家常菜馆13771979769
各有各的优点和缺点。
美系车一像都是以操控、动力和隔音见长的车辆。所以别克同样也是符合操控好、隔音好、动力好，并且内饰豪华感是日系车比不上的。但是缺点也是有的，比如高故障率、保值率差、油耗高等问题。
日系车普遍属于故障率低，油耗低等特点。丰田的操控性总体是远远不如美系车的，并且配置同价位中偏少。但是丰田最大的卖点就是质量的可靠性。
所以同价位看你选择，如果你想要体验更好的车，那就选别克。如果你想要质量更可靠，后期维护成本支出少的，那就选丰田。
爱车的超哥
别克
别克这个品牌虽然出自美国，是不折不扣的美国品牌，但是在美国本土这个品牌是不太受欢迎的。由于别克品牌进入中国时间也很长，在国人眼里别克品牌的汽车费油，但是结实耐撞，再加上四平八稳的外观给人第一眼感觉很敦实，当年非常热销的兄弟品牌雪佛兰科鲁兹就是这样的感觉。
别克老款君威3.0:进入中国时间比较早，上海通用第一款合资轿车，当时售价也是相当贵的，落地价格至少三四十万，我个人开过这款车，一个人驾驶它奔袭了800多公里（当然，中途休息），给我最大的感觉是这车座椅非常厚实舒服，真的就像是沙发一样，比现在沙发厂日产舒服得多，还有一个最深的印象就是:当时这款车就配备了转向辅助照明灯，是一个让我比较意外的配置，如今的别克君越还有这项配置吗?
由于有了这款在当时高大上的汽车做铺垫，才慢慢加深了人们对别克这个品牌的固有认知。比如:结实、四平八稳、耐撞、费油！正如比克品牌旗下得传奇车型:老款君威、老款GL8、林荫大道、昂科雷这些车型给人的感觉一样。况且，这些车型至今在路上还比较常见，说明别克这个品牌还是让人喜欢并热爱的。
到了如今，不管是新君威还是新君越早已没有老款那种很强的舒适性了，现在都是以运动性为主，这到底算是进步还是退步呢？就不得而知了，还有最近闹得沸沸扬扬的别克全面普及三缸发动机，导致了众多车主的严重不满，也导致了销量王英朗慢慢走下了神坛！
不得不说的还有新君越和昂科威，昂科威前两年也是大火，可是由于自身有缺陷和1.5T版本发动机和变速箱的问题也慢慢降了很多销量。新君越由于D柱设计因素导致后排头部空间较小也损失了一些客户。
丰田
丰田还是那个丰田，在人们的印象中一直都是省心耐用的代名词。当然缺点也很多比如:车漆薄、配置寒酸、内饰做工差、用料一般等等。
就比如我个人开的一款车雷凌，配置不是一般的寒酸，落地12万多没有多功能方向盘（最不能接受）、发动机没有隔音棉、没有日行灯等等比较实用的配置，甚至改款前1.6自吸版本全系没有ESP，甚至仪表盘跟面包车差不多。改款前的RAV4也是配置寒酸到家，一二十万的2.0版本前期也没有ESP。真是让人汗颜！
不过随着全新凯美瑞的上市，丰田好像做出了改变，车不但要省心耐开，也要看着内饰舒服，摸着内饰有感觉，开着有乐趣，也慢慢向运动性方面妥协了！也放弃了万年不变的脚刹了！
总结
喜欢基础配置高一些，静音外观内饰做工好一些就选别克。
喜欢省心耐开，就要忍受配置低，做工一般等一切以够用至上得丰田
当然，车无完车，认真爱护你的车，它也会回报你的！
以上内容都是个人拙见，欢迎广大汽车爱好者评论区留言交流心得，我定会一一回复！谢谢！
话说说说说话
性价比，质量，样子，综合考虑:
性价比别克95分，丰田75分（很多丰田车卖贵了比如霸道陆巡等等）
售后服务，别克95（4S店服务很到家），丰田85（还不错，没有特殊印象）
样子，别克80，丰田65，新别克样子很帅很现代，丰田是一如既往的没有个性样子太老。
