小土豆農
旅行車在國內並不多見，像曾經的駿捷wagon和馬自達6wagon都是曇花一現。目前在售的新車旅行風味比較濃的就只有大眾蔚領了。15的預算可以拿下自動擋了。
但是這個車底盤太高，有點缺乏旅行車的流線美，總感覺沒那麼稱心。
除了蔚領，國內真的沒有啥旅行車在售了，除非進口，但是費用巨大。像國外的奔馳E旅，大眾的R36，阿特茲的旅行版，都非常好看，但無一不是價格不菲。
所以樓主如果能接受二手車的話，馬6wagon是不錯的選擇，這車可以說是目前能買到的即不貴又好看純正旅行車了。15萬市場上隨便挑，06款08年上牌的2.3自動頂配，毫無壓力拿下，還能省下好幾萬呢，還有高爾夫旅行版，也是特別不錯的，
HJ偏愛手動擋
我是別克閱朗車主！經對比之後選擇的閱朗，不吹不擂，以下我就說幾點大家大多最感興趣和不知道的點。
閱朗！這個價位性價、油耗、外觀都無可挑剔！
一、先說對比：
大眾那倆旅行車（蔚領、朗行），就一點就足夠崩潰——手動旋鈕調節座椅！！！而且還賊硬！
當你一邊開車一邊想調節靠背，歪著半邊身子伸手去擰那個堪比消防水閥的笨笨旋鈕的時候，你就會懷疑人生——
我他媽十五六萬買的這個什麼破玩意？！
內飾，大眾的內飾還用吐槽嗎？
好吧或許你真的愛呢。。
二、配置：
頂配閱朗裸車不到十四萬，你能想到的配置基本都有：定速巡航，倒車影像，雷達，自動大燈（大眾好像沒有這個），座椅加熱（老婆、女票關愛必備配置！），真皮座椅，後排出風等等，隨隨便便甩幾條街！
重點說兩點：第一，後排放倒真的平！鋪張墊子就是床！
第二，語音操作，雖然人機交互沒有太先進，但是聊勝於無，裝逼加分項！
第三，（敲黑板！記好了！重點拿分項！必考點！）閱朗頂配內置安吉星！可遠程啟動車輛！這麼說你們可能沒覺得有太大意思，舉實例說：
實例一：早上出門前，車停了一夜，啟動前要稍微熱車吧？下樓前先啟動好，上車就走！不用在停車場一大早就吸尾氣等熱車啦！
實例二：（此項使我尤為驚喜和感動）現在夏天，露天停車場，高溫暴曬，有時車內溫度甚至高達60°！閱朗的遠程啟動自帶換氣恆溫功能，我看事情快辦好了先遠程啟動閱朗，等我下來看著被暴曬的停車場的一眾車輛，再觸碰一下燙手的車殼。。。當我打開車門的一瞬間——一股微微涼氣迎面而來！這種酸爽你們懂？！看著一旁的豪車車主汗流浹背，滿臉油膩，皺頭皺臉的在開窗，開大空調來降溫，想想自己只花了不到15萬，那種滿足感。。。
還有一個小隱藏技能：就算熄火，閱朗會自動檢測車內二氧化碳濃度，要是太高會自動換氣。（換句話說就是，就算你被強制關押在裡面也不會讓你憋死！）
三、油耗：
我買這車，一直在市區開，就一個字——走走停停走走停停走走停停。。。就這樣買了半年一萬多公里，表顯油耗7.1，有車友開出6.9（這孫子怎麼開的？！天天高速？）反正你們自己算吧，還算很省油就對了！有對比的大眾1.6機頭（就蔚領，朗行裝的那個）我身邊就有開斯柯達的（和大眾發動機一樣）和我一樣天天市區，表顯將近9個。童叟無欺！會算的同學自己算吧。
最後上圖，有圖有真相，證明我不是水軍！
彡腿叔叔
我來回答你的問題，我就是旅行車車主。
我也喜歡旅行車，可是目前國內火得還是SUV，和三廂車及兩廂車，旅行車在歐美已經很普遍，國內確實是鳳毛麟角。近一兩年也有車企開始重視起來。但價格卻實不怎麼親民。因為我喜歡自駕露營，所以我開始選車的時候明確我自身的幾點需求
