ZAQ32
航母作為一艘艦船它的體積是有限度的，最大的航母長度也不過300多米，寬度不過80米，而航母本身就是一個攜帶戰鬥機的載體，沒什麼實際的戰鬥力，全倚仗航母所攜帶的艦載機耍威風，因此，戰鬥機的攜帶量越多航母的戰鬥力就越強。正是這個原因，航母在有限的空間限制下都想法設法的多攜帶幾架艦載機。航母的甲板面積，機庫容量就擺在這裡了，就這麼大的地方，無法改變了，怎麼辦？只能是艦載機設法適應航母，改變自己，這就叫小局服從大局，只有改變自己才能更好的融入航母之上，達到最佳的配置，提高戰鬥力。於是就開始了收拾艦載機，摺疊機翼是一個行之有效的節省空間的辦法，而艦載機的機翼都是一個平面結構，水平佈署在艦載機的機體上，摺疊方向無非就是要麼向上，要麼向下。機翼是有長度的，也就是翼展，艦載機為了減少佔用航母空間，很不得把整個機翼都摺疊起來，但受機體結構限制做不到，只能是部分摺疊，向下受高度限制做不到，而且機翼下面都有武器掛架，有時會連同攜帶的導彈一塊摺疊，因此也只能是向上摺疊，向上摺疊即方便又安全，何樂而不為呢？武器裝備技術簡單，使用方便是最好的選擇，艦載機也是如此。
並非所有的艦載機都是機翼向上摺疊，要根據艦載機的類型的機構來確定。例如，固定翼的艦載預警機，由於機身上面揹著一個大圓盤，我們以美國的E-2D艦載預警機為例，其機背上的雷達罩直徑有7.35米，翼展24.56 米，摺疊後的機翼的翼展8.94米，如果向上摺疊受雷達罩的阻擋做不到摺疊到最佳角度，會立起來，這樣的高度又超過了航母機庫的高度，美國尼米茲航母的機庫高度約7.6米，很顯然E-2艦載機的機翼無法向上摺疊，向下更是不可能，高度不夠，向前會觸碰到螺旋槳，留給E-2艦載預警機的機翼摺疊方向只能是向後。其實艦載機的機翼摺疊方向主要是根據艦載機的結構來確定，能向上的就向上，不能向上就向後，就這兩個方案，別無它法。向上和向後摺疊調度移動艦載機比較方便。艦載機的機翼要摺疊，有的艦載機的尾翼也需要摺疊，只要寬度超過摺疊後的主翼尾翼就需要摺疊。由此可以看出來航母甲板、機庫可謂是寸地寸金，能省就省，可謂用心良苦啊！
艦載機的機翼摺疊部位由特殊的鉸鏈連接，並且有液壓系統負責機翼的摺疊工作，也就是說，艦載機的機翼摺疊工作全部自動化，無需人工去摺疊，人工只做監督和一些輔助工作。除了固定翼艦載機的機翼要摺疊，艦載直升機的旋翼也要摺疊起來，在航母上一切都是為了節省空間。直升機也是航母上的一個重要機型，反潛作戰，人員運輸，物資運輸等等工作都需要艦載直升機來完成。直升飛機的旋翼摺疊需要人工進行，旋翼的根部用鉸鏈連接，打開摺疊機關把旋翼葉片向後摺疊起來並且要固定，有的機型尾翼也需要摺疊，畢竟扇葉受風影響轉動是一個安全隱患。
艦載機的機翼摺疊是航母空間的需要所致，通過把艦載機的機翼摺疊起來，把直升機的旋翼摺疊起來減少了佔用航母寶貴的空間，同時也方便進出機庫，方便調度移動，重要的是節省了航母甲板和機庫的空間，可以攜帶更多的艦載機，使航母的戰鬥力得到加強。但艦載機的機翼摺疊並不是一個簡單的事，對於機翼結構，材料，控制系統都需要技術支持，也屬於一個高端的技術領域。艦載機的機翼除了部分預警機受雷達罩限制採取了向後摺疊，其它的固定翼艦載機的機翼基本都是向上摺疊，這是因為從技術上講，向上摺疊的機構最簡單，最方便，像E-2那樣的預警機像後摺疊機翼多了一個翼面旋轉機構，增加了機翼的結構複雜性，屬於沒辦法的辦法。
兔哥42928
嗯……這麼說吧，機翼往上折我不覺得奇怪，我覺得很奇怪的是，機翼上方空間那麼大，為什麼你會想把機翼往下折？
一是機翼下方空間有限。不管什麼飛機，機翼下方的淨高都是有限的，即便是上單翼飛機，最大高度一般也就是起落架高度加上機身高度，你還能怎麼折騰？
二是機翼下方往往還帶有掛架、起落架等設備和裝置，你往下翻折，這些設備和裝置要折到哪裡？
所以，多的我就不說了，認真動動腦子啊同志哥。
深藍防務
原因很簡單的，首先是機翼一般位於飛機總高度的下部。一般戰鬥機的高度為5米多，機翼距離地面2米左右。向下摺疊只能每側縮短翼展2米，向上摺疊至少3米。
其次是機翼摺疊不是豎直立起來，而是儘量壓低高度，真的是“疊”起來。機翼上面一般都是空空蕩蕩的，機翼下面往往有起落架、掛架，互相干擾，難以摺疊。
對於翼展較大的艦載機，向上摺疊也不能達到減小翼展的目的。這時候就把機翼向後方摺疊，儘量靠近機身。
二戰時期的美國艦載機很多都採用這種方式。
一葉楓流O靈似舞妖
往上折可以摺疊更多飛機機翼。試想一下，如果往下折最多挨著地就到頭了。