质量，别克90，丰田95，两个车质量都没得说。
保值率，这个肯定丰田高一些，不知道为什么，可能和丰田营销打死都不降价的方式有关，上游总在加价，下游就卖的贵罗，不过这么做会影响整体销量。别克车的保值率是大众式的，也就是说在市场中游水平。
销售能力，作为通用的一员（在中国最大的成员），2017年别克在中国销量高于丰田全系这是一个没法反驳的事实，在一些人眼里，丰田商家很骄傲很好，但在另一些人眼里可能认为丰田在用高傲和高价格行骗。
不管怎样，就像两田，大众，标志雪铁龙，雪佛兰，福特，这些都是欧美日的普通大众品牌，然而别克是个异类，它是比普通品牌还高一些但又不是豪华品牌的轻奢品牌，但是丰田大众也有一些高端车，所以应该说在品牌含量上，雪佛兰加别克等于丰田或大众，这样就看清楚了。至于别克为何销量这么大，我认为和服务以及本土化有关。
宗立11
别克英朗，一汽丰田卡罗拉跟广汽雷凌，这三部车价格都差不多，如果只说这三部车的话，丰田贵点，拿英朗
来说， 市场保有量很多，保值率不高，通俗易懂的来说，油耗高点，十万左右的车，如果是合资的话，安全性还是别考虑了，考虑这车耐不耐撞，车主会哭，起步肉众所周知，看下面一组参数
再说说卡罗拉，先看外观
外观来说，每个人审美不一样，选择也不一样，丰田车省油也是众所周知的，看参数
其他的配置不说，日系车车身轻，这个车起步的时候到没那么肉，但是外观和英朗比起来，有点丑，但是英朗跟之前的英朗没法比，新英朗小毛病有点多，卡罗拉小毛病少，省油，美系车皮实，油耗高，英朗再往上就是威朗
，卡罗拉再往上就是凯美瑞， 十万左右价位，小毛病越少越好，卡罗拉好，二十万左右的话，可能油耗已经不那么重要了，安全第一，那还是美系车。 青岛港初晓
同等价位别克和丰田的选择可以说并没有孰对孰错之分，更多是对两个品牌的发展理念与侧重点的认可。下面就别克和丰田我来说说我个人的看法。
1.我们先来说说丰田，丰田可以说是全球战略最成功的一个车企，就连全球销量第一的大众在全球战略方面都无法和丰田相比，而丰田则是只要有路的地方就有丰田车可以说是其全球战略的理念。所以无论是卡罗拉还是普拉多在全球市场都有不错的销量。在国内丰田一直以来的口碑也是不错的，开不坏的丰田，修不好的大众说法可以说在侧面也证明着丰田的耐用性。所以整体丰田的车型外观设计方面普遍比较中庸，也可以说设计感并不是太强。很多的是一种耐用性方面的口碑和优势。
同时说起技术方面，丰田可以说一直以来都是在省油方面下足了功夫，无论是燃油比还是混动技术的不断研发，都可以说一直在试图取得动力性和经济性之间的均衡。
2.下面我们再来说说别克，论全球的战略，以及全球的销量可以说别克和丰田差距不是一点半点，丰田就单产品线的完善度都是别克所不能比的。但别克在国内市场定位偏向于豪华高端，无论在外观设计，还是内饰氛围营造上都可以说更注重豪华，所以别克在同级别车型中在做工用料，豪华氛围营造方面都不错。
再来说说动力方面，别克车型在三大件的耐用性方面可以说整体表现不如丰田，时间长了一些小毛病还是比较多的，而且别克可以说一直以来在发动机和变速箱的匹配方面做的一般，虽然近些年在匹配调教的顿挫控制已经好了很多，但是依然和丰田很多车型有一定的差距。
所以综合来说，我们以二十万左右的中级车为例，同级别别克车型如君越君威在豪华感等方面营造确实要更好。而丰田凯美瑞可以说在耐用性，稳定性等方面更加有优势。
大家对丰田车型和别克车型有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