1、價格落地15萬內
2、後排放倒可形成平整的床，床的長度至少1.8米
3、車頂必須有可以安裝車頂行李箱的行李架（如過出廠沒有，自己私自加裝屬於違法行為）
4、車輛必須耐用。長途旅行也心裡有底，
5、我6歲兒子要求必須要有全景天窗。
最後經過比較選擇了一汽大眾的蔚領。見下圖，寶萊平臺，平臺老點但貴在耐用。目前已經行駛1萬公里，市區油耗早晚高峰9個油左右，郊區6個左右，高速不到7個。
我現在就一個人躺在荒島的床車上回答你的問題，聞魚躍，聽鳥鳴！你可以看一下我發的視頻和文章，有很多關於這款車的介紹。
我是島主，歡迎關注頭條號：小蝸牛在囧途，分享床車路上的美食美景。更多精彩敬請關注。
小蝸牛在囧途
十五萬內的旅行車，傑德、大眾蔚領兩款車對比，優勢明顯是傑德。不過傑德更像是緊湊型兩廂車的拉長版，並沒有明顯旅行車的特質，6座版更像是小型MPV，所以車型定位是有些模糊的。先看看為什麼淘汰蔚領吧：
大眾蔚領
指導價11.69-16.29萬，車身尺寸4559*1793*1487，軸距2614mm，旅行車；平臺仍然是90年代的PQ34，扭力梁板車懸架，不黑不吹這就是寶來換殼車，然而價格……
動力方面有1.4T、1.5L兩款動力，手動變速箱都沒有問題，自動變速箱1.4T版本無疑還是DQ200乾式雙離合，想給生活找點刺激可以選擇；1.5L版本自動擋有6AT，然而動力還不如寶駿310w的L2B，這種車買它作甚。
旅行車車型相對集中，也就是沒什麼可選的意思，進口太貴德系太差，其他車型沒得挑，所以這兩臺車對於只能選擇傑德，最起碼1.5T還有CVT變速箱可選，懸架也是雙橫臂獨懸。供參考
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天和Auto
四驅，多好用，配置高
Lhcapf
旅行車有一個全世界通用的名字“wagon”，名字裡已經直白的告訴你，它具備旅行應有的基本條件，廂式的造型比傳統三廂車擁有更寬裕的頭部空間和超級能裝的後備箱容積，它屬於轎車的衍生版，具備轎車物理上的低重心、低風阻，充分繼承了操控和高速巡航的優秀特質。Wagon既保留轎車出色的駕駛性又滿足實用需求，成為歐洲最暢銷車種，至於為什麼不考慮SUV？道路參與者的高素質和高巡航速度都是SUV所不及Wagon的一大物理硬傷，良好的路面道路也讓SUV的高離地間隙沒有意義。
國內消費者一向不待見“沒尾巴”的車輛，兩廂以及Wagon在造型上“天生缺憾”導致其拼不過三廂轎車。甚至消費升級、接受度放開之後，還受到主流思維和客觀道路基建的影響，SUV反倒成為購車首選，這也導致Wagon在國內水土不服，車種選擇偏少的現狀，好在良心廠商並不少……
大眾作為歐洲平價品牌的王者，它在國內旅行版的車型也是最豐富的，從緊湊級到中級甚至性能車都有，15萬內能買到斯柯達的明銳和大眾蔚領，它們倆售價相近，懸掛都是後扭力梁，甚至動力水平也差不多。但明銳旅行版的MQB平臺卻比蔚領的PQ34先進兩個代數，無論是被動安全還是車身剛性都要更好，不過相近價位蔚領卻把更新平臺的成本用在豐富配置上，如果在乎性價比蔚領的優勢還是蠻大的。除去兩款正經的Wagon外，大眾在這個級別還推出一款基於Golf MK7打造的Sportsvan，國內稱其為高爾夫·嘉旅，它不僅尺寸、軸距比高爾夫大，空間也大不少，特別是車內垂直空間和後備箱的容積，為了滿足長途乘坐舒適性，後排座椅支持靠背調節，後排出風也作為標配，當然價格上也略貴。
