手機用戶92100471574
當真正把為人民服務落到實處而不是寫成標語和口號的時候，但短期根本是不可能的，因為口號已經喊了幾十年了，依然只是一個口號。可以說皮卡如果真的放開，受益的主要都是普通汽車消費者。如果沒有法規上的限制，那麼會有更多以實用性為需求購買皮卡，包括定位在幾萬到十幾萬的私家車消費者，中小私營業、個體經營者，這些人群和企業其實為社會帶來了巨大的財富和稅收，但管理者卻不希望這些汽車分享本應和其他乘用車同等的路權。
而且皮卡根本不是加重城市擁堵的原因，而是隻注重以禁和罰代替疏導與城市長期合理佈局規劃的措施。用貨車來定義皮卡而進行限行顯然更加說不通，現在十幾萬的皮卡工藝、品質和配置根本不比同價位的私家車差，更有很多車型的皮卡和SUV本身就是同平臺的產品，排放同樣可以達到國VI。
短期更可能對皮卡網開一面的是那些曾經對皮卡限制的欠發達地區，比如東北的某些三四線城市，人口不斷流失，房地產白菜價都無人問津，解禁的目的更主要是想藉此拉動消費。
老倪DIY
等到全面開放那真的不知道什麼時候了，今年實在忍不住了，猛禽買不起直接來了一輛域虎5，反正平常上下班家裡有臺轎車，這臺域虎5就是週末的時候去山裡玩兒了，挺好的，自駕遊也可以，夠大。\r
用戶96455870846
啥時候管理者高興了，啥時候就全面開放了，，，，，，
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