同价位的话大概10万左右。丰田可选的车系就比较少了，雷凌，卡罗拉就别想了。只有志炫与志享了，这两辆车主要特点省油，也称买菜车，皮实耐用，驾驶感和舒适性就别考虑了哈。而相对于别克来说，别克的优势显而易见的，现在美系车油耗也没有那么高了，而且别克车最高优惠能达到4万多，内饰和外观在同价位绝对性比价最高了，安全配置就比日系高哈。推荐你选别克，性比价刚刚的。
豆角熟了
同价位来说，丰田的品质是要远远好过别克的，不说新车，在二手车市场，丰田的保值率也比别克高出来不少，主要提现在耐用性和燃油经济性两个方面。
别克这个品牌是典型的美系车中段品牌，在美国高端的是凯迪拉克，中端的是别克，低端的雪佛兰。别克这个品牌一向注重的就是外观和内饰设计，尤其是内饰比丰田要很多，这都是优点。
但是别克机械层面表现确实不如丰田，比如二手车市场别克的
通用变速箱毛病百出，最近才搭配的9AT变速箱，比以前有所改善。
有路必有车，有车必有丰田车。丰田作为全世界销量排名第一第二的企业，造车理念就决定了丰田汽车的耐用性，在二手车市场保值率也都不错。相比于别克的变速箱，丰田要么用成熟可靠的爱信AT变速箱，要么用平顺性更好的CVT，总之一直都是相对比较稳定的。
总结来说，要内饰外观选别克，要保值率稳定性选丰田。如果是我，我会选择丰田，你呢？
66号车坊
在同等价位同价格车型中我个人认为丰田是要强于别克的。无论是从销量，后期维护保养还是油耗和是否省心这几个方面来说丰田都是要优于别克的。但也不是说别克没有优点。别克在做工，设计还有隔音减震方面也有着自己的优势。
丰田的销量毋庸置疑，之前几次荣获销量冠军也很好的说明在消费者心中的地位和口碑。别克虽然销量也还不错但无论哪个级别的车型跟丰田比还是稍微差点。比如威朗对比卡罗拉雷凌，君威对比凯美瑞，rav4对比昂科威，可能要算的话皇冠和锐志的销量可能差点。但在主销车型方面丰田销量确实是表现很好。
在技术方面这几年别克是死了心要推广它的小排量三缸发动机，比如英朗卖的好好的自然吸气要取消全部改成1.0t和1.3t的三缸涡轮增压发动机。你看看2018的销量，跟2017年差了不少，还包括gl6，还有阅朗都使用的三缸发动机。并不是说不好，只是消费者还不太乐意买到而且稳定性也不好。再加上屡屡糟吐槽的双离合变速箱，顿挫感明显，很多消费者也避而远之。丰田其实还是一直抓住了中国人的心里。什么省心什么方便就造什么。也给你足够的选择让你进行对比优而选之。你像一款卡罗拉就搞了四个排量选择。1.6自然吸气，1.8混动，1.2t涡轮增压，1.8自然吸气。让你随心选择。这点还是不错的。也不搞什么三缸，用的放心舒服比什么都强，变速箱也一直采用手动和无极变速。也不跟你们玩双离合要的就是稳定平顺。在油耗和后期维护保养方面丰田无疑占据上风。在燃油经济性方面日系车一直要好于美系车。而且皮实耐开小问题也少，后期保养也方便便宜，这些都是优点。
当然别克的做工丰田确实也很难比，做工精致，设计豪华科技。丰田一直都是简单朴实实用的感觉，就是那种实用至上的理念，你看不出有什么特别和吸引眼球的但就是很经用。丰田皇冠上有一个空调出风口的设计，有个按钮按下之后就可以扫风出来，当时也就丰田这么做，到用起来开了几十万公里却还是很好用的从来没修过。噪音控制方面别克是做的更好的这也是美系车的强项像雪佛兰也很不错，底盘也比日系车更扎实也更稳。
两个品牌各有优点，但我觉得总体上丰田还是更适合家用的。也是更全面的。开起来省油省心用起来皮实耐开，这些都是它销量稳定的原因。
