性也很高，整體的品質很突出，另外兩款車型價格水平相當，所以桑塔納的綜合性價比更高

外觀方面

兩款車型的外觀都使用了家族式設計，大眾桑塔納的外觀是很經典的大眾風格，沒有太多贅述的，外觀並不是桑塔納的強項，所以競爭力一般，吉利帝豪外觀很時尚年輕，競爭力還是不錯的，顏值很高

內飾配置

總結：吉利帝豪和大眾桑塔納就是國產經典對比合資經典車型，桑塔納整體的實力更加有優勢，還是很值得選擇的

關鍵字: 汽車 桑塔納 六年