相同的車型看總價高低，如果收了費用和其他沒收費用的價格一樣也不用糾結這麼多了，可能只是平衡盈虧，其實在他們內部的核算成本是一樣的。奔馳和豐田其實在奔馳事件出現以後很多4S店是停止了費用收取，但是車價全部有上升，實際的成交與之前無差別

yh聊車閆曉雷

手續費、服務費合不合理

這筆費用是不合理的！

我們去銀行存款，銀行有沒有存款手續費？

我們去飯店吃飯，飯店有沒有端碗服務費？

我們去超市購物，超市有沒有收購物車使用費？

很多網紅火鍋店，增加了跳舞表演，有沒有收額外的演出費？

全都沒有！

商家們為了促進交易的成功，為了增加銷售額，不僅不會收取任何額外費用，反而會增加各種服務來吸引消費者進店。

我在你店裡買車，你就應當協助我辦理所有的貸款手續，如果你不協助我辦理，我是不是可以換一家店去購買呢？退一萬步講，就算全國的4S都統一起來，所有店都不協助辦理，那我自行去辦理也可以吧，除了辦理手續不熟悉，可能跑冤枉路以外，所用花費，也要不到幾千吧。

既然這個收費是不合理的，我不給可以不可以呢？

答案是：可以的！

但是，4S店會告訴你，你有權不給這個費用，我也有權不賣車給你，我不會強行要求你給手續費，但你也不能強行買我的車吧。你就算跑遍全市的店，甚至全國的店，都會得到同樣的答案。

為什麼他們寧可不做這筆生意，也一定要收取這個費用呢？這一點，就要從4S的痛說起了。

國內4S店的現狀

很早以前，4S店沒有這麼多的套路，也沒有各種名目的費用，老老實實賣車，踏踏實實賺錢。那個時候，賣車真的很賺錢，很多小4S店後期都發展成了大集團。

而現在，4S店再也沒有從前的輝煌了，這是為什麼呢？

1、新進入的合資品牌，以及國產品牌的崛起，市面上的汽車品牌也越來越多。品牌與品牌之間的相互競爭，導致賣車暴利的時代成為歷史。

2、加上雨後春筍般的湧現出大量的4S店、汽貿店、平行進口車店，競爭對手越來越多。雖然我國汽車保有量在不斷刷新，購車人群越來越多，但一家4S單店的銷售量也就變少了。

3、主機廠商為了多賣車，多盈利，每年也會給4S店定任務。能完成任務的，給予一定的返點作為獎勵，不能完成任務的，不僅沒有返點，可能來年的提車政策也會有所變化。

基於以上三點原因，我們再看國內4S的現狀。

同一檔次的不同品牌車輛，互相競爭。主機廠商被迫下調銷售價格，不停推出新款，增加功能，避免自己被淘汰。

同地區的同品牌4S店也激烈競爭，加上很多品牌不再有區域保護政策，部分4S店甚至可以針對全國出售新車，所以，戰場不僅僅是同城了，如果外省價格夠低，潛在消費者可能從省外購車。導致今天你優惠一千元，明天我就優惠兩千元。降價優惠大戰越演越裂，價格越殺越低。

所以我們現在購買的很多品牌，在主機廠商的建議售價上面，每一個4S店的終端售價會有一定的優惠政策。十萬左右的車型，最高甚至好幾萬的優惠。

譬如別克的英朗，低配11.59萬的建議售價，4S店竟然優惠5.2萬，接近半價出售，幅度不可謂不大。

在終端售價越來越接近4S店的進貨價格的時候，4S店的利潤額被大幅度降低。有些4S店，為了要完成主機廠商的任務，甚至出現銷售價低於進貨價出售，虧本大處理的情況。

為什麼會出現這些巧立名目的收費

以上講了，為了吸引消費者，為了增加銷售額，4S站大血拼，用大力的優惠政策來刺激購買。但是，過低的毛利甚至虧本的生意，4S店無法養活旗下眾多的員工，所以，他們必須在其他地方找回一些利潤來彌補。

這就出現了：按揭手續費、金融服務費、出庫費、PDI檢測費、檔案管理費等等各類名目的費用。

這和早些年間的淘寶一樣，一個價值幾十元的商品，標價1元出售，但運費需要幾十元一個道理。用低價吸引眼球，用其他費用補足利潤。當然，在大力的整治後，現在的淘寶已經沒有這種模式了，但4S店為了生存，還得把這條路走下去。