在此要為一輛車正名，本田傑德。無論是“4+α”理念還是功能性，它在海外屬於正經的MPV範疇，但不知怎麼國內卻將其定義為緊湊級車，就算定位有差也不能掩蓋其具備Wagon的素質，5座版本不僅擁有充裕的腿部空間，還有588升的後備箱容積。15萬的裸車預算可以買到1.5T低配，全景天窗、無匙進入、定速巡航和自動空調都是標配。L15B發動機不僅能滿足動力需求，還能保證足夠低的油耗。動力、外形、空間的綜合素質讓其成為年輕消費者對生活的最佳兼顧。
如果忠於傳統Wagon，傑德和嘉旅可能就不能入法眼了，明銳旅行版才是這個價位內最具有傳統歐洲生活底蘊的家用車。（botzi）
DearAuto
高爾夫進口旅行了解一下。優惠後15剛好。進口大眾，1.8T溼式雙離合，配置也還不錯
AgiaWong
在國內，喜歡旅行車的人並不多，主要是因為旅行車的外觀造型無法被很多的人所接受，兩廂車不像兩廂車，SUV又不像SUV，所以旅行車在國內的銷量表現一直不是太好，其實筆者認為，大眾蔚領這款車的整體表現還是比較不錯的，整個前臉的設計採用的是大眾汽車最新的設計風格，辨識度比較高，而且內部的空間表現也很好。
大眾蔚領1.5L自動時尚版車型的指導價128900元，目前這款車的市場終端優惠大概是在26000元左右，也就是說實際車價102900元，如果按照首付比例30%進行進行計算，貸款金額72000元，手續費3730元，保險6500元左右，購置稅10576元，上牌費350元，首付款全部落地的費用大概是在52000元左右。
全款買車的費用主要是由車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險以及車的上牌費等這四塊費用所構成的，全款落地的費用大概是在120300元左右，貸款買車相比，全款買車是不需要交手續費和貸款所產生的利息的。
總結：以上的算法僅供大家參考，因為每個地方的優惠幅度和收費標準不同，就會產生不同的落地價格，如果大家對買車或者算價格有不懂的地方，可以關注我，給我私信，我會一一回復大家的。
孟子說車
我上部車是蔚領，17年款1.6自動舒適，剛上市14.5全部落地。兩年開了9萬公里，因為長途高速跑的多，平均油耗6.3，今年11月8.2萬賣出。入手380自動舒行版進口蔚攬，全部落地235000。
weisi33814421
這個要看你準備用多長時間旅遊全國了，是開車跑一遍，還是每個省份的景點都去看看。
因為每個景點的路況不同。
1我覺得SUV是首選，通過性比較好。
2然後是空間要大，因為肯定會帶很多東西，甚至購買許多紀念品。
3動力要跟得上，因為很多景點都在山裡。
4價格要實惠，因為你的預算不太多啊。單景點的門票錢，就不是個小數目哈哈😄
5車子穩定性要好，可別半路出點什麼毛病，那就不開心了。
所以，我覺得國產神車哈弗H6就比較合適了。
2.0T動力足夠。空間比較大。價格也不貴，十萬左右可以落地了。穩定性那就不用說了，從車友們反饋的數據看3年內基本沒什麼毛病。
剩下5萬遊中國，也差不多了吧。
你們覺得呢？