我也叫逍客
每个车都有自己的优缺点，很多人还不是道听途说，越描越黑，没有自己去体会，纸上谈兵只会做个键盘侠。
个人觉得普通人买车主要就是看品牌、三大件「发动机，变速箱，底盘」，车辆配置，其它看做工，自己喜欢就好，同款车型很多小问题是这辆车有，其它的又不会，所以说也看运气。
发动机变速箱自己网上可以了解哪些组合是技术比较成熟可靠的，其实现在的大品牌的车型使用的都是比较成熟可靠的，自己选择的话无非就是看动力，看油耗，看变速箱的动力响应，换挡的平顺性，有些也是要自己去试驾体验一下才知道，再综合自己的使用情况而决定。
底盘不了解构造的话，最好自己去试驾凭自己的感觉选择。
配置综合自己使用情况而买，有多功能和配置其实你一年可能都用不了一两次，反而白白花了钱，但是很多人为了面子还是要买，土豪可以无视我说的。
做工看的见摸得着，没什么好说的。
頭条优质评论员
同等价位买别克还是丰田好？
鄙人不喜欢丰田，但在别克与丰田之间作出选择，鄙人还是会选择丰田；丰田的产品的确缺乏个性化的属性，在内饰、舒适程度、动力性方面可能要比同级别的别克差，但丰田的产品胜在没短板（短板少）、中庸，或许没有令人耳目一新的优点、不冒尖，但全方位的表现都不差，这样一来丰田产品的竞争力就可以提现出来了；鄙人二十多岁的时候迷恋美系车，开过几款美系，最好的就是当年的顶配GS，而如今30多岁了，心性变得沉稳，现在鄙人会选择的车只有德系、日系，而对美系车的感觉越来越淡（绝对没有黑美系的意思，仅仅是有感而发，既有淡漠、亦有怀恋）！
过去鄙人不选择丰田的原因就是，动力无比孱弱、造型无特色（前些年的丰田不像如今这么科幻）、底盘调校一般，不适合极端情况下的驾驶、没有半点运动风格，很多20多岁的朋友更感兴趣的都是运动车型；所以说到运动、驾驶感受，上一代的君威、君威GS绝对是个很完美的选择，而实际上通用6AT变速箱也挺令人头疼的；那个时候鄙人根本不在意油耗，因为没有成家、手头宽裕，根本没必要去考虑费不费油的问题，只要来着爽即可！而现在则不然了，有家了、生活开销大了，所以选择车子的时候不在那么随意了，有时候买一辆车不仅仅是满足自己的要求，而更是满足家庭成员的要求！
别克现在无论在咱们国内与美国本土面临的局面都有些尴尬；在美国本土消费者更喜欢购买的是雪佛兰，高端车市场的选择就比较花样繁多了，而别克正好卡在中端定位上，多少有些不接地气；而咱们国内的别克却敢为天下先玩起了三缸，这三缸一来导致其主力车型英朗直接衰退；而重新复出、带着救市使命的凯越也没有完成它的目标；而B级轿车君威、君越的销量从来就没有好过（不过君威、君越开起来都很舒服，尤其是君越的隔音效果超赞）；昂科威销量下滑；GL6上市火了一段后，逐渐变得冷清；唯一能保证稳定销量的只有GL8，所以别克现在的状况是很尴尬、怪异的，即便它是很多人口中的通用亲儿子，但通用的做法更像在坑儿子！ 
同级别的丰田车具有的优势就是空间足、油耗相对低、小毛病少、变速箱顺畅、使用度高一些、更保值，不过丰田的驾驶感受相对来说一般；而别克的优势（君威对比凯美瑞），动力异常强大、底盘厚实、驾驶感一流、隔音效果优秀；总的来说就是丰田产品更加的实用、贴心，而别克产品往往更有特色；丰田用起来更贴心，别克开起来更有个性；不过考虑到丰田强大的保有量、保值率，所以单纯为了实用而买车，还是丰田更实际一些，虽然个别车型的性价比没有别克高，但是因为保值率高，卖车的时候也比别克卖得多！