所以，如果你真的不認可4S店的手續費、服務費。那麼，他們會減少優惠力度，提高車輛售價來彌補丟失的利潤。沒有人願意做虧本生意的，消費者又想優惠多，又不給其他費用，4S店明擺著虧錢，所以他當然寧可不賣，也必須要收這個費用了。

這也是為什麼按揭購車為什麼價格比全款低的原因之一。

購車，不能只看優惠，搞不好給得更多

這裡，我們先講兩條業內術語：

裸車價：車輛的最終售價，就是廠家建議售價減去4S店的優惠價格，得出的車輛售價。

落地價：裸車價加上購置稅、保險、以及其他費用，消費者最終支付的價格。

在這些費用裡面，購置稅是固定的，無論你買哪家4S店的車，都會交一樣的錢。

保險也是固定的，但可以打折，通常4S店出的都是8折到全額保險。

其他費用，就可以通過你的口才來和4S講價了，講到最低甚至沒有都是可能的。不過，還是需要有個度，如果你講到他們都沒利潤可言了，那也是無法成交的。

所以，我們買車的時候，不要只看4S店的優惠有多大，還要看各項費用加起來有多少。只看你最終需要支付的數額，哪家4S店最低，那我們就可以買哪家店的。

最後，你還對4S店的各種費用心存芥蒂嗎？

反正都給一樣的錢，你是寧可少優惠也不願意給手續費呢，還是對他們的做法表示理解呢？歡迎評論區留言。

請叫我阿福

轟動一時的“西安奔馳維權事件”，把“金融服務費”推到風口浪尖，向購車者收取這一費用是否合理。迄今沒有明確的說法，而與此同時，4S店已經悄然將其改頭換面成了其他費，以規避可能到來的監管。

1“金融服務費”到底是什麼

根據西安市稅務部門調查，“金融服務費”是消費者與4S店的第三方簽訂墊資服務協議所產生的墊資服務費。車主要在銀行貸款，銀行貸款有一段時間和過程，第三方服務（公司）要替車主向4S店進行墊資擔保，由此產生的費用，俗稱之為“金融服務費”。

根據稅務部門掌握的情況，車主將錢（貸款金額的3%）打給了第三方，第三方收到服務費以後，又將部分費用（約三分之二）打給4S店，4S店向服務單位開具發票，也申報繳納了稅款。

2金融服務費”是否合法

商務部門是汽車銷售企業的主管機關，根據媒體報道，事發地西安市商務局對於4S店收取“金融服務費”是否合法這一問題表示：

包括金融服務費該不該收，銀保監會也責成北京地方金融監管局在查。至於金融服務費是不是亂收費，需要相關部門來界定，商務部門沒法定性。”已要求奔馳汽車金融公司在全國範圍內對其經銷商是否存在類似違法違規收費問題進行排查，並進一步加強對經銷商的管理，要求經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務的名義收取費用，切實保護消費者合法權益。

汽車經銷商收取服務費不違法：汽車經銷商提供協助辦理貸款服務，是商業銀行金融服務落地的關鍵；汽車經銷商以資源和成本為基礎服務客戶，收取服務費合情、合理、合法；汽車經銷商在收取服務費時應公開透明、比例合理、流程規範、依法納稅；廠家處理客戶投訴要及時，產品責任和服務責任要區分清楚。

要保證消費者知情權

第一，不能強迫消費者選擇貸款方式，支付方式是全款還是貸款，消費者都有選擇權，而在西安奔馳女車主維權的這個案例中，4S店採用了誘導、強迫消費者選擇以貸款的方式購車，從而收取所謂金融服務費，這肯定是不允許的；

第二，需要收取多少金融服務費應事先明確告知消費者，也就是應該在告知消費者，可以貸款買車也可以全款買車，供消費者選擇的同時，要告知金融服務費的收費標準。

車車爆胎

這個是你情我願的事。自從奔馳漏油事件以後。所有4s店都會明碼標價服務費。這個就是個噱頭。這部分費用廠家金融是不收的。但是4s店必須找到利潤的創收點所以要拿這個費用出來說事。

其實也是合理的。羊毛出在羊身上。你不給服務費車價也會高。

同樣你如果全款提車，你走銀行貸款的話，你自己還要去跑各種手續。非常麻煩。

手續費這個事兒是大家默認的。但是給多少可以談。有的時候挑他個毛病。就讓他把手續費給你免了。

丐版王中王

不僅是豐田4S電，可以說是所有的4S店都收，不過一般都是買新車做了汽車消費貸款，才會給你出這個服務費名目，一般沒有，可以壓價。

阿新說汽車

這要看那些店，不好一概而論！

關鍵字: 汽車 豐田 收取