唐宋元明清146232584
專業人士的分析是一套套的技術數據，不仔細看明白那就更是一頭霧水。其實買車主要看用途，適合自己的就是最好的。如果是為了越野，那當然還是柴油機適用，如果只是喜歡牧馬人的外觀，做個偽越野派的家用車，省油方便，那當然還是汽油機了。個人比較喜歡手動擋。電腦自動擋只能給人省事，很難省油，更沒有那種隨叫隨到的操控。兩驅手動汽油機，省油好用，底盤夠高，上個馬路牙子輕鬆，偶爾郊區爛路撒撒歡也不發怵。真想荒野裡越野，那就準備好票子，毫不猶豫，四驅柴油加改裝～
高遠視界
相比之前北京BJ40搭載的2.3T汽油發動機，這2.0T柴油發動機在功率上就有所欠缺了，但在硬派越野車最需要的低速扭矩方面，卻有著更好的表現。
這臺柴油發動機是玉柴在乘用車發動機上，技術含量和優化程度最好的機器了，在BJ40柴油版上，動力響應較為直接，油門從容線性，起步之處，能夠明顯感覺到充盈的扭矩，車身的動作一點也不拖沓，整個過程很是流暢。
對於我們這次行駛最多的盤山公路來說，BJ40柴油版的表現很合格，在中低轉速的時候，動力隨叫隨到，捨得深踩油門的話，併線超車之類的動力會非常的輕鬆
dear邢先森
你好網友，BJ40在車身、底盤、配置等方面與汽油版車型都是基本一致的，但是我們根據柴油機特點，匹配了性能更強悍的冠軍版分動箱。 車身：我們依然採用了帶大梁的非承載式車身，並配備了超過國家標準四倍強度的防滾架，一副越野的鋼筋鐵骨。 四驅：採用了純種越野車必配的分時四驅系統，分動箱也做了整體的升級，性能穩定，堅固耐用，越野強悍。 底盤：接近角36、離去角34、縱向通過角24、最小離地間隙210，完爆同級越野車，後懸架採用整體橋式、剎車油管和油箱都做了 相應保護，還給您配了全地形胎，買回去直接去越野，一點問題沒有。
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